Tubo destruído, em Audi A6 1.8T

Knoxville96 disse:
Bem, depois de ter trocado tubo, e ter mudado a sonda lambda, os erros de mistura desaparecerem...

Mas o carro depois de ligar a sonda nova voltou a ficar mais “pastelão”... Com a sonda desligada, tem muitoooo mais potência... Nem tem comparação...
Ou seja, o que funciona em conjunto com a sonda lambda é a MAF certo? Ou estou errado?
Acredito que possivelmente também terei a MAF a mandar valores errados...
Pelo VAG os valores da MAF estão normais. Mas também já me disseram que por aí os valores não são muito fiáveis...

O que acham?
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Saca a sonda :D para isso debitar hehehe :p
 
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