Concordo. Também ouço falar bem da PKE mas não conheço ninguém que tenha lá feito repro.
O melhor é mesmo investigar, falar com os técnicos e ver o que cada casa propõe para o carro em questão, orçamentos e depois decidir.
A3 8Y full sline
- Thread starter Iceman
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Concordo. Também ouço falar bem da PKE mas não conheço ninguém que tenha lá feito repro.
O melhor é mesmo investigar, falar com os técnicos e ver o que cada casa propõe para o carro em questão, orçamentos e depois decidir.
Ah, fixe.
Não conhecia a marca. Já tive aqui a pesquisar e tem jantes interessantes. Nas jantes há sempre alguns receios de empenos e fraca qualidade mas acho que isso se aplica mais às jantes réplicas do que a marcas de jantes com modelos originais em que a resistência é igual ou muitas vezes melhor que as da marca do carro.
Sobre condução, ainda bem que estás com bom feedback. Eu quando digo a “traseira atrasada” quero dizer que ao curvar em apoio, em curva e contra-curva, a traseira parece sempre mais lenta a assumir a mudança de direção, ao contrário da frente que é muito precisa e rápida.
Pode ser efeito placebo mas a diferença entre a suspensão dianteira e traseira está sempre lá e se calhar não é tão placebo assim.
Mas faço muito a comparação directa com o série 1 F20, que acho que posso fazer pois tive o carro 6 anos e tinha a mesma dimensão de jantes e pneus. E uma vez que falamos das mesmas estradas e velocidades de andamento. O série 1 curvava sempre “como um todo”, muito parecido com um kart na minha opinião.
Em resumo o série 1 tinha o mesmo comprimento que o A3 mas a curvar parecia ter metade do tamanho. O A3 tem uma frente muito boa mas a traseira está sempre lá muito distante, nunca sei bem onde e carro parece ter 5 metros de comprimento. Lol.
Se fosse há um ano atrás era capaz de fazer proposta e tentar comprar as tuas jantes 17” mas agora isso deixou de ser uma prioridade e fica mesmo adiado. Acho que não vais ter dificuldade em vender, quase de certeza conseguindo recuperar o que investiste nas novas jantes.
sim,
estas jantes tem boa qualidade pois pertencem á Veemann.
Sobre a traseira, acho que o feeling que tens será por causa de teres vindo de tração traseira?
Nope. Nada a ver.
Tenho um mini, e o feeling é exactamente o mesmo, e ē tração a frente.
Tem a ver mesmo com o tipo de suspensão multilink, e a direção ter mais grau de viragem por volta no volante.
Aliás, um dia que a Audi/VW se lembre de seguir esse caminho, vai passar a vender o dobro dos carros.
Acredito que seja mais por isto. É mesmo a suspensão multilink que melhora o comportamento da traseira.
Embora a tração traseira ajude.
Conduzi durante semanas várias versões de mini 3p, 5p e devo dizer que ao contrário do que dizem os críticos, na geração F56 o mini já não se comporta como um kart, pois é muito pesado. Em curva em apoio ou travagem em apoio, quando se levanta o pé do acelerador, a traseira fica leve e solta-se como um kart mas em aceleração, não gosto do comportamento subvirador do F56, embora fosse pior no 5p (one D) com que andei mas porque tinha jantes 16” e pneus ecológicos, enquanto que o 3p (cooper D) tinha jantes 18” e pneus desportivos. Subvirava mais tarde em aceleração porque os níveis de aderência eram muito superiores.
Já o série 1 rodava em aceleração (como faz um kart) e de forma diria eu, aparentemente mais leve que o Mini F56 (apesar de mais pesado que o Mini). Essa era a vantagem adicional da tração traseira. Em zonas de mudança de direção em apoio (como saída de rotundas) ou pisos de baixa aderência (asfalto molhado ou piso de empedrado seco/molhado).
Em estrada aberta e velocidade “normal”, a aderência era sempre muito alta apesar das jantes 16” e pneus 205 (mas usava pneus potenza RE050), portanto aqui não se notava grandes diferenças ou vantagens pela tração traseira.
Deixa saudades o série 1. Se A3 tivesse suspensão independente atrás a diferença não era tão notória mas também não é motivo que me faça ir trocar o carro. Nem lá perto. Gosto muito do A3.
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Como disse o madlima29 acredito que fosse mais pela suspensão independente atrás do série 1. Embora em situações específicas de momentos de condução (dei exemplos acima) a tração traseira influenciava diretamente o comportamento.
Não digo que não, mas para mim, jantes pretas foi sempre uma moda para disfarçar o tamanho de jante. Para mim, sempre me lembrou jantes de ferro sem tampões. Nunca gostei de jantes pretas. Jantes que são jantes, são em prata, polidas ou no máximo em antracite.
Está com ótimo aspeto…
Então e novidades da máquina?
Também te queixas do desgaste prematuro da escova limpa vidros traseira?
Já vou para a 2a troca. 3 escovas em menos de 50 mil kms/2 anos….
Olá
Sobre a escova, nunca foi trocada(nunca uso), e vai sempre a Audi
Por acaso deve ir agora em Fevereiro.
A única coisa que tenho é a pilha da chave que dura em média 8 meses, e logo nas 2, e uma delas está quase sempre parada, a mulher usa uma e eu outra que praticamente uso só ao fim de semana, porque durante a semana ando no v gti.
E quando for a revisão é uma das reclamações que vou fazer e também o vidro do condutor que as x lembra-se e faz ruído.
De resto tem 33mkm e é só meter gasóleo e andar
Sobre a escova, nunca foi trocada(nunca uso), e vai sempre a Audi
Por acaso deve ir agora em Fevereiro.
A única coisa que tenho é a pilha da chave que dura em média 8 meses, e logo nas 2, e uma delas está quase sempre parada, a mulher usa uma e eu outra que praticamente uso só ao fim de semana, porque durante a semana ando no v gti.
E quando for a revisão é uma das reclamações que vou fazer e também o vidro do condutor que as x lembra-se e faz ruído.
De resto tem 33mkm e é só meter gasóleo e andar
Ah, sim, a chave também. Ficaram as duas sem bateria ao mesmo tempo. Foi muito estranho.
Acho que não coloquei no meu DB mas troquei durante este ano as duas. A mim parece que já vinham os dois comandos com pilhas que não estavam 100% novas ou então (mesmo nunca tido sido usadas) foram adquiridas pela fábrica muito tempo antes e deveriam estar próximas do fim da validade.
De resto mais nenhum problema a relatar. Muito satisfeito com o carro.
Isso é muito estranho. Será que tem a ver com as atualizações over the air e o funcionamento da aplicação? Ele usa a bateria das chaves a todo o tempo? Isso explicaria o acabar a bateria da chave mais vezes usada mas não da 2a chave. Que no meu caso - ao contrário de ti - praticamente nunca é usada.
Não sei. Vou ver quanto tempo dura agora estas pilhas. Eu comprei diretamente e coloquei eu. Para já sem problemas. Penso que já foi em fevereiro pra aí…
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