A minha Audi 80 Avant 1.9 TDi
- Thread starter Goncalo_Dordio
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A n75 dos 80 é "igual" á dos 1.8, a dos tdi não é bem uma n75, mas o pessoal gosta de lhe chamar isso
Outra coisa que pode provocar safe é uma fuga no tubo que vai para o sensor de pressão, a minha tinha uma fuga pequena, então a centralina pensava que havia menos pressão e mandava injectar mais gasóleo, o que fazia 1 bar de pressão constante e depois safe
Sim, porque era uma fuga pequena e no tubo que vai do IC para o sensor de pressão que está ao pé do filtro de ar.
Agora imagina, no coletor está uma pressão de 0.8 bars, o sensor como tem uma fuga no tubo acusa 0.6, a centralina vai pensar que existe pressão a menos e manda injectar mais gasóleo, e quando vê na MAF atinge um valor acima do de segurança, pumba safe.
Porque a centralina a partir dos valores da MAF também consegue calcular a pressão que existe no coletor, e se a diferença entre a MAF e o sensor de pressão for muita provoca isso.
O mau do chipar, é que depois o carro deixa de fazer safe, e é complicado ir descobrindo esses pequenos problemas para quem não anda sempre a ligar o VAG.
Sorte é que a diversão de conduzir ultrapassa isso
Pois uma repro é sempre melhor, assim o safe aparece sempre, mais tarde mas está lá
Amigo compra-se um bom bocado de tubo e testas a pressão do turbo com o meu manometro e testas a minha MAF e prepara-te para desmontares umas tubagens como o Ricardo fez no meu, para ver se tens alguma fuga, mas pronto tu não ouves nenhum sopro dentro do carro pois não???
O melhor é colocar a minha no teu. Assim se notares diferença, já sabemos que é menos uma coisa para descobrir
Não oiço um sopro mas está a fazer um chocalho de morte. lol
Olha Gonçalo a minha há dias também estava a fazer um chocalhar ao relantim que metia medo, era um dos parafusos que segura o suporte do compressor/alternador que estava desapertado, verifica isso
É mesmo no motor.
Olha Gonçalo a minha há dias também estava a fazer um chocalhar ao relantim que metia medo, era um dos parafusos que segura o suporte do compressor/alternador que estava desapertado, verifica isso
É a BI porque foi a única coisa que foi mexida antes de não fazer barulho.
Mas tens uma AUDI ,ou umas chocas
Às vezes já não sei. lol
Mexeram na BI! não ficou nada desapertado? ou fora do ponto [atrasada ou adiantada] digo isto porque da ultima vez que mexi na BI do meu GOLF também me ficou a fazer um barulho esquisito, então era um pouco atrasada a bomba e um dos 3 parafusos de ficção desapertado o de baixo
Verifica bem isso
Verifica bem isso
O que me disseram é que a minha bomba não tem quase nada para afinar...