1.8T - "The Topic"

[Marco TDI]

as marcas que querem vender nos usa, tem de levar alterações...
tive a ver para-choques absurdos em Porche e BMW já de à décadas.
então quando se fala de marcas Japonesas... esquecer
o governo americano faz de tudo para dificultar a entrada das marcas nos usa... mas à décadas ...
o governo americano faz tudo para defender o dollar

 

[racegy]

Gostei dessa ideia da ecu americana, para procurar por uma basta usar o mesmo part number ? Ou o part number é diferente ?


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[vick_79]

Gostei dessa ideia da ecu americana, para procurar por uma basta usar o mesmo part number ? Ou o part number é diferente ?


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Tens que saber qual a compatível com o teu, e terás sempre que fazer alterações pois ela vem com definições que nao existem no teu, e penso que será necessário também passar um fio ou outro.. fala com o Trevas que ele fez essa mod..

 

[vick_79]

Tens que saber qual a compatível com o teu, e sim o PN é diferente , e terás sempre que fazer alterações pois ela vem com definições que nao existem no teu, e penso que será necessário também passar um fio ou outro.. fala com o Trevas que ele fez essa mod..

 

[pedrogbranco]

Tens que saber qual a compatível com o teu, e terás sempre que fazer alterações pois ela vem com definições que nao existem no teu, e penso que será necessário também passar um fio ou outro.. fala com o Trevas que ele fez essa mod..

Não precisa de vir dos EUA. O link que pus é do UK e é tudo plug&play, mas claro podem usar mais sensores que hoje não conseguiram suportar.

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[pedrogbranco]

Não precisa de vir dos EUA. O link que pus é do UK e é tudo plug&play, mas claro podem usar mais sensores que hoje não conseguiram suportar.

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Esquece, tavam a falar da 5.9.2. os part numbers tao disponíveis online

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[Trevas]

as marcas que querem vender nos usa, tem de levar alterações...
tive a ver para-choques absurdos em Porche e BMW já de à décadas.
então quando se fala de marcas Japonesas... esquecer
o governo americano faz de tudo para dificultar a entrada das marcas nos usa... mas à décadas ...
o governo americano faz tudo para defender o dollar

Para não falar nas leis Anti Poluição da Califórnia.
A questão da ECU americana levar a 2ª sonda lambda e o sistema de detecção de fugas do EVAP é só por causa dessa lei (que eu saiba).

 

[Trevas]

Tens que saber qual a compatível com o teu, e terás sempre que fazer alterações pois ela vem com definições que nao existem no teu, e penso que será necessário também passar um fio ou outro.. fala com o Trevas que ele fez essa mod..

A alteração a fazer a nível de electrónica é só uma: desactivar o tal sistema de detecção de fugas do sistema EVAP.
Vi-me perdido para descobrir como se fazia isso. Pouco são os que sabem, e cobram montes de dinheiro por isso. É só chegar a um endereço de memória e mudar 00 para FF. O problema é saber em que endereço fazer isso.

Quanto a fios, apenas liguei um fio da OBD à ECU para permitir reprogramar pela OBD. Acho que foi só isso.

 

[pedrogbranco]

A alteração a fazer a nível de electrónica é só uma: desactivar o tal sistema de detecção de fugas do sistema EVAP.
Vi-me perdido para descobrir como se fazia isso. Pouco são os que sabem, e cobram montes de dinheiro por isso. É só chegar a um endereço de memória e mudar 00 para FF. O problema é saber em que endereço fazer isso.

Quanto a fios, apenas liguei um fio da OBD à ECU para permitir reprogramar pela OBD. Acho que foi só isso.

Yup é só. É igual à m3.8.3

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[Marco TDI]

Não precisa de vir dos EUA. O link que pus é do UK e é tudo plug&play, mas claro podem usar mais sensores que hoje não conseguiram suportar.

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O mapa que está dentro da centralina usa, vai sempre diferente...

Por isso lancei aqui no fórum, mudar de turbo T15 para geometria variável, e pelo estou a ver.. é possível.
Nos pinos do controlador de pressão, ele controlar a N75...
Basta ter o mapa ideal...

 

[vick_79]

O mapa que está dentro da centralina usa, vai sempre diferente...

Por isso lancei aqui no fórum, mudar de turbo T15 para geometria variável, e pelo estou a ver.. é possível.
Nos pinos do controlador de pressão, ele controlar a N75...
Basta ter o mapa ideal...

O mapa é o mesmo

 

[vick_79]

O mapa que está dentro da centralina usa, vai sempre diferente...

Por isso lancei aqui no fórum, mudar de turbo T15 para geometria variável, e pelo estou a ver.. é possível.
Nos pinos do controlador de pressão, ele controlar a N75...
Basta ter o mapa ideal...

Geometria variável num carro a gasolina? Tás bem a ver o q tás a dizer?

 

[Marco TDI]

não amigo , não é para o teu motor...
mas acredito com programação de centralinas consiga chegar ao meu 1z

 

[vick_79]

não amigo , não é para o teu motor...
mas acredito com programação de centralinas consiga chegar ao meu 1z

No teu caso é só trocares a centralina, cablagem n75 e pronto

 

[Marco TDI]

isso é que o pessoal faz...
eu sei, mas não vou trocar centralina nenhuma...
eu só quero que o programador me troque na saída dos fios
a centralina "pense" que está lá uma n75