Re: Audi 80 TDi - "Andarilho"
Sendo um sistema analógico, se não tem resistência, como é regulada a velocidade do ventilador?
Audi 80 TDi - "Andarilho"
- Thread starter MarcoA
- Data de Início
Pois eu chamo-lhe de fuso ao espigão onde fixa o botão, ele lá dentro é tipo a rosca de um parafuso, conforme rodas o botão essa rosca alevanta ou baixa umas patilhas, e no caso de isso saltar é que depois são elas para encaixar essa rosca nos sítios certos não sei se me estou a fazer entender, na minha tb só trab no 3 e eu desmontei esse interruptor, e vi-me as arranhas pork aquilo se desmontou tudo, mas com calma depois foi ao sitio e agora está 5*
Muito bonito o teu 80, desejo-te boa sorte 
O teu sendo de 92 é irmão do meu
, em relação ao problema da soufagem, penso que os nossos B4 tem uma resistência, penso que quando fui com dois users do forum desmontar o tablier de um B4 demos com a resistencia da soufagem...
Entretanto podes fazer o que o vwze disse, basta desmontares esta peça
Com um pano e um alicate puxas os botões, depois tiras 2 parafusos e tens isso quase fora
O teu sendo de 92 é irmão do meu
, em relação ao problema da soufagem, penso que os nossos B4 tem uma resistência, penso que quando fui com dois users do forum desmontar o tablier de um B4 demos com a resistencia da soufagem...Entretanto podes fazer o que o vwze disse, basta desmontares esta peça
Com um pano e um alicate puxas os botões, depois tiras 2 parafusos e tens isso quase fora
Re: Audi 80 TDi - "Andarilho"
Companheiro, perguntas bem
mas não te sei responder :S , é provável que tenha alguma resistência, no motor do ventilador, mas eu na minha só mexi no botão, sendo assim é provável que os contactos que são feitos no botão dai ir fazer a ligação as tais resistência, mas ..... isso já não posso afirmar, se tem ou não tem
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Quase:lol: dizes bem.... pois eu batalhei
para sacar o interruptor fora, mas na boa
Companheiro, perguntas bem
mas não te sei responder :S , é provável que tenha alguma resistência, no motor do ventilador, mas eu na minha só mexi no botão, sendo assim é provável que os contactos que são feitos no botão dai ir fazer a ligação as tais resistência, mas ..... isso já não posso afirmar, se tem ou não tem- - - - - - - - - -
Quase:lol: dizes bem.... pois eu batalhei
para sacar o interruptor fora, mas na boa
Pois tinha ideia que tinhamos visto uma resistencia, no B4 do Porto AltoA resistência que falam, esta situada por trás do porta luvas, inserida na conduta da saufage, e esta tem várias resistências internas, cada uma para uma velocidade, quando uma delas queima perdemos uma velocidade
Pois é mesmo isso, mesmo nos B5 com climatronic, e no A6 usa uma resistencia, embora diferente.
O fecho central não trabalha o que não é de estranhar pois o carro não tem a Bomba de vácuo do fecho central. O dono deitou-a fora pq estava avariada.
Agora a dúvida é saber q bomba é q leva pois no ebay aparecem uma série delas, algumas diferentes embora digam "para Audi 80".
Alguém me ajuda numa refª para me orientar?
Agora a dúvida é saber q bomba é q leva pois no ebay aparecem uma série delas, algumas diferentes embora digam "para Audi 80".
Alguém me ajuda numa refª para me orientar?
Prepara-te que isso não é barato, qd a minha avariar meto mas é um fecho central univesal electrico com comando
...andam pelos 50/60€ :'(
Realmente já pensei nessa solução também, pelo mesmo preço da bomba fico com um fecho central mais fiável e ainda junto os comandos à distância 8)