[A4 B5] | W@genFox Project_ P.S. 29/06/14
- Thread starter the fox
- Data de Início
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
Amigo sinceramente espero melhores dias para a tua cinzentinha...
Não só a ti como aos outros os azares batem a porta , nestes últimos 2 meses já enterrei perto de mil euros e olha , siga pá frente Portugal.... :lol:
Uma coisa te digo opta por tudo original e não percas a cabeça por diferenças estúpidas de preços , tenho feito assim e aos poucos e poucos a coisa já se esta a recompor...
Só me falta tratar mesmo a minha caixa...
E saber o que se passa com ela...
De resto só te digo levanta a cabeça que essa cinzentinha ainda te vai dar muitas alegrias
Abraço...
Amigo sinceramente espero melhores dias para a tua cinzentinha...
Não só a ti como aos outros os azares batem a porta , nestes últimos 2 meses já enterrei perto de mil euros e olha , siga pá frente Portugal.... :lol:
Uma coisa te digo opta por tudo original e não percas a cabeça por diferenças estúpidas de preços , tenho feito assim e aos poucos e poucos a coisa já se esta a recompor...
Só me falta tratar mesmo a minha caixa...
E saber o que se passa com ela...
De resto só te digo levanta a cabeça que essa cinzentinha ainda te vai dar muitas alegrias
Abraço...
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
Deixa lá amigo... Acontece!
Agora tens é de ver o melhor a fazer e seguir em frente!
Vais ver q agora aínda vai ficar melhor do que o q estava!
Abraços e melhoras mecanicas!
Deixa lá amigo... Acontece!
Agora tens é de ver o melhor a fazer e seguir em frente!
Vais ver q agora aínda vai ficar melhor do que o q estava!
Abraços e melhoras mecanicas!
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
Desde já obrigado a todos os que teem "apoiado e opinado" ,
O mecanico confio nele a 100% a nivel de motores é considerado por muitos ,muito bom. Como a mim é o primeiro carro que me acontece tal situação para já só me resta "reparar" para depois dar feedback ..
Estou a obter info sobre o os pistões ASV (99),vou ver se são mesmo compativeis e amanha é para começar a trabalhar nele,se tudo correr bem esta semana a W@Gen ainda rula esta semana ..
Só uma curiosidade .. 4 velas queimadas e pegou sempre á primeira ,maquina !
Mal aja novidades posto
Desde já obrigado a todos os que teem "apoiado e opinado" ,
O mecanico confio nele a 100% a nivel de motores é considerado por muitos ,muito bom. Como a mim é o primeiro carro que me acontece tal situação para já só me resta "reparar" para depois dar feedback ..
Estou a obter info sobre o os pistões ASV (99),vou ver se são mesmo compativeis e amanha é para começar a trabalhar nele,se tudo correr bem esta semana a W@Gen ainda rula esta semana ..
Só uma curiosidade .. 4 velas queimadas e pegou sempre á primeira ,maquina !
Mal aja novidades posto
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
o meu tambem tinha 3 queimadas e nunca dei por ela, pegava sempre bem mesmo estando muito frio.
sao esses promenores que dao ainda mais vontade de reparar esses motores e da prazer em dizer que temos um carro com uma idade consideravel e tao duradouros. diz-me qual outra marca ou modelo de carros recentes que pega a 1 com apenas 1 vela queimada?
querem motores tao bons quanto esses em carros recentes????
esqueçam. n conheço
os nossos b5 merecem serem reparados.
vai em frente fox qualquer coisa estamos aqui.
Só uma curiosidade .. 4 velas queimadas e pegou sempre á primeira ,maquina !
Mal aja novidades posto
o meu tambem tinha 3 queimadas e nunca dei por ela, pegava sempre bem mesmo estando muito frio.
sao esses promenores que dao ainda mais vontade de reparar esses motores e da prazer em dizer que temos um carro com uma idade consideravel e tao duradouros. diz-me qual outra marca ou modelo de carros recentes que pega a 1 com apenas 1 vela queimada?
querem motores tao bons quanto esses em carros recentes????
esqueçam. n conheço
os nossos b5 merecem serem reparados.
vai em frente fox qualquer coisa estamos aqui.
Last edited:
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
É isso mesmo Rafa fiquei tipo...parvo quando me contaram ,lol !
Ja estou moralizado vamos ver bro,uma coisa de cada vez.Abraço
É isso mesmo Rafa fiquei tipo...parvo quando me contaram ,lol !
Ja estou moralizado vamos ver bro,uma coisa de cada vez.Abraço
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
Assim da gosto ler os teus comentários, mais contente
Quando a B5 rolar, temos que ir a Taberna Belga comemorar
Assim da gosto ler os teus comentários, mais contente
Quando a B5 rolar, temos que ir a Taberna Belga comemorar
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
Conhecendo como te conheço desmontaste logo tudo ...
É verdade e está lindo
Sem duvida Paulo 
ate eu fiquei com o meu. ainda fiquei um pedaço a pensar em como ele pegava com aquilo daquele estado.
conclusao que tirei na altura.
fiz uma boa escolha no carro.
Conhecendo como te conheço desmontaste logo tudo ...
É verdade e está lindo
Assim da gosto ler os teus comentários, mais contente
Quando a B5 rolar, temos que ir a Taberna Belga comemorar
Sem duvida Paulo
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
isso é que era. o b5 ja tem gasoleo, amanha ja é mais caro o raio do gasoleo.
é so marcar a mesa e a hora.
Assim da gosto ler os teus comentários, mais contente
Quando a B5 rolar, temos que ir a Taberna Belga comemorar
isso é que era. o b5 ja tem gasoleo, amanha ja é mais caro o raio do gasoleo.
é so marcar a mesa e a hora.
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
Espetas-lhe um motor de arranque lá e uma bateria 12V, tiras uma vela fora de cada vez, e fazes um teste de compressão com máquina própria para o efeito enquanto dás ao motor de arranque directo da bateria. Ele vai rodar o pistão de onde tiraste a vela fora e vai marcar a compressão existente em cada cilindro. Se estiver bom e com poucas diferenças, ainda podes ter o azar de ter capas de bielas e bronzes de cambota desgastados, visto que passando no teste de compressão tens a certeza que os segmentos estão bons, e se eles estão bons, mt dificilmente os bronzes e as capas vão estar estragadas, se estiver a junta da colaça estragada, tb despistas com um teste de compressão, visto que no cilindro que estiver a passagem vai haver uma diferença considerável para os restantes. Podes na mesma apanhar um barrete, mas é dos pequeninos se fizeres esse teste antes de comprar o motor. Uma coisa que aconselho sempre é a mudar bombas de água e óleo, sempre!
Abraço.
Espetas-lhe um motor de arranque lá e uma bateria 12V, tiras uma vela fora de cada vez, e fazes um teste de compressão com máquina própria para o efeito enquanto dás ao motor de arranque directo da bateria. Ele vai rodar o pistão de onde tiraste a vela fora e vai marcar a compressão existente em cada cilindro. Se estiver bom e com poucas diferenças, ainda podes ter o azar de ter capas de bielas e bronzes de cambota desgastados, visto que passando no teste de compressão tens a certeza que os segmentos estão bons, e se eles estão bons, mt dificilmente os bronzes e as capas vão estar estragadas, se estiver a junta da colaça estragada, tb despistas com um teste de compressão, visto que no cilindro que estiver a passagem vai haver uma diferença considerável para os restantes. Podes na mesma apanhar um barrete, mas é dos pequeninos se fizeres esse teste antes de comprar o motor. Uma coisa que aconselho sempre é a mudar bombas de água e óleo, sempre!
Abraço.
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !
Estive hoje com o mecanico e estivemos a comparar os pistoes ASV pois ele tinha lá uns e são no diametro,largura e comprimento rigorosamente iguais..excepto na cabeça dos pistoes a concavidade no topo tem mais uns mm de profundidade.
Tem diferenças numas guias laterais (em cobre) onde entra o oleo para os pistões de resto é encaixe directo.
Resumindo vai leva-los.
btw: Um pussycat atropelou o meu xoques e arranhou ..
Teve de ir pó chapeiro do medooooo .. 
Estive hoje com o mecanico e estivemos a comparar os pistoes ASV pois ele tinha lá uns e são no diametro,largura e comprimento rigorosamente iguais..excepto na cabeça dos pistoes a concavidade no topo tem mais uns mm de profundidade.
Tem diferenças numas guias laterais (em cobre) onde entra o oleo para os pistões de resto é encaixe directo.
Resumindo vai leva-los.
btw: Um pussycat atropelou o meu xoques e arranhou ..
Teve de ir pó chapeiro do medooooo ..