1.8T - "The Topic"

[Trevas]

Pessoal, tenho novidades!

Pois é, já instalei o manómetro de pressão do turbo. Deixo-vos aqui os resultados de um teste rápido.

Então é assim, ao ralenti a frio, o valor do vácuo anda algures entre os -0,5 e os -0,6bar, mas a quente já fica entre os -0,6 e os -0,7bar. Quando faço passagens de caixa, ele cai directo para -0,7bar. Numa circunstância que já não me lembro bem vi-o a ir a -0,8bar.
E no que toca a fazer pressão, esta é a parte que acho que vos vai surpreender. Entre as 2000 e as 3000rpm mais coisa menos coisa ele fez 0,7bar!! À medida que a rotação foi subindo, a pressão foi caindo para 0,6bar e depois para 0,5bar. Eu não cheguei a levá-lo ao corte, mas quando fizer, eu conto-vos até aonde a pressão do turbo caiu.

Ah, e devo referir que o meu manómetro é electrico, é bastante sensível e responde muito depressa a qualquer modificação.

É este aqui:

Mas o meu tem um vermelho mais vivaço, a condizer com o vermelho do painel de instrumentos.

O que acham?

 

[vick_79]

muito bom trevas
olha esses valores ao relanti, estao como os meus, so axo que nunca o vi a fazer -0.8..
de pressão, entre as 2000 e s 3000 rpm, tambem nunca o vi fazer 0.7, talvez so as 4000 rpm
tens que fazer um videozinho

 

[RicardoEV]

Boa trevas, gosto do manômetro, colocaste em que sitio?

O meu deve chegar esta semana ou para a próxima, amanha vou tratar de mudar o óleo e filtros, depois arranjar algumas fugas de escape e se tiver tempo vou passar o tubo que vai para manômetro, assim adianto trabalho

 

[Trevas]

Re: 1.8T - "The Topic"

muito bom trevas
olha esses valores ao relanti, estao como os meus, so axo que nunca o vi a fazer -0.8..
de pressão, entre as 2000 e s 3000 rpm, tambem nunca o vi fazer 0.7, talvez so as 4000 rpm
tens que fazer um videozinho

Boa ideia Vick, aliás, acho que todos devíamos fazer um vídeo para comparar uns com os outros.

Estava a pensar em por exemplo, fazer um vídeo de cada a rachar uma mudança previamente estabelecida, tipo 3ª.

O que achas?

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Boa trevas, gosto do manômetro, colocaste em que sitio?

O meu deve chegar esta semana ou para a próxima, amanha vou tratar de mudar o óleo e filtros, depois arranjar algumas fugas de escape e se tiver tempo vou passar o tubo que vai para manômetro, assim adianto trabalho

Boa Assim vamos poder todos trocar impressões com os valores de cada um

Ah sim, vai adiantando isso, porque eu achei que era um instante e ainda lá fiquei um bom tempo para passar o tubo. Sabes que eu sou perfeccionista, portanto, vou andar a verificar os vários sítios, depois tive de tirar a centralina e consequentemente a barra AA para poder passar o tubo para dentro do carro discretamente. Depois foi ajustar o comprimento...

Enfim, para fazer a instalação completa, contando com tudo, posicionar o manómetro, passar o tubo, "alojar" o sensor de pressão, andar com o multímetro à procura de fios, fazer as soldaduras e isolar os fios todos, levei aí umas boas 5 horas...

Eu vou ver se tiro umas fotos, uma do interior para veres como ficou montado e outra de capot aberto.

 

[vick_79]

Axo muito bem trevas
tenho que arranjar uma maquina para fazer o video

 

[RicardoEV]

Re: 1.8T - "The Topic"

Boa ideia Vick, aliás, acho que todos devíamos fazer um vídeo para comparar uns com os outros.

Estava a pensar em por exemplo, fazer um vídeo de cada a rachar uma mudança previamente estabelecida, tipo 3ª.

O que achas?

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Boa Assim vamos poder todos trocar impressões com os valores de cada um

Ah sim, vai adiantando isso, porque eu achei que era um instante e ainda lá fiquei um bom tempo para passar o tubo. Sabes que eu sou perfeccionista, portanto, vou andar a verificar os vários sítios, depois tive de tirar a centralina e consequentemente a barra AA para poder passar o tubo para dentro do carro discretamente. Depois foi ajustar o comprimento...

Enfim, para fazer a instalação completa, contando com tudo, posicionar o manómetro, passar o tubo, "alojar" o sensor de pressão, andar com o multímetro à procura de fios, fazer as soldaduras e isolar os fios todos, levei aí umas boas 5 horas...

Eu vou ver se tiro umas fotos, uma do interior para veres como ficou montado e outra de capot aberto.

É mesmo aí que vou passar o meu tubo trevas, mas eu já comprei tubo como deve de ser , daquele mesmo de vácuo preto, 3 metros, para ficar igual ao do carro, não gosto dos transparentes.

Eu sei o que isso custa, já montei manômetros em 2 carros

Já agora para me poupares trabalho , onde foste buscar o positivo da ignição, o positivo constante e o das luzes?

 

[Trevas]

Re: 1.8T - "The Topic"

É mesmo aí que vou passar o meu tubo trevas, mas eu já comprei tubo como deve de ser , daquele mesmo de vácuo preto, 3 metros, para ficar igual ao do carro, não gosto dos transparentes.

Eu sei o que isso custa, já montei manômetros em 2 carros

Já agora para me poupares trabalho , onde foste buscar o positivo da ignição, o positivo constante e o das luzes?

Eu também preferia o preto em vez do transparente, mas como aquilo veio com o transparente, acabei por me sujeitar.

Bem, então é assim, como eu não quero o manómetro e sensor permanentemente ligados, fui buscar o constante à ligação dos vidros electricos, enquanto os vidros estão activos, o manómetro e sensor estão alimentados. E depois o manómetro "arranca" ligando a um fio que eu aproveitei aonde tinha sido feita aquela chinesisse com o anterior alarme. Se quiseres posso tirar foto.
Quando às luzes, o problema não se colocou porque o meu manómetro tinha 2 cores de fundo à escolha, branco e vermelho. De acordo com a ligação que fizéssemos, ele podia ter uma das cores "padrão" e a outra para quando ligássemos os faróis. Mas tendo em conta que o meu painel de instrumentos está sempre com o fundo ligado, acabei por deixar o manómetro também sempre com o vermelho ligado.

 

[RicardoEV]

Re: 1.8T - "The Topic"

Eu também preferia o preto em vez do transparente, mas como aquilo veio com o transparente, acabei por me sujeitar.

Bem, então é assim, como eu não quero o manómetro e sensor permanentemente ligados, fui buscar o constante à ligação dos vidros electricos, enquanto os vidros estão activos, o manómetro e sensor estão alimentados. E depois o manómetro "arranca" ligando a um fio que eu aproveitei aonde tinha sido feita aquela chinesisse com o anterior alarme. Se quiseres posso tirar foto.
Quando às luzes, o problema não se colocou porque o meu manómetro tinha 2 cores de fundo à escolha, branco e vermelho. De acordo com a ligação que fizéssemos, ele podia ter uma das cores "padrão" e a outra para quando ligássemos os faróis. Mas tendo em conta que o meu painel de instrumentos está sempre com o fundo ligado, acabei por deixar o manómetro também sempre com o vermelho ligado.

Eu vou ver ainda como faço para o meu mas devo ligar ao da ignição para quando ligar a chave ligar tudo, o meu não sei como funciona, espero que tenha esse sistema, porque assim também não ligo ás luzes.

Tive a ver e o meu também tem aviso sonoro para a pressão, vai ser bonito aquilo a apitar

 

[vick_79]

o meu manometro esta ligado a ignição, embora tenha la um fio que diz que é para ligar as luzes, mas eu liguei esse fio a ignição para testar na altura da instalação, e nada fez, então ficou desligado..

 

[Trevas]

O meu também tinha um aviso sonoro e fazia um "beeeeeeeeeeeeeeep" bue irritante cada vez que ligava.
Não fui de modas e abri o manómetro e dessoldei a porcaria do altifalante

Bem, vocês não vão acreditar... Fui agora dar uma volta maior, e quando ia na A5, apanhei uma bruta subida, ia em 5ª, meti o pé no fundo e.... ele fez 0.9bar!!!
Até filmei a coisa para vos mostrar, senão aposto que vocês não iriam acreditar. Tenho de verificar primeiro se no vídeo se vê bem.

 

[RicardoEV]

Loool tens isso com repro e não dizias nada , se calhar tem haver com a altitude, se calhar subiste mais uns metros e fizeste o sensor barométrico compensar.

Acho que o nosso turbo faz pouca pressão porque o nosso motor não precisa de tanto ar em altas, as 20 válvulas em altas rotações dão conta do recado, o turbo está lá só a soprar

 

[AgA]

cum carai..
ou o manometro está com erro, ou então tens um xispe no teu 1.8T

o meu, só em subidas muito inclinadas faz 0.7, mas faz apenas por uns segundos e depois estabiliza nos 0.5...

então mas onde montaste o manometro?

 

[Trevas]

@ AgA: Montei-o junto ao pilar. Ainda assim fica no sitio onde parece que se lê melhor durante a condução.

Vejam o vídeo. Não está com a melhor qualidade e às vezes treme um pouco (isto não é fácil de filmar enquanto se conduz) mas dá para ver perfeitamente. Vejam

 

[RicardoEV]

Trevas seu imitador , também devo colocar o meu aí

Mas esses 0.9 é a GPL?

Hoje tive a mudar filtros e óleo ao meu, e já agora deixo-vos aqui uma diferença que á entre 2 filtros de ar da concorrência, uma marca alemã e a outra não sei

O filtro da esquerda muito mais sólido e bem construído, e até encaixou muito mais justo na caixa, assim já ando mais descansado

O meu manômetro chega para a semana, depois vamos ver quantos bars faço

 

[vick_79]

Re: 1.8T - "The Topic"

@ AgA: Montei-o junto ao pilar. Ainda assim fica no sitio onde parece que se lê melhor durante a condução.

Vejam o vídeo. Não está com a melhor qualidade e às vezes treme um pouco (isto não é fácil de filmar enquanto se conduz) mas dá para ver perfeitamente. Vejam

http://www.youtube.com/watch?v=dRMOhD_80D4&feature=youtu.be

bolas Trevas.. isso não é bars mais!!

deve haver ai gato..

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Trevas seu imitador , também devo colocar o meu aí

Mas esses 0.9 é a GPL?

Hoje tive a mudar filtros e óleo ao meu, e já agora deixo-vos aqui uma diferença que á entre 2 filtros de ar da concorrência, uma marca alemã e a outra não sei

http://s11.postimg.org/eiyf5nehf/DSC_0604.jpg

O filtro da esquerda muito mais sólido e bem construído, e até encaixou muito mais justo na caixa, assim já ando mais descansado

O meu manômetro chega para a semana, depois vamos ver quantos bars faço

isso esta precisar é de um K&N ou FK