[A4 B6] Audi A4 B6 1.9TDI 130cv AVF Sport - Simples, Prático e Fiável
- Thread starter realppl
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Aqui ficam as fotos da primeira photo shoot (a preguiça ficou em casa desta vez)
Para a próxima tenho que tirar umas fotos de dia pois como estava a escurecer as fotos do exterior não ficaram nada de especial...
Pelo desgaste do que se pode ver, o que acham em relação aos KMS que (supostamente) tem?
Já estão a caminho peças para resolver algumas mazelas
Para a próxima tenho que tirar umas fotos de dia pois como estava a escurecer as fotos do exterior não ficaram nada de especial...
Pelo desgaste do que se pode ver, o que acham em relação aos KMS que (supostamente) tem?
Já estão a caminho peças para resolver algumas mazelas
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Muito bonito o carro, boa escolha, e um carro que com algumas moods simples e bem feitas consegue ficar top :twisted::twisted:
Bons Km com ele
Bons Km com ele
A minha carrinha tem um motor idêntico (AVF), a temperatura variava constantemente (mais que a tua), mudei termostato e sensor, problema resolvido, desde então estabiliza nos 90 graus e não mexe. Este material aconselho adquirir na origem. Cumprimentos
Respondendo:
- Não, os interiores são pretos, o flash ou a câmara é que os fez parecer azulados, talvez por existir pouca luz do dia na altura em que foram tiradas.
- Termostato ou sensor deve estar mesmo avariado... não me apetecia nada ter que trocar o termostato neste momento já que ainda agora mudei a correia de distribuição... e dá uma trabalheira para lá chegar... Com leitor de OBDII e Torque app (no android) não obtive uma temperatura maior do que 82ºC a subir a A25 na zona das talhadas, que para quem conhece é bem ingreme e propensa a atingir temperaturas bem mais altas...
- O problema na direcção continua mesmo após se ter mudado o óleo. O barulho que ouço parece-me vir ou da caixa de direcção ou da coluna... no entanto descobri agora que devo ter uma pequena fuga deste óleo junto da caixa, tenho que investigar primeiro, se puder coloco aqui uma foto da zona que está moolhada de óleo.
Updates dos items que foram chegando:
- Como já tinha comentado e poderão ver numa das fotos acima, tinha a patilha de abertura do apoio de braços partida.
Problem solved
O que está em cima do apoio de braço se não se perceber são os restos mortais da patilha anterior partida que estava no porta luvas.
Deu alguma luta para colocar mas lá consegui sem partir nada!
Next!
- Espelho do switch das luzes. Mandei vir espelho mais manípulo mas parece que o manípulo não dá para trocar de outra forma a não ser partindo-o para chegar aos ganchos que o seguram no sítio. Por isso ficou assim:
Aqui fica o estado do espelho anterior que me parece já ter sido alvo de alguma tentativa de pintura. Ao lado está o manípulo novo que não consegui trocar...
- Não, os interiores são pretos, o flash ou a câmara é que os fez parecer azulados, talvez por existir pouca luz do dia na altura em que foram tiradas.
- Termostato ou sensor deve estar mesmo avariado... não me apetecia nada ter que trocar o termostato neste momento já que ainda agora mudei a correia de distribuição... e dá uma trabalheira para lá chegar... Com leitor de OBDII e Torque app (no android) não obtive uma temperatura maior do que 82ºC a subir a A25 na zona das talhadas, que para quem conhece é bem ingreme e propensa a atingir temperaturas bem mais altas...
- O problema na direcção continua mesmo após se ter mudado o óleo. O barulho que ouço parece-me vir ou da caixa de direcção ou da coluna... no entanto descobri agora que devo ter uma pequena fuga deste óleo junto da caixa, tenho que investigar primeiro, se puder coloco aqui uma foto da zona que está moolhada de óleo.
Updates dos items que foram chegando:
- Como já tinha comentado e poderão ver numa das fotos acima, tinha a patilha de abertura do apoio de braços partida.
Problem solved
O que está em cima do apoio de braço se não se perceber são os restos mortais da patilha anterior partida que estava no porta luvas.
Deu alguma luta para colocar mas lá consegui sem partir nada!
Next!
- Espelho do switch das luzes. Mandei vir espelho mais manípulo mas parece que o manípulo não dá para trocar de outra forma a não ser partindo-o para chegar aos ganchos que o seguram no sítio. Por isso ficou assim:
Aqui fica o estado do espelho anterior que me parece já ter sido alvo de alguma tentativa de pintura. Ao lado está o manípulo novo que não consegui trocar...
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O termostato é bastante acessível, se bem me lembro tubo lado direito tampa da distribuição.
Caso pretendas posso procurar o esquema em desenho, tenho algures por aí.
A minha carrinha tb anda sempre nos 80°c a 85°c no vag-com, mas no quadrante está a marcar 90°c
Isso nao é normal?
Já agora agradecia um esquema. Por acaso existe alguma página ou pdf onde tenha esses esquemas todos? Ou repair manual?
Pelo que tenho lido isso que relatas é normal. Mas se não percebeste o que quis dizer no post acima é porque não deves conhecer a subida em questão é a típica subida em que se fores a uma velocidade considerável é para o motor aguentar-se nos 90°C ou mais devido à sua inclinação e extensão.
O meu em andamento calmo mantém-se com o ponteiro no traço dos 75°C ou seja para aí 70°C ou menos no vag-com.
Conclusão, tenho Termostato para fazer hard repros! :twisted:
Obrigado pela ajuda!
Pelo que tenho lido isso que relatas é normal. Mas se não percebeste o que quis dizer no post acima é porque não deves conhecer a subida em questão
é a típica subida em que se fores a uma velocidade considerável é para o motor aguentar-se nos 90°C ou mais devido à sua inclinação e extensão. O meu em andamento calmo mantém-se com o ponteiro no traço dos 75°C ou seja para aí 70°C ou menos no vag-com.
Conclusão, tenho Termostato para fazer hard repros! :twisted:
Obrigado pela ajuda!
Aqui encontras todos os esquemas das nossas máquinas (grupo VAG), apenas tens que te registar.
Online spareparts catalogue for AUDI/Volkswagen/Skoda/Seat
Desde que meti o novo termostato o meu anda sempre nos 90º,independentemente de ser a subir ou a descer, mais ou menos inclinado.
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Já vi mais ou menos onde está e também já encontrei outros tópicos noutros foruns para me ajudar.
Já tenho o termostato comigo e G12 para repor o que se derramar.
Ver se me safo este fim de semana.
Boa noite.
Estou convencido que não vais ter grande dificuldade.
Tenho-me esquecido de dar novidades...
Então, termostato trocado! Agora a temperatura mantem-se nos 90ºC (no ponteiro) e para comparação já verifiquei que na subida da A25 das Talhadas que tenho usado como referência, a temperatura lida pela OBD2 não passou dos 92ºC o que me parece aceitável, considerando subida 140km/h de ponteiro e sabendo que o termostato abre aos 87ºC (gravado no termostato). Em relação a consumos ainda não consegui averiguar se melhoraram ou não.
Neste momento tenho então para venda (se é que alguém procura items com estas especificações) um termostato usado que abre totalmente a sensivelmente 70ºC (o que para quem tem algum remap potente deve dar jeito
)Agora estou focado na resolução do barulho na direcção. Alguma sugestão?
