Veículos tinham software que impedia a medição correcta de emissões.
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Hoje passei num concessionário Audi e há uma ação de chamada para a minha A4 B8, aparentemente por causa deste problema das emissões! O que informaram foi que demorava uma hora e seria para atualizar o software.... Adiei pois tenho medo que eles reprogramem para que o filtro faça mais regenerações (estou eu a supor) e não quis para já...
Cumps
Cumps
Acho que procedeste bem.
Sem ter mais conhecimento do que vão realmente fazer é melhor aguardar.
Eles querem é salvar o pelo, o cliente que se lixe.
Tive o problema das culaças do A3 que estalavam e no meu caso nunca assumiram porque não tinha todas as revisões feitas na marca, sendo um problema originado por incompetência da AUDI, problema de fabrica.
Apregoavam o fazer tudo bem e afinal primam pela desonestidade.
Eu não sei se o meu está contemplado com essa chamada mas de certeza que não vou lá a correr .
boa noite eu no meu caso nao estou minimamente preocupado,ja tenho tudo controlado
eles actualizaçao se mas nos tambem nos actualizamos, pensem nisso e quanto menos conversas nos foruns sobre este e outros assuntos melhor,na minha maneira de ver este topico etc devia ser restrito
muitas das vezes falamos coisas bla bla e nao sabemos quem nos espreita e pela boca morre peixe
abraço
eles actualizaçao se mas nos tambem nos actualizamos, pensem nisso e quanto menos conversas nos foruns sobre este e outros assuntos melhor,na minha maneira de ver este topico etc devia ser restrito
muitas das vezes falamos coisas bla bla e nao sabemos quem nos espreita e pela boca morre peixe
abraço
Last edited:
Podes ir a vontade a chamada para a tua carrinha pois as marcas ainda nao tem autorizaçao ou ainda nada relaçionado ao problema das emissoes!
Voltando ao topico eu ja sei o que a marca vai fazer aos veiculos quem tem este problema das emissoes.
Abraço, Nuno
Vão nos dar um carro novo a nossa escolha 
eu já escolhi uma rs6 cinza antracite matte 
eu já escolhi uma rs6 cinza antracite matte 
Sendo eu informático e programador, o que me parece que vão fazer é desactivar o modo de "Being Tested" tal como está no esquema acima e fica sempre em "Normal Mode". Isto faz-se em 10 minutos no software, se o software estiver bem feito. O que leva mais tempo é instalá-lo em cada um dos carros.
Agora a implicação de passar a emitir sempre os reais valores pelo escape, não sei bem quais são. Se o carros vão pagar mais em qqr componente de imposto acho que a VW deveria suportar essa diferença.
Se vão meter outro FAP mais poroso ainda, vai ser brutal os custos de instalação.
E se as regenerações são uma chatice agora no meu 1.6 TDI em percursos curtos, imagino depois...Ou melhor nem quero imaginar...
Vamos aguardar
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Vejam isto:
http://www.vindecoderz.com/
Pelas datas de recalls do meu , não há nada ainda de novo...são tudo recalls antigos...mas já andaram a fazer updates ao Fuel System desde que o comprei
Porque será ?!
Não se preocupem com filtro de partículas.
A redução dos NOx é através da EGR e tempos de injecção.
Já andaram a meter ao barulho empresas que eliminam/modificam FAP quando se deveriam preocupar era com quem elimina EGR's
A redução dos NOx é através da EGR e tempos de injecção.
Já andaram a meter ao barulho empresas que eliminam/modificam FAP quando se deveriam preocupar era com quem elimina EGR's
Thanks Armagedão!
Informação pertinente esta !
Deduzo então que o que o software faz em "Modo Normal" de estrada, é desabilitar a EGR
Ainda estou a pensar em fazer a repro e eventualmente tirar o FAP se isso não tiver impacto nas medições de emissões.
Retirar a FAP irá ter influência na medição das partículas, que futuramente irão ser medidas na ipo.