é verdade, primeira optica xenon que vi foi numa C220 de 99 e não tinham olho de boi, e era um extra que veio de fabrica.
xenom....
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é verdade, primeira optica xenon que vi foi numa C220 de 99 e não tinham olho de boi, e era um extra que veio de fabrica.
Isso é porque a lei mudou. Se reparares nem os Audi tinham olho de boi antes de 2000.
LOL... Eu bem me parecia que ias dizer isso!!! Quando tens olho de boi pelo menos nos audis são homologadas para xenon ou seja com o olho de boi vem o respectivo coise a dizer que são homologas!! Falar por falar eu também faço isso bem.
E suponho que sejam todas assim.
Vocês fazem cada confusão.... :/
Já vamos a fugir do tema do tópico (que era qual mesmo?), mas pronto...
O que o madlima está a referir, digo eu, que será que uma grande parte dos faróis aftermarket aí à venda sejam eles xenon ou não, não estão homologados para circular no nosso país.
Por isso, se não pegar pelos lava-farois, podem pegar pelo nivelamento automatico, podem pegar pelos faróis sem homologação etc etc... Solução, manter OEM!
Já vamos a fugir do tema do tópico (que era qual mesmo?), mas pronto...
O que o madlima está a referir, digo eu, que será que uma grande parte dos faróis aftermarket aí à venda sejam eles xenon ou não, não estão homologados para circular no nosso país.
Por isso, se não pegar pelos lava-farois, podem pegar pelo nivelamento automatico, podem pegar pelos faróis sem homologação etc etc... Solução, manter OEM!
Vocês fazem cada confusão.... :/
Já vamos a fugir do tema do tópico (que era qual mesmo?), mas pronto...
O que o madlima está a referir, digo eu, que será que uma grande parte dos faróis aftermarket aí à venda sejam eles xenon ou não, não estão homologados para circular no nosso país.
Por isso, se não pegar pelos lava-farois, podem pegar pelo nivelamento automatico, podem pegar pelos faróis sem homologação etc etc... Solução, manter OEM!
Sobre se as aftermarket são ou não homologadas não vou tar aqui a dizer que são porque não sei. Mas quase que aposto que a policia não vai à procura do simbolo de homologação mas olha para o olho de boi. Tal como fazem no IPO.
Mentira
O gajo na minha IPO foi-me dizer onde estava a marca de homologação na óptica...
Eu por acaso gostava de saber quem é que mete isso ...
Eu, que sou maluco da cabeça "meti isso"
Cablagem:
Adaptadores halogenio -> bi-xenon
Sensores de nivelamento/modulo de controlo
Módulo 09 com suporte para bixenon e drl
Comutador de luzes com DRL
Farois bi-xenon OEM
Cilindros lava-farois e deposito com 2 bombas
E posso dizer que o material todo ficou, mais coisa menos coisa, pelo mesmo valor que apontaste para uma optica
Basta ter paciência para esperar pelo negócio certo....no meu caso foram cerca de 2 meses a juntar material...cablagens fui eu que as fiz fio a fio...e montei tudo...
Mentira
O gajo na minha IPO foi-me dizer onde estava a marca de homologação na óptica...
Já agora onde está isso?a ver se as minhas são homologadas tendo xenon OEM
Mentira
O gajo na minha IPO foi-me dizer onde estava a marca de homologação na óptica...
Já agora é algo tipo isto:
"Um veiculo para possuir xenon tem de ter os já tão falados lava-farois, auto-niveladores e agora as novidades (na altura):a matricula tem de ser posterior a 01-01-1998 e a optica tem que ter gravado no vidro ou em outro local qualquer a letra "D" de "Discharge",marca que é feita pelo fabricante e que assegura que o farol está realmente preparado para receber lampadas de alta descarga."
Leds brancos.... lampadas da philips (verdadeiras) que têm um tom esbranquiçado, ou em qualquer casa chinoca tens daquelas lampadas com o "vidro" azulado que emite uma luz mais branca..
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