Eu também estou bem interessado em trocar as da frente pelas TS-G1020F! Pois assim ficava com as 4 equivalentes, e aparentam ter um som muito bom. Estas comprei em promoção na Worten, era o último par. Valeram bem
A minha B4 - A mexer com a parte elétrica
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Eu também estou bem interessado em trocar as da frente pelas TS-G1020F! Pois assim ficava com as 4 equivalentes, e aparentam ter um som muito bom. Estas comprei em promoção na Worten, era o último par. Valeram bem
Mesmo problema que eu tinha. O banco do passageiro está praticamente novo, ainda o tenho inclusive, mas o do condutor estava partido. Surgiram estes e acabei por trocar os dois.
Como bónus, já fiquei com ajuste de altura nos dois da frente!
Boas!
Durante a minha ausência, outro carro juntou-se à frota (não é um argolas
) mas o B4 não foi abandonado. Ainda hoje um caixote com uns Bilstein B4, ponteiras de cardans FAG e grelhas novas para o choques chegou.
Um problema: não consigo encaixar a grelha do meio do choques de jeito nenhum! Alguém aqui já teve de o fazer?
Cumps
Durante a minha ausência, outro carro juntou-se à frota (não é um argolas
) mas o B4 não foi abandonado. Ainda hoje um caixote com uns Bilstein B4, ponteiras de cardans FAG e grelhas novas para o choques chegou.Um problema: não consigo encaixar a grelha do meio do choques de jeito nenhum! Alguém aqui já teve de o fazer?
Cumps
Boas,
Quanto à cena da grelha tenta ver se os encaixes da mesma batem certo com os do parachoques, presumo que as grelhas não sejam originais e quando o material não é original há sempre uns ajustes a fazer pois o material não é perfeito.
Por acaso tenho andado também a ponderar meter uns Bilstein B4 à frente e atrás mas ainda não me decidi de onde mandar vir isso por causa da relação preço qualidade. Provavelmente vai levar primeiro uns atrás que os meus já estão podres faz anos
. Os da frente ainda se aguentam, levou aqui à uns 4 anos uns foleirosos pois ponderava trocar de carro, mas pronto a máquina ficou e os amortecedores também .
Já agora os Bilstein B4 são a gás ou a oleo?
Quanto à cena da grelha tenta ver se os encaixes da mesma batem certo com os do parachoques, presumo que as grelhas não sejam originais e quando o material não é original há sempre uns ajustes a fazer pois o material não é perfeito.
Por acaso tenho andado também a ponderar meter uns Bilstein B4 à frente e atrás mas ainda não me decidi de onde mandar vir isso por causa da relação preço qualidade. Provavelmente vai levar primeiro uns atrás que os meus já estão podres faz anos
. Os da frente ainda se aguentam, levou aqui à uns 4 anos uns foleirosos pois ponderava trocar de carro, mas pronto a máquina ficou e os amortecedores também .Já agora os Bilstein B4 são a gás ou a oleo?
Sao a gasBoas,
Quanto à cena da grelha tenta ver se os encaixes da mesma batem certo com os do parachoques, presumo que as grelhas não sejam originais e quando o material não é original há sempre uns ajustes a fazer pois o material não é perfeito.
Por acaso tenho andado também a ponderar meter uns Bilstein B4 à frente e atrás mas ainda não me decidi de onde mandar vir isso por causa da relação preço qualidade. Provavelmente vai levar primeiro uns atrás que os meus já estão podres faz anos
Já agora os Bilstein B4 são a gás ou a oleo?
Boas,
Quanto à cena da grelha tenta ver se os encaixes da mesma batem certo com os do parachoques, presumo que as grelhas não sejam originais e quando o material não é original há sempre uns ajustes a fazer pois o material não é perfeito.
Por acaso tenho andado também a ponderar meter uns Bilstein B4 à frente e atrás mas ainda não me decidi de onde mandar vir isso por causa da relação preço qualidade. Provavelmente vai levar primeiro uns atrás que os meus já estão podres faz anos
Já agora os Bilstein B4 são a gás ou a oleo?
Os encaixes batiam certo! A parte pior são os encaixes nas laterais mesmo
Os B4 existem dos dois tipos pelo que vi, comprei a gás
Ora boas a todos.
A B4 tem estado encostada, mas não desisti dela.
Hoje pu-lo a trabalhar e dou por ela com água na zona dos pés. O culpado? A borracha do costume, PN 893823591A
Mas apenas encontro a preços da origem, para cima de 30€
Alguém sabe onde encontrar mais barato?
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A B4 tem estado encostada, mas não desisti dela.
Hoje pu-lo a trabalhar e dou por ela com água na zona dos pés. O culpado? A borracha do costume, PN 893823591A
Mas apenas encontro a preços da origem, para cima de 30€
Alguém sabe onde encontrar mais barato?
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Ora boas a todos.
A B4 tem estado encostada, mas não desisti dela.
Hoje pu-lo a trabalhar e dou por ela com água na zona dos pés. O culpado? A borracha do costume, PN 893823591A
Mas apenas encontro a preços da origem, para cima de 30€
Alguém sabe onde encontrar mais barato?
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Fiz uma procura com o PN na Plastiborracha, mas nada.. Nao vai ser facil arranjar sem ser na origem..
Em último recurso...vai esse mesmo... Para já tenho aquilo "mais ou menos" isolado mas não é assim que vai lá
É pena. Tenho andado agora com um W203, mas não sinto a mesma coisa que sinto ao conduzir a B4, e queria pô-la a 100% o mais rápido possível
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Last edited:
Boas a todos novamente.
Alguém sabe se os vidros de espelho são simétricos? Isto é, se dá para encaixar o vidro do espelho direito no espelho esquerdo virando para baixo e vice versa?
Alguém sabe se os vidros de espelho são simétricos? Isto é, se dá para encaixar o vidro do espelho direito no espelho esquerdo virando para baixo e vice versa?
Mais uma questão, alguém sabe como desmontar o vidro do espelho? Já me fartei de pesquisar e continuo sem saber como se faz sem o partir
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Ora boas a todos.
A B4 tem estado encostada, mas não desisti dela.
Hoje pu-lo a trabalhar e dou por ela com água na zona dos pés. O culpado? A borracha do costume, PN 893823591A
Mas apenas encontro a preços da origem, para cima de 30€
Alguém sabe onde encontrar mais barato?
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Ao que parece, o problema não é da borracha, mas sim do cabo que enferrujou dentro e desloca a borracha sempre que mexo com ele.
Resultado: encomendei um cabo novo, e dois vidros para o espelho, para finalmente ter espelho convexo!
Com um monte de peças que tinha, apresento-vos...o Frankenmirror
Depois de algumas emendas de fios para trocar o motor do espelho, a 80 já tem o convexo do lado do passageiro... Pior tarefa ainda vai ser trocar o cabo do capot, que por incrível que pareça veio até com o manípulo, praticamente igual a OEM
E hoje foi para a oficina, para resolver o problema da "piscina interior". Assim que de lá sair, vai para outra oficina, desta feita para levar amortecedores, braços, ponteiras dos cardans, e ajustar o "engine timing"