ajuda amortecedores frente audi a4 b5 sport nao encontro ref. compativel

[Sergio Fininho]

Ele tem lá uma prensa propria de aperto das molas etc e faz lá a troca do amortecedor, monta tudo e mete no lugar. Vou lá passar e mostrar lhe esse print para ver se ele fala com a loja que forneceu os ditos pois algo não está correto.

Amigo... Não tem a ver com a montagem da mola ..mas sim com a montagem do amortecedor aos braços( triângulos )

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[Sergio Fininho]

A primeira vez que troquei os braços tambem fiquei com uma allroad ..lol

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[robie25]

O meu tambem levou braços superiores, será daí o problema e depois acamam?

 

[Sergio Fininho]

O meu tambem levou braços superiores, será daí o problema e depois acamam?

Isso não acama.. ou ficam logo no sítio ( montagem correcta) ou então estragam se muito rapidamente

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[robie25]

Então não sei onde está o problema, por ter ficado demasiado alto. Já irei passar no mecanico.

 

[blackibiza]

@robie25 fiz umas breves pesquisas (não houve tempo para muito), parece-me que os KYB Exel-G sejam para chassis não desportivo, e os KYB Ultra-SR (vermelhos) é que sejam para Sport. Mas requer confirmação por perito, eu só tive uma conversa com uma pessoa aficionada dessa marca.

@robie25 Isto! Não será que tens o modelo errado para o teu carro?
Confirma lá com o teu mecânico (ou liga directamente ao representante dessa marca cá em PT para esclarecimento para teres mais argumentos quando fores novamente à oficina). Não creio que sejam 200€ deitados ao ar se escolheram mal os amortecedores.

PS - Os amortecedores da Amazon até poderiam estar correctos.
Já partilhei algures uma situação semelhante. Os amortecedores da Monroe comprados na Audi não entravam no meu B6 pq o veio era milesimas mais largo. Conclusão - a Audi tinha entretanto alterado os cabeçotes, levando-me a ter tb de comprar novos.

 

[Sergio Fininho]

Então não sei onde está o problema, por ter ficado demasiado alto. Já irei passar no mecanico.

Pode muito bem ser por ter montado mal os braços.. ou pelos amortecedores terem diferenças nas alturas dos pratos das molas

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[zefern]

Tudo o que tenho por aqui de fotos da suspensão da frente da minha menina aqui fica ..

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Ó @Sergio Fininho há aí algo que não bate certo... Montaste os 170811 certo? Mas a caixa é dos 557839 etiqueta vermelha (alternativo 557837) que supostamente são os que recomendam para a minha.
Outra coisa, retiraste os braços também porque os substituíste, certo? Ou é mesmo necessário para a troca dos amortecedores? Como nunca o fiz neste carro estou na dúvida.

 

[zefern]

Onde vês 341843? Só vejo 341842 e 351700 para b5 8D2 (sedan)...
Atenção que se levou braços novos, estes têm de ser apertados com o carro pousado. Como foi dito acima, senão duram-te um ano ou menos. Mas o teu mecânico saberá disso, só que como é um pincel do caraças e muitos não têm elevador de prancha, fazê-lo no chão então é de fugir....
Edit. Se fores ao site da Autodoc ou autopeçasonline os KYB para B5 frente são os 341842 mas diz "para veículos sem chassis desportivo"

 

[robie25]

No fundo do print

A6 xxxx
Passat

 

[blackibiza]

Onde vês 341843? Só vejo 341842 e 351700 para b5 8D2 (sedan)...
Atenção que se levou braços novos, estes têm de ser apertados com o carro pousado. Como foi dito acima, senão duram-te um ano ou menos. Mas o teu mecânico saberá disso, só que como é um pincel do caraças e muitos não têm elevador de prancha, fazê-lo no chão então é de fugir....

A única coisa que é apertado com o carro no chão é a torre do amortecedor, que apertas com o capot aberto (tres parafusos, penso eu).
Os braços superiores tens apenas de apertar nos angulos correctos. E do que tenho visto, os inferiores é com o carro no ar.

É isso ou está a falhar-me algo?

 

[Sergio Fininho]

Os braços são todos apertados com o peso do carro.

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[zefern]

A única coisa que é apertado com o carro no chão é a torre do amortecedor, que apertas com o capot aberto (tres parafusos, penso eu).
Os braços superiores tens apenas de apertar nos angulos correctos. E do que tenho visto, os inferiores é com o carro no ar.

É isso ou está a falhar-me algo?

Nos B5 a torre do amortecedor tem 2 parafusos (no torpedo com umas tampas de borracha). Os três maiores são do "bracket" suporte dos braços e não precisa sair para se retirar a torre (conjunto mola/amorte.). Vi o video da Auto-doc mas ainda não confirmei no meu.
Acho que os braços, com o carro no ar, só mesmo para os apontar. O aperto final é com o peso do carro como diz o Sérgio e tenho visto em algumas oficinas por onde passo...Mais não sei dizer, os meus ainda são OEM, só levou as ponteiras direção Lemforder.

 

[blackibiza]

Os braços são todos apertados com o peso do carro.

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Como é que se chega aos braços superiores com o carro no chão?
Ainda por cima, olhando para os meus, eles são tão baixos. Mesmo com o carro pousado num elevador de prancha, não vejo como é que alguem consiga lá meter a mao (ou ferramenta).

Se alguem tiver um video que possa partilhar agradeço.

PS - Já percebi o que querem dizer!
É desta forma que falam? E isso só se aplica aos superiores, certo?
É que já vi videos da Autodoc a trocarem os inferiores em que os apertos foram com o carro no ar.

Exemplo

 

[blackibiza]

PS2 - Vi outro video desse "Mike's garage" a trocar o braço inferior e faz exactamente o mesmo.
Top!

Nos videos da autodoc não faziam dessa forma (supostamente estão a demonstrar mal).