A minha B4 - A mexer com a parte elétrica

Ora, apesar de estar inativo há bastante tempo, eu tenho sempre tentado fazer alguma coisa à argolas. Hoje foi a vez da bomba do fecho central.

Desmontei e fiquei contente quando vi que nada estava partido

O pior foi quando vi isto:
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É. A PCB está toda corroída. Vamos ver se aqui o estudante de Engenharia Eletrónica consegue dar a volta à situação...

Abraço a todos!
 

Anexos

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De facto. Também há algum verdete no conector....se não for para mais nada arranjo uma bomba que esteja estragada, mas com a PCB em bom estado, e faço uma boa das duas :/

Spray limpa contactos e resolves 90% disso.
Quanto aos componentes, após limpá-los, se vires que algum está danificado é trocar por um equivalente. Assim à primeira vista as resistencias são fáceis de identificar, já os diodos, parecem ser diodos zener ? Nao dá pra perceber bem.
Por acaso essa placa até é boa de trabalhar, tem é cuidado com a estática especialmente no integrado.
Mas a placa tem apresentado falhas?
Se ela estiver a trabalhar bem e se ficar bem limpa eu nem me chateava muito..
 
Spray limpa contactos e resolves 90% disso.
Quanto aos componentes, após limpá-los, se vires que algum está danificado é trocar por um equivalente. Assim à primeira vista as resistencias são fáceis de identificar, já os diodos, parecem ser diodos zener ? Nao dá pra perceber bem.
Por acaso essa placa até é boa de trabalhar, tem é cuidado com a estática especialmente no integrado.
Mas a placa tem apresentado falhas?
Se ela estiver a trabalhar bem e se ficar bem limpa eu nem me chateava muito..

Estive a dar um "banho" de limpa contactos, por acaso, ainda tenho de experimentar.

Parecem ser diodos Zener como os que usava na universidade sim!

A bomba teve um tempo que ficava a trabalhar demasiado tempo (uns 30 segundos), depois passou a só trabalhar quando estava calor, e depois parou de vez!
 
Estive a dar um "banho" de limpa contactos, por acaso, ainda tenho de experimentar.

Parecem ser diodos Zener como os que usava na universidade sim!

A bomba teve um tempo que ficava a trabalhar demasiado tempo (uns 30 segundos), depois passou a só trabalhar quando estava calor, e depois parou de vez!

esperemos que o integrado nao tenha ficado danificado...
 
Hoje troquei a lâmpada do cinzeiro, que nem sabia que tinha, pois na minha vida toda a andar neste carro nunca a tinha visto acesa
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Noutras notícias, vem, vou precisar do interruptor da luz do porta luvas!!!!!! Se alguém tiver um a mais que me faça baratinho, PM
(Update: penso que já arranjei a peça na Polónia, veremos)
 
Last edited:
Também vou precisar trocar a lâmpada do meu isqueiro/cinzeiro, só ainda não consegui descortinar como é que retiro o cinzeiro para trocar a lâmpada.
 
Também vou precisar trocar a lâmpada do meu isqueiro/cinzeiro, só ainda não consegui descortinar como é que retiro o cinzeiro para trocar a lâmpada.

Não é preciso retirar o cinzeiro!
Há um parafuso de 8mm por cima do isqueiro que desaperta com um roquete, quando desapertado solta a parte que tem a tomada 12V, e dá para aceder à ficha do isqueiro e à lâmpada
 
Não é preciso retirar o cinzeiro!
Há um parafuso de 8mm por cima do isqueiro que desaperta com um roquete, quando desapertado solta a parte que tem a tomada 12V, e dá para aceder à ficha do isqueiro e à lâmpada

Obrigado pela dica!

Sempre pensei que aquele parafuso era apenas para retirar o isqueiro e nadava acesso à lampada.

Já agora a lâmpada é W5 1.2W 12V certo?
 
É. A PCB está toda corroída. Vamos ver se aqui o estudante de Engenharia Eletrónica consegue dar a volta à situação...
Há um sujeito que repara esses compressores aí perto do estádio, tem muito material desse. Se precisar e não souber quem é, é dizer que envio. Já me desenrascou algumas vezes.
 
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