[A3 8P] A3 8P Grey'N'Black by DGP_Maluco Novidades Pag. 28!
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Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco Panela Intermediaria OFF
antes de mais, bem vindo ao fórum!
este teu primeiro post é uma verdadeira pérola e denota um conhecimento profundo do assunto em causa!
que eu saiba os carro a gasóleo nas IPO medem opacidade e mais nada.....logo os valores de CO e valores lambda não são para aqui chamados!
antes de mais, bem vindo ao fórum!
este teu primeiro post é uma verdadeira pérola e denota um conhecimento profundo do assunto em causa!
que eu saiba os carro a gasóleo nas IPO medem opacidade e mais nada.....logo os valores de CO e valores lambda não são para aqui chamados!
Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco AJUDA CATALISADOR PAG.4!!!!!!!!!!!!!
Então não há qualquer problema em remover o catalisador?
Cumps
Então não há qualquer problema em remover o catalisador?
Cumps
Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco AJUDA CATALISADOR PAG.4!!!!!!!!!!!!!
E se tiver água para dentro do escape que passa logo.
A nivel de IPO não
E se tiver água para dentro do escape que passa logo.
Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco AJUDA CATALISADOR PAG.4!!!!!!!!!!!!!
claro que há problema em remover o catalisador! (que na realidade se chama conversor catalítico)
o que as pessoas inteligentes fazem é remover o miolo e deixar a parte de fora intacta, pois se não tiver a homologação, o carro chumba.
claro que há problema em remover o catalisador! (que na realidade se chama conversor catalítico)
o que as pessoas inteligentes fazem é remover o miolo e deixar a parte de fora intacta, pois se não tiver a homologação, o carro chumba.
Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco AJUDA CATALISADOR PAG.4!!!!!!!!!!!!!
Eu penso que o que Amstup quer dizer é que se lá ficar a panela original mas sem miolo a probabilidade de chumbo é baixa, e se tiver um tubo directo a probabilidade de chumbo já é alta, porque o inspector do IPO pode ver que falta lá o catalizador.
Eu penso que o que Amstup quer dizer é que se lá ficar a panela original mas sem miolo a probabilidade de chumbo é baixa, e se tiver um tubo directo a probabilidade de chumbo já é alta, porque o inspector do IPO pode ver que falta lá o catalizador.
Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco AJUDA CATALISADOR PAG.4!!!!!!!!!!!!!
Isso eu entendi perfeitamente, o que não entendi foi isto
e por isso mesmo é que coloquei a minha questão..
pois pode ter a ver com questões tecnicas que eu não tenha conhecimento
Isso eu entendi perfeitamente, o que não entendi foi isto
e por isso mesmo é que coloquei a minha questão..
pois pode ter a ver com questões tecnicas que eu não tenha conhecimento
Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco AJUDA CATALISADOR PAG.4!!!!!!!!!!!!!
Sim, também já ouvi isso mas no meu carro o que aconselhas então? Tem vantagens então ?! Desculpa mas vejo o "povo" a chamar catalisador :S:S:S
De qualquer maneira e mais vantajoso então tirar o miolo? Quais vantagens? É mesmo isso que quero saber para efectuar então a "operação" de qualquer maneira ainda tenho a panela final a que removi foi intermédia!
Sim, também já ouvi isso mas no meu carro o que aconselhas então? Tem vantagens então ?! Desculpa mas vejo o "povo" a chamar catalisador :S:S:S
De qualquer maneira e mais vantajoso então tirar o miolo? Quais vantagens? É mesmo isso que quero saber para efectuar então a "operação" de qualquer maneira ainda tenho a panela final a que removi foi intermédia!
Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco AJUDA CATALISADOR PAG.4!!!!!!!!!!!!!
....por partes, porque hoje até estou com paciência....
por causa das normas internas de cada centro, todos eles têm interpretações diferentes da lei e se num centro passa um "catalisador" todo ratado e mal soldado, noutro não passa.
uma pessoa inteligente não mexe sequer no "catalisador" de origem e vai a um sucateiro e compra uma falange usada e a partir dai faz a alteração deixando sempre o "catalisador" com o tubo directo lá dentro mas como a designação de homologação colocada como de origem fosse.
fiz-me entender ou queres outra explicação?!?!?
se leres com atenção o que escrevi acima já chegas a uma conclusão rápida!
eu se fosse a ti poupava a falange, flexível e "catalisador" de origem (sem cortar nada) e ia a uma casa de escapes que tivesse a capacidade de me reconstruir essa secção como deve ser.
sai um pouco mais caro mas o trabalho, quando bem feito, fica muito mais adequado.
pratinhol: meu caro, eu hoje estou numa de ter paciência lolololol
....por partes, porque hoje até estou com paciência....
são chicas espertas que se safam à margem da lei porque o que a lei diz é que todas as "reparações precárias" e "indícios de alterações ás características originais do veiculo é tudo grau 2.
por causa das normas internas de cada centro, todos eles têm interpretações diferentes da lei e se num centro passa um "catalisador" todo ratado e mal soldado, noutro não passa.
Isso eu entendi perfeitamente, o que não entendi foi isto
e por isso mesmo é que coloquei a minha questão..
pois pode ter a ver com questões tecnicas que eu não tenha conhecimento
uma pessoa inteligente não mexe sequer no "catalisador" de origem e vai a um sucateiro e compra uma falange usada e a partir dai faz a alteração deixando sempre o "catalisador" com o tubo directo lá dentro mas como a designação de homologação colocada como de origem fosse.
fiz-me entender ou queres outra explicação?!?!?
se leres com atenção o que escrevi acima já chegas a uma conclusão rápida!
eu se fosse a ti poupava a falange, flexível e "catalisador" de origem (sem cortar nada) e ia a uma casa de escapes que tivesse a capacidade de me reconstruir essa secção como deve ser.
sai um pouco mais caro mas o trabalho, quando bem feito, fica muito mais adequado.
pratinhol: meu caro, eu hoje estou numa de ter paciência lolololol
Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco AJUDA CATALISADOR PAG.4!!!!!!!!!!!!!
Eu bem estico a corda, mas não me ligas nenhuma.
Eu bem estico a corda, mas não me ligas nenhuma.