Para rir!!!

Acredito e concordo.
O pior é conseguir uma intervenção mecãnica. Já fui a cerca 6 sitios diferentes. Não sabem, não querem, não teem.tempo..bahhh!
Concretamente existem problemas já diagnosticados...por mim!! Que não sou mecãnico nem nada que se pareça.
Termostato tá avariado ( nao aquece)
Realmente parece que tenho 1 injector marado ( barulho tipico) ou algo similar numa bancada cilindros.
Ponteira transmissao gastas.
Mas não.lhe querem.mexer.
Tadinha da allroad que não faz mal a ninguem

Isso é mááquina! O verdadeiro DIESEL! :eek:;)
 
Será que alguem conhece algum mecãnico/ oficina na zona do Alentejo ou Lisboa para mecãnica de um a6 c5 ,v6 tdi código ake (Allroad)??
Em Lisboa tens a KFZ. Não são baratos, mas trabalham com qualidade, rapidez, honestidade e profissionalismo e usam material OEM.
 
É o V6? Realmente isso é injector mecanico com um piloto, bem tinha razao o @zefern :p
É como eu digo, isso é fazer o teste dos copinhos, 2500 rpm durante 2 minutos e medir nos copinhos o retorno, os que tiverem fora da margem é tirar e mandar reparar. Provavelmente só mudar os bicos.
Se alguma camara tiver desgaste é injector novo ou recondicionado.
Em ultima analise testar a bomba. ;)
Mas quase de certeza que tens 1 ou 2 injectores marados.
Se fossem 4 o carro ou nao pegava ou fazia uma barulheira e uma fumarada descomunal :p
Medido com vag com , onde o valor de referencia será entre -1,25 e + 1,25 existe um injector (num2) que não aparece no mesure blocks do vag com.
 
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