Bem visto
Às tantas era por isso que o vendedor andava a "engonhar" e fazer-se de nabo
8P "O Tópico"
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Bem visto
Às tantas era por isso que o vendedor andava a "engonhar" e fazer-se de nabo
mete ja de um RS3 =)
Não gosto
Gosto do estilo do do S3, ponteiros brancos e tal...
mudas lhe os ponteiros
este som é mesmo lindo
Abraço
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mudas lhe os ponteiros
este som é mesmo lindo
http://www.youtube.com/watch?v=t-X6SWC4WP8&feature=related
Abraço
O 5 cil. da Audi sempre foi um instrumento musical bem afinado...
Bem o início do meu segundo dia, no meu novo trabalho foi sacar um turbo a uma A3 SportBack Motor BKD:
Levei cerca de 1 hora e meia a tirar o turbo, usei pistola e roquete, nos pernos do colector de escape usei apenas o roquete
Já sem a tampa do motor.
Antes de tirar o catalisador
Já sem o catalisador
Sem tubo de recuperação de gases, chapa de protecção de calor do tubo que vai abrir a geometria/fechar e o mesmo tubo desligado na wastegate.
Já sem admissão montada e o tubo que sai do cooler de óleo para o turbo desligado mas não dá para ver.
Já sem o turbo, esqueci-me de tirar fotos a ele fora, foi-se levar para reparar, geometria presa, quando fui testar a estrada com o VCDS estava-me a fazer piscos de 1.6, o dono do carro queixa-se em viagem aos 180 que entra em safe a geometria não deve baixar para o valor que deve.
E pronto aqui estão mais umas fotos de um 8P Lolllllllll
Levei cerca de 1 hora e meia a tirar o turbo, usei pistola e roquete, nos pernos do colector de escape usei apenas o roquete
Já sem a tampa do motor.
Antes de tirar o catalisador
Já sem o catalisador
Sem tubo de recuperação de gases, chapa de protecção de calor do tubo que vai abrir a geometria/fechar e o mesmo tubo desligado na wastegate.
Já sem admissão montada e o tubo que sai do cooler de óleo para o turbo desligado mas não dá para ver.
Já sem o turbo, esqueci-me de tirar fotos a ele fora, foi-se levar para reparar, geometria presa, quando fui testar a estrada com o VCDS estava-me a fazer piscos de 1.6, o dono do carro queixa-se em viagem aos 180 que entra em safe a geometria não deve baixar para o valor que deve.
E pronto aqui estão mais umas fotos de um 8P Lolllllllll
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É as normas da CEE, proibem materiais e tal :S
não conheço bem os 8P..
mas estás a falar da cava para dentro zona do compartimento do motor ou para dentro do habitaculo..??
se for para o compartimento do motor passa pela zona da cablagem do pisca..
Sim é por ai que passa os cabos.
Mas tipo vais montar um alarme OEM?
mais vale meteres um Gemini a usar o comando do carro de origem e é um alarme.........
Se continuares com a ideia do OEM o modulo confort está atrás e se fosse a ti metia la atrás como estão na A4 B6/B7 ..........
boas. Preciso de passar para dentro do habitáculo... Sim vou montar OEM. Já tinha o material todo, módulo de inclinação, sirene e afins por isso decidi-me... Gosto das cenas OEM então dizes que é por onde vai a cablagem dos piscas? Tenho de ver por onde é isso depois de desmontar a cava da roda. Tem de lá ficar porque aquilo tem um suporte proprio... Abgraço
então dizes que é por onde vai a cablagem dos piscas? Tenho de ver por onde é isso depois de desmontar a cava da roda. Tem de lá ficar porque aquilo tem um suporte proprio... Abgraçoboas. Preciso de passar para dentro do habitáculo... Sim vou montar OEM. Já tinha o material todo, módulo de inclinação, sirene e afins por isso decidi-me... Gosto das cenas OEM
Metes atrás no respirador por baixo do farolin, menos trabalho e melhor.
boas eu sou novo aqui no forum registei-me a pouco tempo. eu precisava de uma ajudinha que e o seguinte. eu tenho um audi a3 170cv 3 portas do ano de 2003 mas tem a frente completa capo grelha etc igual a do de 2005,2006,etc.. para terem uma noçao precisa a frente do meu carro e exatamente igual q que esta na foto que o utilizador Fredoo postou as 20.45 e eu queria modificar a frente para a do s3 facelift de 2010, e gostaria de saber tudo o que preciso mudar para esta modificaçao. ficaria estremamente agradecido se me pudessem ajudar. obrigado,