Mercedes Benz w203 Kompressor -fim
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Re: w203 Kompressor_ back to oem @ 134
não vou correr meio projecto à procura das tuas palavras apenas para fazer quote directo a elas..
mas tenho a certeza que disseste que ias passar de 18" para 17" por causa do conforto e do preço dos pneus..
agora apenas estas a contrariar as tuas proprias palavras como eu referi..
mais nada..
não vou correr meio projecto à procura das tuas palavras apenas para fazer quote directo a elas..
mas tenho a certeza que disseste que ias passar de 18" para 17" por causa do conforto e do preço dos pneus..
agora apenas estas a contrariar as tuas proprias palavras como eu referi..
mais nada..
Re: w203 Kompressor_ back to oem @ 134
o carro certamente nao vai ficar feito, mas nao vai ficar tão poderoso como está neste momento, um carro teu sem jantes de aba nao é a mesma coisa
as que tens neste momento nao são as que eu mais gosto, mas que ficam bem isso ficam
até eu tenho jantes de aba pah lol
de resto, jantes sem aba só podeiam ser mesmo as aplhrad como disse o rs.4
agora, eu compreendo no que falas quando falas em conforto, eu faço "apenas" 30km por dia com jante 19 e carro bem rebaixado em estradas de mer*da e sei o que custa às vezes
e também sei o que custa nao poder estacionar o carro em qualquer lado porque nao passa por causa do xoques etc etc
mas depois de olhar para carro tudo isso passa
sem duvida
o carro certamente nao vai ficar feito, mas nao vai ficar tão poderoso como está neste momento, um carro teu sem jantes de aba nao é a mesma coisa
as que tens neste momento nao são as que eu mais gosto, mas que ficam bem isso ficam
até eu tenho jantes de aba pah lol
de resto, jantes sem aba só podeiam ser mesmo as aplhrad como disse o rs.4
agora, eu compreendo no que falas quando falas em conforto, eu faço "apenas" 30km por dia com jante 19 e carro bem rebaixado em estradas de mer*da e sei o que custa às vezes
e também sei o que custa nao poder estacionar o carro em qualquer lado porque nao passa por causa do xoques etc etc
mas depois de olhar para carro tudo isso passa
, que as Alphard eram as jantes para o teu carro ( e que o Pedro é que foi esperto!).!
sem duvida
Re: w203 Kompressor_ back to oem @ 134
eu sei que as alphard ficavam bem..já sei isso tudo.. mas tb sei que as alphard ficavam bem com o carro colado no chão. porque alto não gosto de ver. há jantes que não precisam de rebaixes tão grandes para ficarem bem, e é esse o caminho que vou agora. a ideia como já disse era manter 17" (como dizes xzone, para manter conforto e pneus mais baratos) mas apareceu.me estas 18 a excelente preço e nao podia dizer q nao.
a razão principal de ter metido as RH foi mesmo a estética e a largura..claro que serem mais confortáveis era uma vantagem tb, mas foi mais pela estética e para provar que um carro com 17 pode ficar bruto.
agora que quero o carro (quase) OEM, estas 18 parecem.me uma boa aposta e esperem pelas fotos, critiquem depois
eu sei que as alphard ficavam bem..já sei isso tudo.. mas tb sei que as alphard ficavam bem com o carro colado no chão. porque alto não gosto de ver. há jantes que não precisam de rebaixes tão grandes para ficarem bem, e é esse o caminho que vou agora. a ideia como já disse era manter 17" (como dizes xzone, para manter conforto e pneus mais baratos) mas apareceu.me estas 18 a excelente preço e nao podia dizer q nao.
a razão principal de ter metido as RH foi mesmo a estética e a largura..claro que serem mais confortáveis era uma vantagem tb, mas foi mais pela estética e para provar que um carro com 17 pode ficar bruto.
agora que quero o carro (quase) OEM, estas 18 parecem.me uma boa aposta e esperem pelas fotos, critiquem depois
Re: w203 Kompressor_ back to oem @ 134
Eu sou da opinião que, apesar de gostar muito de estetica, sem conforto fica tudo uma porcaria!
Ora bem subindo o carro ganhas conforto mas as jantes que tens ficam sem piada, para isso mudas de jantes para umas que não fique mal e ganhas conforto! Pronto tudo ok..Custa ver o maquinão a voltar ao OEM mas se é para a médio prazo vir 1 a6 tudo bem :lol:
Eu sou da opinião que, apesar de gostar muito de estetica, sem conforto fica tudo uma porcaria!
Ora bem subindo o carro ganhas conforto mas as jantes que tens ficam sem piada, para isso mudas de jantes para umas que não fique mal e ganhas conforto! Pronto tudo ok..Custa ver o maquinão a voltar ao OEM mas se é para a médio prazo vir 1 a6 tudo bem :lol:
Re: w203 Kompressor_ back to oem @ 134
Não brinques que o Uno é do açoé isso ou um fiat uno
Re: w203 Kompressor_ back to oem @ 134
agora começo a ver aqui algo logico vindo da tua parte!!
penso que não terás que subir muito o carro visto que vais colocar 18"..
logo a partida já sobe..
já para não falar que não vai ter strecht por isso menos problematico é..
agora começo a ver aqui algo logico vindo da tua parte!!
penso que não terás que subir muito o carro visto que vais colocar 18"..
logo a partida já sobe..
já para não falar que não vai ter strecht por isso menos problematico é..
Re: w203 Kompressor_ back to oem @ 134
^^^
é exactamente isso... e sendo as 4 8,5 é menos bom a nivel estético, mas não tendo stretch não me obriga a aumentar sequer a pressão dos pneus atrás..
quanto ao subir o carro nem preciso sequer de molas. basta colocar de novo os batentes (espojosos) no tamanho original..já sobe cerca de 10 / 15mm's aumentando ligeiramente o conforto. isto claro, caso o suba, pq como dizes e bem ao ter 18" já sobe ligeiramente em relação ao chão
^^^
é exactamente isso... e sendo as 4 8,5 é menos bom a nivel estético, mas não tendo stretch não me obriga a aumentar sequer a pressão dos pneus atrás..
quanto ao subir o carro nem preciso sequer de molas. basta colocar de novo os batentes (espojosos) no tamanho original..já sobe cerca de 10 / 15mm's aumentando ligeiramente o conforto. isto claro, caso o suba, pq como dizes e bem ao ter 18" já sobe ligeiramente em relação ao chão
Re: w203 Kompressor_ back to oem @ 134
quem sabe amanha faça um test fit
paleio é pra praia...
venham fotos pah!!
quem sabe amanha faça um test fit
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