O part number do pisca será este? Apesar do material não ser lá essas coisas
Audi 80 Avant
- Thread starter ALVES134
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O seu a seu dono! Tens toda razão, eu é que estava a fazer confusão com os faróis principais que uns tem olho e outros não. Isto da idade não perdoa!!!
Se for RS2 os p.n. são:
L= 8A0 953 049D
R= 8A0 953 050D
Vê aqui:
http://www.oemepc.com/audi/part_sin...ubcategory/953010/part_id/263067/lang/e#sec_6
Só não sei se são os brancos....
RS2 são sempre brancos, e partilhados com o Porsche 911, não sei se o 964 ou o 993
A RS2 partilha muita coisa com a Porsche...
, por acaso os piscas nunca me tinha apercebido!
Os piscas são esses, não sabia que os chineses já faziam isso.
No meu tempo de 80, só havia oem
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Não confundam o homem com material RS2, pois não encaixa no para-choques Cabrio / Cabriolet / S2 da primeira série.
Apenas na última série de cabrios o para-choques volta a ser diferente e usa os mesmos piscas da RS2.
Nos 80’s havendo graveto e bom gosto existe muitas opções de projetos
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Apenas na última série de cabrios o para-choques volta a ser diferente e usa os mesmos piscas da RS2.
Nos 80’s havendo graveto e bom gosto existe muitas opções de projetos
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Não tenho a certeza, mas pelo que me lembro as originais em alumínio são mais pesadas que as originais em ferro.
Ainda não a lavei e só depois de a lavar é que vou confirmar mas pelo que andei a ver a jante apesar de original não tem qualquer marca para além do símbolo da Audi e part number original, ao contrário das minhas originais que são Speedline.
Obrigado a todos pelas dicas 
.
Quanto aos Part number de faróis de nevoeiro, piscas e grelhas tenho para aqui tudo apontado, o mais fácil de arranjar mesmo são os faróis de nevoeiro, quer de concorrencia quer originais as grelhas e piscas também vão aparecendo, falta é saber é se o tipo aqui em Braga faz este parachoques, se é em fibra ou plástico ABS e o preço. É um projecto ainda a pensar, primeiro ainda tenho que reparar o parachoques traseiro(provavelmente vai ter que levar as cavas das rodas) que está aberto e pendurado de ambos os lados graças aos excelentes condutores. Em último recurso, compro uns faróis de nevoeiro, cablagens completas e frisos abertos para os faróis de nevoeiro e já está, mais barato e não me chateio tanto, tudo depois vai depender de preços e disponibilidade monetária, há sempre outras prioridades.
.Quanto aos Part number de faróis de nevoeiro, piscas e grelhas tenho para aqui tudo apontado, o mais fácil de arranjar mesmo são os faróis de nevoeiro, quer de concorrencia quer originais as grelhas e piscas também vão aparecendo, falta é saber é se o tipo aqui em Braga faz este parachoques, se é em fibra ou plástico ABS e o preço. É um projecto ainda a pensar, primeiro ainda tenho que reparar o parachoques traseiro(provavelmente vai ter que levar as cavas das rodas) que está aberto e pendurado de ambos os lados graças aos excelentes condutores. Em último recurso, compro uns faróis de nevoeiro, cablagens completas e frisos abertos para os faróis de nevoeiro e já está, mais barato e não me chateio tanto, tudo depois vai depender de preços e disponibilidade monetária, há sempre outras prioridades.
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Fibra foge disso! Em pouco tempo vais arrepender-te. Em ABS desconheço que cá se faça. Tens da Rieger com certificado. Mas nada como ir procurando um OEM, são raros e caros, mas pode aparecer. Como disse, ainda há pouco soube dum completo, foi vendido quase ao preço dum normal B4, acho que o tipo (sucateiro) nem sabia o valor daquilo...Obrigado a todos pelas dicas
Quanto aos Part number de faróis de nevoeiro, piscas e grelhas tenho para aqui tudo apontado, o mais fácil de arranjar mesmo são os faróis de nevoeiro, quer de concorrencia quer originais as grelhas e piscas também vão aparecendo, falta é saber é se o tipo aqui em Braga faz este parachoques, se é em fibra ou plástico ABS e o preço. É um projecto ainda a pensar, primeiro ainda tenho que reparar o parachoques traseiro(provavelmente vai ter que levar as cavas das rodas) que está aberto e pendurado de ambos os lados graças aos excelentes condutores. Em último recurso, compro uns faróis de nevoeiro, cablagens completas e frisos abertos para os faróis de nevoeiro e já está, mais barato e não me chateio tanto, tudo depois vai depender de preços e disponibilidade monetária, há sempre outras prioridades.
Se for em fibra está logo fora de questão.
Por vezes aparecem bons negócios mas é raro.
Primeiro vou tentar arranjar uma cablagem completa para os faróis de nevoeiro, pois vou sempre precisar quer vá adiante com o projecto do parachoques do S2, quer vá colocar apenas faróis de nevoeiro normais. No caso dos farois de nevoeiro normais há sempre o grande problema de arranjar os acessórios em plástico que completam os faróis de nevoeiro.
Se for em fibra está logo fora de questão.
Por vezes aparecem bons negócios mas é raro.
Primeiro vou tentar arranjar uma cablagem completa para os faróis de nevoeiro, pois vou sempre precisar quer vá adiante com o projecto do parachoques do S2, quer vá colocar apenas faróis de nevoeiro normais. No caso dos farois de nevoeiro normais há sempre o grande problema de arranjar os acessórios em plástico que completam os faróis de nevoeiro.
É mais fácil encontrar uma agulha num palheiro que essa peça que completa os FN [emoji28]
No ebay ainda encontras bumpers Coupe cabriolet, S2 e RS2
Existem réplicas RS2 em ABS mas não é barato
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Eu sei é mesmo mais fácil encontrar uma agulha num palheiro. A única solução é tentar arranjar uns originais que ainda tenham as peças originais intactas.
Novidades:
Como já referi anteriormente e relativamente ao volante dei-lhe uma lixadela para remover as imperfeições do desgaste, mas ainda lhe vou dar outra passagem a ver se fica melhor de qualquer modo já está macio e já não se notam as imperfeições que incomodavam a conduzir.
Depois de lixado pensei que ia ficar sem cor, apenas se nota o desgaste normal que é capaz de atenuar com creme de tratamento de pele coisa que farei após segunda passagem de lixa e ficará assim, não o vou pintar.
Hoje entretanto chegou-me isto às mãos para polir o plástico que apresenta alguns riscos e pintar a pele e condicionar depois com creme de tratamento de pele.
Como já referi anteriormente e relativamente ao volante dei-lhe uma lixadela para remover as imperfeições do desgaste, mas ainda lhe vou dar outra passagem a ver se fica melhor de qualquer modo já está macio e já não se notam as imperfeições que incomodavam a conduzir.
Depois de lixado pensei que ia ficar sem cor, apenas se nota o desgaste normal que é capaz de atenuar com creme de tratamento de pele coisa que farei após segunda passagem de lixa e ficará assim, não o vou pintar.
Hoje entretanto chegou-me isto às mãos para polir o plástico que apresenta alguns riscos e pintar a pele e condicionar depois com creme de tratamento de pele.
Ui, fico à espera de ver o resultado disto. A minha é igualzinha a essaNovidades:
Como já referi anteriormente e relativamente ao volante dei-lhe uma lixadela para remover as imperfeições do desgaste, mas ainda lhe vou dar outra passagem a ver se fica melhor de qualquer modo já está macio e já não se notam as imperfeições que incomodavam a conduzir.
Depois de lixado pensei que ia ficar sem cor, apenas se nota o desgaste normal que é capaz de atenuar com creme de tratamento de pele coisa que farei após segunda passagem de lixa e ficará assim, não o vou pintar.
Hoje entretanto chegou-me isto às mãos para polir o plástico que apresenta alguns riscos e pintar a pele e condicionar depois com creme de tratamento de pele.