1.8T - "The Topic"

racegy · 6 Jan 2015

pedrogbranco disse:
De que ano é o teu carro?

11/1997

pedrogbranco · 6 Jan 2015

quando falhas em baixa é em carga, tipo entre 2mil-4mil mas a carregar no pedal?

racegy disse:
11/1997

racegy · 6 Jan 2015

pedrogbranco disse:
quando falhas em baixa é em carga, tipo entre 2mil-4mil mas a carregar no pedal?

Ele falha a carregar no pedal quer seja soft, quer seja á bruta, entre as 1500rpm e 2500rpm, mesmo se levantar pé e meter pé no acelerador o motor volta a engasgar.

telmoesteves · 6 Jan 2015

racegy, olha aqui um caso idêntico ao teu dá uma espreitadela
Comunidade Autogas.PT ? Ver Tópico - Mais um com soluços - ajuda escolha de velas

racegy · 6 Jan 2015

telmoesteves disse:
racegy, olha aqui um caso idêntico ao teu dá uma espreitadela
Comunidade Autogas.PT ? Ver Tópico - Mais um com soluços - ajuda escolha de velas

Se calhar lá vou ter mesmo que investir numas bobines, mas se calhar convém meter completas em vez de cachimbos?

pedrogbranco · 6 Jan 2015

a ser é tudo, mas prepara-te que são caras.

racegy disse:
Se calhar lá vou ter mesmo que investir numas bobines, mas se calhar convém meter completas em vez de cachimbos?

racegy · 6 Jan 2015

pedrogbranco disse:
a ser é tudo, mas prepara-te que são caras.

Sim, já tive a ver preços, até doi. :'(

Mas depois dura mais 20 anos

telmoesteves · 6 Jan 2015

porque não experimentas as velas que recomendam primeiro, ou as tuas já são novas.
essas bobines há na concorrência, mas mesmo assim são caras que se farta.

racegy · 6 Jan 2015

telmoesteves disse:
porque não experimentas as velas que recomendam primeiro, ou as tuas já são novas.
essas bobines há na concorrência, mas mesmo assim são caras que se farta.

As minhas são NGK, com referencia OEM tem 6.000km, o instalador disse que não valia a pena trocar as velas.

pedrogbranco · 6 Jan 2015

n faço ideia do preço cá dessas bobines. de qq forma mudá-las so vai ajudar e é bem provavel que nunca tenham sido mudadas. depois podes tar anos descansado que a única que coisa que pode falhar é o amplificador de voltagem.

mas eu checava bem primeiro tudo o que for vácuo, se bem que ai seria mais notório em carga. esses soluçoes sao mais fortes a GPL ou igual?

se tiveres VCDS checa que leitura de MAF tens com o carro ao ralentim a quente. ve tb os grupos 13 e 14 (acho que sao esses para esse carro) nos dois últimos blocos de cada um e ve se passam os 7º.

racegy disse:
As minhas são NGK, com referencia OEM tem 6.000km, o instalador disse que não valia a pena trocar as velas.

vick_79 · 6 Jan 2015

Re: 1.8T - "The Topic"

pedrogbranco disse:
n faço ideia do preço cá dessas bobines. de qq forma mudá-las so vai ajudar e é bem provavel que nunca tenham sido mudadas. depois podes tar anos descansado que a única que coisa que pode falhar é o amplificador de voltagem.

mas eu checava bem primeiro tudo o que for vácuo, se bem que ai seria mais notório em carga. esses soluçoes sao mais fortes a GPL ou igual?

se tiveres VCDS checa que leitura de MAF tens com o carro ao ralentim a quente. ve tb os grupos 13 e 14 (acho que sao esses para esse carro) nos dois últimos blocos de cada um e ve se passam os 7º.

a que se refere o grupo 13 e 14?

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racegy disse:
Sim, já tive a ver preços, até doi. :'(

Mas depois dura mais 20 anos

tenho aqui em casa duas bobines de ignição, usadas mas em bom estado, se quiseres testar posso enviar..

racegy · 6 Jan 2015

Só noto mesmo falhas a GPL e somente em baixas.

Amanha já vou ligar o bicho ao vag, para ver o que aparece.

As bobines com o desconto poderão ir dos 120€ aos 160€ mais coisa menos coisa, ivas etc. depois tudo depende da marca.

As Bougicord são mais baratas, mas não sei se são fiáveis, estou inclinado para as Beru que são marca OEM

vick_79 · 6 Jan 2015

racegy disse:
Só noto mesmo falhas a GPL e somente em baixas.

Amanha já vou ligar o bicho ao vag, para ver o que aparece.

As bobines com o desconto poderão ir dos 120€ aos 160€ mais coisa menos coisa, ivas etc. depois tudo depende da marca.

As Bougicord são mais baratas, mas não sei se são fiáveis, estou inclinado para as Beru que são marca OEM

eu comprei BERU

racegy · 6 Jan 2015

Re: 1.8T - "The Topic"

vick_79 disse:
a que se refere o grupo 13 e 14?

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tenho aqui em casa duas bobines de ignição, usadas mas em bom estado, se quiseres testar posso enviar..

Obrigado, vou ver se consigo me orientar com o meu amigo Ricardo; depois digo alguma coisa.

pedrogbranco · 6 Jan 2015

Re: 1.8T - "The Topic"

OEM trazem logo VAG e o parte number e só deve arranjar novo na marca mesmo. Eu recomendo NGK ou 100% OEM.

Na Audi não sei mas na Renault BERU falham que se fartam.

Se dizes que notas a GPL antes de tudo mais, checa a tubagem de vacuo toda. algo me diz que lá vais encontrar o teu problema. Tens sistema GPL já de última geração e sensor MAP presumo.

racegy disse:
Só noto mesmo falhas a GPL e somente em baixas.

Amanha já vou ligar o bicho ao vag, para ver o que aparece.

As bobines com o desconto poderão ir dos 120€ aos 160€ mais coisa menos coisa, ivas etc. depois tudo depende da marca.

As Bougicord são mais baratas, mas não sei se são fiáveis, estou inclinado para as Beru que são marca OEM

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vick_79 disse:
a que se refere o grupo 13 e 14?

errei por um, é 14 e 15. tem a ver com controlo de knock e ajuda ao diagnoticos do tudo o que isso involve. um carro saudável n sai do 0.

para quem tem me3X
http://namenynet.hu/~shkiz0/Passat/Programok/Programok/VAG-COM%20Release%20311.2-N%20(en)/Labels/06A-906-018-AGU.lbl

Para quem tem ME7Xhttp://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/