Vou tentar lavar uma delas com éter para experimentar. A minha é das quadradas ainda por cima. Usada é uma sorte. Nova é um roubo!
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Audi 80 Avant Nacional
- Thread starter Silvestre Salgueiro
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Muda primeiro a N75, é a peça mais barata... e pelos sintomas que descreves pode bem ser daí... digo isto porque foste colocar outra usada e parada há alguns anos, as N75 vão muito mais rápido à vida delas do que uma MAF!
Sim, foi exactamente isso.
Vou pesquisar ao fim do dia. Espero que ainda haja novo no autodoc ou assim. Obrigado
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Silvestre em princípio tudo aponta para ou MAF ou a valvula N18. Troca a valvula N18 e testa com uma MAF em bom estado, de qualquer modo limpa o filamento da tua MAF.
No pior dos cenários que espero que não seja o caso podem ser os injectores.
Espero que seja mesmo só uma questão de limpeza da MAF e a valvula N18, pois essa 80 merece andar na estrada ainda por muitos e longos anos.
No pior dos cenários que espero que não seja o caso podem ser os injectores.
Espero que seja mesmo só uma questão de limpeza da MAF e a valvula N18, pois essa 80 merece andar na estrada ainda por muitos e longos anos.
É o que vou fazer.
Agora estou à espera que o homem troque o turbo mas não acredito que vá resolver alguma coisa. De qualquer das maneiras é o que vai ficar porque tem metade dos kms.
Vamos lá ver... Sim, ela está rigorosamente impecável em todos os aspetos! Quando tiver isto resolvido posto umas fotos à maneira. Obrigado
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Alguém em pleno Ano 2020 ainda me consegue arranjar o esquema de ligação dos tubos de vácuo? MAF quadrada. Só para ter a certeza que está tudo bem ligado. E para não marcar uma consulta no psiquiatra sem necessidade.
(não é preguiça, já corri tudo e não encontro o esquema)
Ou então alguma alma caridosa que tenha mecânica igual, que tire várias fotos sff.
Obrigado a todos.
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(não é preguiça, já corri tudo e não encontro o esquema)
Ou então alguma alma caridosa que tenha mecânica igual, que tire várias fotos sff.
Obrigado a todos.
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No meu só há um tubo ligado à MAF e a ficha mais nada. Acho que pela posição dos tubos só dá para ligar de uma maneira. Vou tirar uma foto para veres se é igual ao teu.
Preciso do esquema de ligações ali de cima. Junto à torre do amortecedor
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Não é bem porque lá está, a minha nem leva tubo de vácuo na centralina.
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Faz como eu
Mete fumo de cigarro para dentro dum tubo de vácuo até ele sair em algum lado para veres a fuga
Se não sair fumo é que é azar já pode ser a MAF ou a N18
Mete fumo de cigarro para dentro dum tubo de vácuo até ele sair em algum lado para veres a fuga
Se não sair fumo é que é azar já pode ser a MAF ou a N18
Entre o primeiro que mandaste (96) e o segundo, acho que já consigo me desenrascar. Muito obrigado amigo
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