Em resposta sou q tou a desmontar a pedido dele q vai aqui agora ver o estado dele.. Mas tudo indica q bloco foi de ve la aperto em demasiado e rasgou.. Vou esperar pois o mecânico viu as mesmas fotos q vocês.. Tenho d aguardar mais uns dias...
audi 80 VI... Não ha 2 sem 3 :)
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boas e sempre muito dificil fazer uma avaliaçao sobre qualquer coisa baseado so no que tu dizes e pelas fotos por vezes tentamos adivinhar e por vezes baseados em situaçoes identicas dar um palpite mas aqui vaiu mais uma.Essa situaçao tudo indica que o motor nao estava a ponto por varias razoes 1-esse bater metalico possivelmente ja eram as valvulas a bater nos pistons,2-o veio de excentricos partiu porque em determinada altura os pistons empurraram as valvulas como consequencia todas as valvulas que ficaram abertas quando os pistons subiram dobraram e empenaram as touches por isso elas estarem agarradas.Agora e assim possivelmente essas bielas podem estar empenadas.Em relaçao ao bloco podera tambem ter sido a causa um camisa estalada e consequentemente agua dentro do cilindro e ao empancar com agua la dentro partir o veio mas aqui isso so aconteceria se o carro estivesse parado algum tempo o suficiente para encher de agua a camisa. caso esta situçao tivesse acontecido em andamento ai isto estar fora de questao mas sim o motor fora de ponto nao sei se consegui ser explicito pelo menos tentei-Agora reparar penso que so depois de analisar muito bem esse motor caso contrario um usado atendendo ao carro que e BOA SORTE
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Estive a ver as fotos impressao minha ou o 4 piston e diferente dos outros e pela foto da junta da cabeça ou e suja ou entao esta queimada no 3 cilindro
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Estive a ver as fotos impressao minha ou o 4 piston e diferente dos outros e pela foto da junta da cabeça ou e suja ou entao esta queimada no 3 cilindro
Muito obrigado luis pela tua opinião e faz todo sentido sem dúvida.. Mas tudo aponta para q seja mesmo a camisa estalada porque apenas as 2 tuches q sofreram o impacto do piston se encontram agarradas ou seja o piston q tem mais agua nas fotos foi q originou a cam a partir faz todo sentido ser por ai pois como se esta completamente cheio d anti congelante...
entao e o 4 piston nao e diferente dos outros?
Nao parece através das fotos mas e igual
Pena mesmo nao ter dado Para tirar is ban is e alcatifa azul assim como pilares e resto.. Mas actualmente com motor do VI danificado pondero subir para B4 avant que ja vem sendo sonho algum tempo mesmo antes deste mas vou com calma e sem pressa
Ando a ver uma b4 a precisar d retoques com sempre mas mesmo assim não vendi o b3 pois não compensa em nada ja os gastos.. Vou ver com calma.. Ou opto por um motor Tdi pelo preço da B4 vários critérios a ter em ponderação 
Queres comprar a minha?
E tudo uma questao de numeros
Venho dizer apenas q 80 tem um amigo e companheiro de quarto ja sem mais 80 para além do vermelho e ainda sem saber que realmente fazer.. Eis que surge este novo menino... 2 dias depois liga me a perguntar se cria um B4 1.9Tdi por 750€ em bom estado nada de critico.. Da que pensar xD
Anexos
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Venho aqui informar que o Audi 80 foi vendido a contra relógio e saiu daqui de reboque simplesmente para peças tudo indica que será reparado apesar de tudo pois quem levou era mecânico