trocar termostato audi a4 2.5 tdi

[vick_79]

qual foi a parte do ser a noite... e ele manter a temperatura que não percebeste? alias nem falei em oscilar....

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sim chega.... e mantem se

nesse caso parece ok.. então afinal agora a malta já tem razão quanto a temperatura, não querias dar razão
agora faz um teste final, quando tiveres oportunidade, vai a AE, e já com o ponteiro nos 90, puxas pela carrinha ate aos 140km/h, fazes 2km a essa velocidade, e vê se o ponteiro tem oscilações, ou se mantem pelos 90..

 

[Vitor Costa]

eu sei disso, mas é preciso conhecer o material, ou levas a banhada, muitas casas dizem que é original, e depois vais a comparar as peças, e chapeu
ou conheces bem o material OEM ou então levas a peça de origem para comparativos..

tens toda a razão vick! claro que estava a falar de peças OEM para quem as conhece de olhos fechados e sabe o que está a comprar! ou pelo menos tem a peça original avariada na mão e tenta comprar uma igual lol

Para teres noção! Fui à AUDI comprar o KIT de distribuição e vinha numa caixa de cartão em que nada mencionava que vinha da AUDI lol mas não tinham o meu KIT, o meu motor AHF tem duas versões diferentes do KIT, o meu leva dois tensores a mais! Ou seja, ainda mais caro, além de que a correia é maior um pouco!

Fui a essa tal casa, tinham os kits originais nas caixas que todos conhecemos da AUDI
Mas verdade seja dito, andei dois anos até descobrir que aquela casa tinha os produtos OEM, quando vou lá encontro alguns mecânicos que já me fizeram bons e maus trabalhos lol

 

[Jonas93]

nesse caso parece ok.. então afinal agora a malta já tem razão quanto a temperatura, não querias dar razão
agora faz um teste final, quando tiveres oportunidade, vai a AE, e já com o ponteiro nos 90, puxas pela carrinha ate aos 140km/h, fazes 2km a essa velocidade, e vê se o ponteiro tem oscilações, ou se mantem pelos 90..

sim já por isso o mudei... depois de algumas pesquizas ninguem nasçe ensinado e as vezes pensamos que é de ser assim como ja tinha andado em alguns carros que a temperatura tambem era igual nunca pensei, mas aqui em casa tenho tambem uma marea e anda nos 90º tambem, mas ja tive um 206 gti, que a temperatura tambem era fraca, e eu pensava que tinha sido de ter metido um radiador maior mas secalhar tambem andava lixado... o que interessa é que esta resolvido...

 

[Vitor Costa]

boas vitor sim foi á noite e estava frio penso que agora está bom so fiz cerca de 10 km e o ponteiro subiu logo o que não acontecia... ta porreira

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deixa te de pé a trás??? olha o termostato vem carimbado e para alem disso era exatamente igual ao antigo de origem.... tambem carimbado... alias a loja que compro so vende material original para a emac...

Ainda bem!
Bem me parecia que o povo não estava a entender bem as tuas palavras!
Mas faz como o vick te diz! vai à autoestrada, o teste serva para ver se o carro com mais velocidade, se a temperatura vai descer porque o radiador recebe mais quantidade de ar, o que faz com que o sistema refresque mais rápido! mas tenho a certeza que vai na mesma se manter nos 90º

 

[vick_79]

sim já por isso o mudei... depois de algumas pesquizas ninguem nasçe ensinado e as vezes pensamos que é de ser assim como ja tinha andado em alguns carros que a temperatura tambem era igual nunca pensei, mas aqui em casa tenho tambem uma marea e anda nos 90º tambem, mas ja tive um 206 gti, que a temperatura tambem era fraca, e eu pensava que tinha sido de ter metido um radiador maior mas secalhar tambem andava lixado... o que interessa é que esta resolvido...

então faz la o teste que te disse, e depois diz algo
termostato dos PSA são dos que mais avariam..

 

[Jonas93]

Ainda bem!
Bem me parecia que o povo não estava a entender bem as tuas palavras!
Mas faz como o vick te diz! vai à autoestrada, o teste serva para ver se o carro com mais velocidade, se a temperatura vai descer porque o radiador recebe mais quantidade de ar, o que faz com que o sistema refresque mais rápido! mas tenho a certeza que vai na mesma se manter nos 90º

sim obrigado pela a ajuda, ja agora eu meti a correia dentada a de distribuiçao, a do alternador é de pistas certo? e depois ainda leva uma pequena em baixo de qual é essa ? sei que essas teve se de comprar a parte na altura deve ser do a.c certo?

 

[vick_79]

sim obrigado pela a ajuda, ja agora eu meti a correia dentada a de distribuiçao, a do alternador é de pistas certo? e depois ainda leva uma pequena em baixo de qual é essa ? sei que essas teve se de comprar a parte na altura deve ser do a.c certo?

não conheço as correias desse motor, mas se é em baixo, ou é AC ou bomba de direção..

 

[Jonas93]

então faz la o teste que te disse, e depois diz algo
termostato dos PSA são dos que mais avariam..

eu disse que já tive um 206 nao disse que tenho agora olha aquilo so chegava aos 90 no verao e o oleo andava sempre nos 80 no verao agora de inverno primeiro que aquece-se era presiso botar lenha...mas olha tive o carro cerca de 5 anos nunca me deu problemas e olha que levava bem lenha... e 0 de problemas e uma cena quando mudei a correia naquele carro a bomba de agua ja nao tinha elices.... kkkk e nunca aqueceu isso é que é do aço

 

[Vitor Costa]

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Na imagem dá para perceber as ligações!
Andei a estudar isto porque pensei em comprar um V6!

 

[vick_79]

eu disse que já tive um 206 nao disse que tenho agora olha aquilo so chegava aos 90 no verao e o oleo andava sempre nos 80 no verao agora de inverno primeiro que aquece-se era presiso botar lenha...mas olha tive o carro cerca de 5 anos nunca me deu problemas e olha que levava bem lenha... e 0 de problemas

eu percebi que já não tens o PSA, e tb sei que são bons motores, tenho amigos que tem esses motores, o que diz dizer, é que é muito comum os termostatos dos PSA berrarem, eu próprio já tive psa, e ainda existe um aqui por casa, sei do que falo
quanto ao teste, é para fazeres na tua V6 e não no psa

 

[Vitor Costa]

Ma sim se foi à parte ou é a do AC ou a do alternado que é sim de pistas!

 

[Jonas93]

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Na imagem dá para perceber as ligações!
Andei a estudar isto porque pensei em comprar um V6!

ya é isso

 

[Vitor Costa]

eu percebi que já não tens o PSA, e tb sei que são bons motores, tenho amigos que tem esses motores, o que diz dizer, é que é muito comum os termostatos dos PSA berrarem, eu próprio já tive psa, e ainda existe um aqui por casa, sei do que falo
quanto ao teste, é para fazeres na tua V6 e não no psa

vick e que dizem os teus amigos do motor?
Já esqueci o a6 de 99! mas tenho em vista uma a4 de 2002 com o motor v6
Pelo que entendi! O bloco ainda é o mesmo
As revisões são na mesmas caras!
Tipo distribuição! para o 1.9 por 150 euros faço a festa em material GATES!
V6 é o triplo quase! Acho que não estou enganado!

 

[Jonas93]

eu percebi que já não tens o PSA, e tb sei que são bons motores, tenho amigos que tem esses motores, o que diz dizer, é que é muito comum os termostatos dos PSA berrarem, eu próprio já tive psa, e ainda existe um aqui por casa, sei do que falo
quanto ao teste, é para fazeres na tua V6 e não no psa

ok no domingo vou dar uma volta com ela em AE a ver como se porta para ja ainda está a secar a cera que cheguei por baixo aproveitei laveia por baixo e cheguei aquecela cera preta que a maior parte dos carros tras de origem

 

[vick_79]

vick e que dizem os teus amigos do motor?
Já esqueci o a6 de 99! mas tenho em vista uma a4 de 2002 com o motor v6
Pelo que entendi! O bloco ainda é o mesmo
As revisões são na mesmas caras!
Tipo distribuição! para o 1.9 por 150 euros faço a festa em material GATES!
V6 é o triplo quase! Acho que não estou enganado!

estou-me a referias aos motores GTI dos PSA