1.8T - "The Topic"
O grupo vag, assim que abres a porta do condutor carrega o circuito.... Basta o carro estar trancado , quando destrancada e abres a porta carrega o circuito. Quando ligas a ignição faz o mesmo... Mas tem condição para fazer... Se trancar e destrancar já não dá ...lol outra coisa as fechaduras costumam dar erros se estiver a dar erro a do condutor ..já não faz o enchimento do circuito quando abre a porta.
Não meu golf é fácil de ver porque acende as luzes do GPL..lol
Passado esses segundo só sai fora se der ao motor de arranque...recentemente tive de andar a testar o meu circuito o carro a gasolina parecia de andava estilo... Agora acelera,perde aceleração , volta acelerar... Parecia que conduzia estilo interruptor com o acelerador ..mas a GPL..não fazia.
Fiz o teste de pressão e mesmo passando os 3 bares não gostei muito do que vi... Comprei a válvula de pressão da régua e melhorou mas não ficou bom... Troquei a bomba por uma nova da Bosch e ficou como novo até parece que tem mais força...
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Não sei em que carros é que isso de abrir a porta e carregar o circuito existe, nem nunca ouvi falar e muito menos vi, não estou a dizer que não exista, apenas não tenho conhecimento disso, e no meu e nos 1.8T isso não existe de certeza.. quanto ao meu problema estou inclinado para a válvula anti retorno que existe na bomba, ou até a própria bomba, estou para fazer uns testes para tirar as minhas conclusões mas ainda não tive tempo..
Conheço nos polos, golf 4,Audi A3 ,Audi A1, VW Lupo, seat Ibiza .. por anos é que é mais difícil mas posso ver aqui .
Uns que nunca consegui perceber se fazem é os skodas
A minha Audi a diesel quando ligas a ignição carrega o circuito mas depois só volta a ( ligar a bomba) depois de pegar. Ao dar ao motor de arranque não sai gasóleo
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Uns que nunca consegui perceber se fazem é os skodas
A minha Audi a diesel quando ligas a ignição carrega o circuito mas depois só volta a ( ligar a bomba) depois de pegar. Ao dar ao motor de arranque não sai gasóleo
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Isso vê-se muito em carros mais novos Vick. O nosso não faz isso.
O meu também anda a piorar nesse sentido. Vou deixando andar até não pegar.
O ICe m questão vai ter benefícios irrelevantes para o carro em questão. Para um carro basicamente stock onde a condução é quase sempre tranquila não faz sentido.
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O meu agora já só pega de estalo na segunda tentativa, por vezes ainda pegava á primeira, agora já nem isso
Como vejo por aí muitos basicamente stock como o meu e com IC frontal pensei q tivesse algum benefício
Apos este tempo todo, e com alguns testes e pesquisas, constatei que nos 1.8T pelo menos nos AEB os outros nao sei, a bomba nao trabalha apenas rodando a chave para a posicao 1, ela apenas trabalha quando se tenta colocar o motor em funcionamento, e se receber sinal do sensor de rotaçoes, montei o manómetro de pressão de combustível, e sempre que tenho pressão ele pega de estalo, passado umas horas quando perde a pressão ele ja so pega ha segunda tentativa de estalo pois na primeira tentativa ele consegue pressão na linha de combustivel, fiz o teste de quando nao existe pressão de combustivel, activo a bomba com o VCDS a linha fica com pressão e o carro pega á primeira de estalo, a conclusão que retiro daqui é que devo ter a check valve com avaria, mas essa faz parte da bomba, logo terá que se comprar a bomba, ou posso ter um vazamento nos injectores, o que não me parece pois ha uns tempos atras removi o rail de combustivel com os injectores instalados e sob pressão de combustivel, e em momento nenhum detectei fuga em nenhum dos injectores, o que detectei foi impurezas no combustivel na linha que que alimenta os injectores (logo coloco foto) amanha ja vou comprar um filtro novo para substituir, embora o que esta instalado tenha poucos kilometros, aproveito e faço tambem uma limpeza á linha de combustivel, que vai desde o filtro aos injectores..
Já o meu era assim..
Assim como?
no meu 1.8T AEB, a bomba nao funcionava com a ignição ligada.. Tinha de por o motor a trabalhar.
Pelo menos os 1.8T AEB sim, os outros 1.8T não sei... foi o que constatei nas pesquisas que fiz, diagramas que li, testes que fiz, e conversas que tive..