Os mais finos estavam tão entupidos que quase não passava água.
1.8T - "The Topic"
para verem o que é um 1.8t afinadinho para gpl e gasolina
maior parte dos 2.0TFSI Bebem cerca de 1L de óleo a cada 1000km quando não é mais...ainda há quem diga que é normal, mas para mim não é...
Há casos no fórum...
Tenho um vizinho com um A5 de 2009 2.0TFSI...tambem bebe óleo que nem um burro...
O motor em si é muito bom, sim, mas não me digas que não tem o defeito de beber oleo que nem um burro (basta ir ao Google...há lá montes de testemunhas)
Bom bom para substituir o 1.8T é o 2.7 Bi-T
toda gente tb diz que os 1.8t bebem oleo. eu ja tive 2 e nenhum bebe.
Mas tu usas sempre 10W60?
uso sempre 5w40. não tem que ser 60 para ser catalogado como competiçao
maior parte dos 2.0TFSI Bebem cerca de 1L de óleo a cada 1000km quando não é mais...ainda há quem diga que é normal, mas para mim não é...
Há casos no fórum...
Tenho um vizinho com um A5 de 2009 2.0TFSI...tambem bebe óleo que nem um burro...
O motor em si é muito bom, sim, mas não me digas que não tem o defeito de beber oleo que nem um burro (basta ir ao Google...há lá montes de testemunhas)
Bom bom para substituir o 1.8T é o 2.7 Bi-T
O problema é que os 1.8T bebem óleo, mas muitos já têm mais de 200k em cima, e grande parte levou tratamento de merd@, enquanto os 2.0 desde novos bebem óleo, pelo que ouvi dizer esse problema estava nos segmentos e já foi resolvido, mesmo assim meu rico 1.8, ou 2.7 some day
ha is que bebem cm 80mil e os q n bebem cm 400mil. uns é pelos segmentos, outros pelo turbo.
mais do q ser 1.8t ou 2.0tfsi é o dono é q manda em muitos casos. ainda nunca tive um 1.8t para remap que chega-se a 100% (nem um tt de 2006 que ate é aqui do forum). mesmo eu ja comprei 2 e ambos cm coisas para corrigir.
a maioria da malta aqui é dedicada ao pentelho mas quantos nós comprámos 1.8t que para o antigo dono tavam ok mas nem pouco mais ou menos.
o problema é que a maior parte do pessoal, que faz remap, nem sabe como esta a saúde do motor, nem sabe, nem quer saber, é CV para dentro e esta bom, muitos nem sabem que óleo do motor devem meter
o problema é que a maior parte do pessoal, que faz remap, nem sabe como esta a saúde do motor, nem sabe, nem quer saber, é CV para dentro e esta bom, muitos nem sabem que óleo do motor devem meter
Os remaps (especilamente stage1) são de facto feito para carros sem modificações mas muito gente não percebe que têm que estar OK. Mas o pior n é isso.
É a malta que gasta milhares numas jantes e dps compra pneus da norauto
É a malta que compra molas de rebaixamento mas o amortecedor pode estar a babar que não se muda
É a malta que compra o disco XPTO e depois mete umas pastilhas da gama baixa (mas de marca, mintex ou ferodo ou brembo)
É a malta que compra intercoolers enormes e grandes escapes mas depois acha o preço de um simples remap descabido ou nem notam que têm o turbo todo mamado
É a malta que mete um 1.9tdi com mais de 200cvs mas suspensão e travões decentes tá quieto
É a malta que faz todos os acima e mete oleo de ***** e fora dos prazos
etc
etc
e troca peças do motor linha branca sem qualidade..