[A4 B5] Audi A4 B5 1.8T GPL Liquid Si - O Guloso

[Ariel Bastos]

Eu tenho uma Berlingo 1.8D das primeiras aquilo gasta um bocado gasóleo é pouco motor para a carrinha, o que obriga andar sempre com o pé mais no fundo e o gasóleo não está propriamente barato.

Se o (E85) se banalizar em Portugal era uma maravilha, mas tudo depende dos preços praticados.

Para mim compensou bastante o investimento no kit GPL, eu a gasolina num mês gastava facilmente 150€ em gota a andar nas voltinhas sempre nas calmas e praticamente fazia viagens casa / trabalho, trabalho / casa.
Atualmente não me privo de sair para lado nenhum e num mês se gastar 100€ em GPL é muito.
A nível contas nem me tenho preocupado muito, isto porque ando muito em cidade e andar com um 1.8T em cidade é andar a estragar € em combustível, o carro em estrada até é relativamente econômico, mas em cidade esquece.

É como eu, ele bebe é às voltinhas, mas pronto tenho um acordo com ele que enquanto tiver abaixo dos 15/100 tá bom Xd

Até 15 são os tais 10 euros +- que é o que eu acho razoável xD e epah prefiro gastar 10 paus de GPL e andar à vontade do que andar a fazer contas sem usufruir o carro. Nem que beba mais um litro também é 60 cêntimos Xd

 

[Sergio Fininho]

O golf comigo anda sempre a gritar.lol aliás em 3 anos que tenho o carro metilhe 200mil em cima nas voltinha.. tenho de estimar a Audi.. lol


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[BlueA4]

Fica +- igual a ter um 1.6 ou 2.0 diesel, eu com 10 euros faço 150 kms+- a andar nas calmas. E 10 euros 100 kms a andar bem. Há poucos diesel a fazer isso.

Poucos a beber 7 litros a cada 100kms? Olha que não sei.

@racegy sim esses motores atmosféricos acabam por beber mais , há pouca potência é preciso carregar mais.
Mas por exemplo olho para a A6, com um V6 , e as vezes até fico admirado quando vejo o carro a fazer médias de 6/6.5 , em AE Claro , em cidade vai para o dobro sem problema, mas como é um carro que uso apenas para viagens acabo por gastar o mesmo que no A3 por exemplo
O A3 esse é que faz sempre média de 6, seja em cidade seja em AE.
Se em frança o etanol anda na casa dos 50centimos/litro , acredito que em Portugal fique +/- ao mesmo preço , mas..

 

[Sergio Fininho]

Eu limpo um depósito por semana no golf .. eu não a minha Maria ... O gpl com ela passa dos 500km comigo não .. aquilo faz 380/420 lol

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[Ariel Bastos]

Poucos a beber 7 litros a cada 100kms? Olha que não sei.

@racegy sim esses motores atmosféricos acabam por beber mais , há pouca potência é preciso carregar mais.
Mas por exemplo olho para a A6, com um V6 , e as vezes até fico admirado quando vejo o carro a fazer médias de 6/6.5 , em AE Claro , em cidade vai para o dobro sem problema, mas como é um carro que uso apenas para viagens acabo por gastar o mesmo que no A3 por exemplo
O A3 esse é que faz sempre média de 6, seja em cidade seja em AE.
Se em frança o etanol anda na casa dos 50centimos/litro , acredito que em Portugal fique +/- ao mesmo preço , mas..

Com o andamento que o meu audi leva até o C3 da minha mãe 1.5 atmosferico a diesel bebe 6.5 xD
So cidade nortenha (montanha, incluindo subidas inclinadas logo em frio) , voltinhas e a andar bem xD

 

[racegy]

É como eu, ele bebe é às voltinhas, mas pronto tenho um acordo com ele que enquanto tiver abaixo dos 15/100 tá bom Xd

Até 15 são os tais 10 euros +- que é o que eu acho razoável xD e epah prefiro gastar 10 paus de GPL e andar à vontade do que andar a fazer contas sem usufruir o carro. Nem que beba mais um litro também é 60 cêntimos Xd

É como eu, mal usava o carro e o motor.
Quando andava a gasolina, fazia contas á vida antes de sair de casa e pegar no carro.
A GPL é mesmo que se lixe, são 60 cêntimos o litro....

 

[Guyver01]

Vejam lá bem os kms que fazem num e noutro.
No final a diferença deve de ser pouca.
Há uns anos eram precisos a volta de 70/80 mil kms para recuperar o investimento do kit.
Já tive a curiosidade em ter um carro a GPL mas nunca avancei pois não tenho pontos de abastecimento de GPL perto de casa.

E Acredito que o GPL tenha os dias contados...é só o etanol (E85) se banalizar em Portugal como é na França, (Ao contrário do GPL apenas necessita de uma Repro)
Em frança anda tudo a comprar carros a gasolina para carros do dia a dia e converte os ao E85 , entre 40 a 50 cêntimos o litro...quem não quer...

O GPL tem os dias contados tem, mas não é pelo E85, é o que vai acontecer a todos os combustíveis fosseis, mas a malta relaxe que ate la vai sair kits plug and play para conversão de carros a pilhas.

O E85 para começar tem um problema que e entrar em conflito com o cultivo alimentar humano.

Alias o nosso governo sempre bloqueou a entrada da E85 desde o inicio a quase 10 anos atrás por este motivo e uns tantos outros, e atenção que essa treta do só precisa de uma repro não é tao linear assim, o combustível que usas quanto mais percentagem de etenol tem, mais corrosivo fica, se usares etanol puro, é quase como correres acido no sistema de alimentação, qualquer casa que prepare um carro para E85 ou racefuel, que sao combustíveis de alto teor de octanagem, vão te mudar toda a linha do combustível, injeção e bomba, depois ao fim la tens a reprogramação.

Experimenta tu la andar com o teu carrinho com 20 anos com E85 sem toda a devida preparação que eu quero ver quantas semanas e que ele aguenta.

 

[BlueA4]

O GPL tem os dias contados tem, mas não é pelo E85, é o que vai acontecer a todos os combustíveis fosseis, mas a malta relaxe que ate la vai sair kits plug and play para conversão de carros a pilhas.

O E85 para começar tem um problema que e entrar em conflito com o cultivo alimentar humano.

Alias o nosso governo sempre bloqueou a entrada da E85 desde o inicio a quase 10 anos atrás por este motivo e uns tantos outros, e atenção que essa treta do só precisa de uma repro não é tao linear assim, o combustível que usas quanto mais percentagem de etenol tem, mais corrosivo fica, se usares etanol puro, é quase como correres acido no sistema de alimentação, qualquer casa que prepare um carro para E85 ou racefuel, que sao combustíveis de alto teor de octanagem, vão te mudar toda a linha do combustível, injeção e bomba, depois ao fim la tens a reprogramação.

Experimenta tu la andar com o teu carrinho com 20 anos com E85 sem toda a devida preparação que eu quero ver quantas semanas e que ele aguenta.

Sim o E85 (85% de etanol como o nome indica) é mais corrosivo, é preciso andar de olho nos elementos do circuito de combustível ou até mesmo trocar toda a tubagem do circuito de alimentação em combustível.
Injectores até ver nunca ouvi falar em não aguentarem o etanol, bomba de combustível a mesma coisa.
O Carro consome mais também, cerca de 25%, mas o custo ao litro compensa logo
Em frança o facto de terem o carro adaptado ao E85 dá direito a uma serie de regalias, como por exemplo a isenção do imposto.
Existem kit's aprovados para essa alteração, que não passa de uma box que se liga nos injectores

Quanto a questão legal isso ja não sei, zero mesmo

 

[Guyver01]

E digo mais em Espanha logo aqui ao lado também já não vez tantos posto de abastecimento de E85 como vias a uns anos atrás, ou seja esta a haver menos consumo.

 

[racegy]

Agora é voltar a montar a caixa no sitio e ver se tenho sorte de durar mais 20 anos [emoji39]

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[racegy]

Ora boas pessoal, como estamos cá para os bons e maus momentos, gosto de partilhar todas as experiências que vou tendo com o carro e com o material que monto.

E realmente as malhas de aço da goodridge foram uma desilusão pelas graves consequências que este produto poderia trazer.

O defeito que encontrei foi no tamanho dos tubos, serem um pouco mais curtos que os originais. Mas é tramado quando compramos algum produto das melhores marcas do mercado, que não são propriamente baratos e depois acontece este tipo de defeitos, que podem custar um grave acidente ou até a própria vida.

Neste momento o carro continua a circular com malhas de aço, Mas feitas por medida.
Vou novamente estando atento à durabilidade dos tubos, porque já reparei que quando viramos a direção todas os tubos de travão ficam muito dobrados, mesmo de origem, esse é o movimento correcto.

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[racegy]

Mais um update do ponto de situação:

- Válvula pcv oem
- válvulas tubos ar condicionado
- pastilhas frente cerâmica trw dtec cotec

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[vick_79]

Mais um update do ponto de situação:

- Válvula pcv oem
- válvulas tubos ar condicionado
- pastilhas frente cerâmica trw dtec cotec

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Que se passava com a tua PCV valve?

 

[racegy]

Que se passava com a tua PCV valve?

Ando com um problema que me anda a meter doido.
Tenho um odor a gases de escape ultimamente, que acho anormal.
E a tampa do óleo quando abro com o motor a trabalhar, ela fica aos saltos.

Quando instalei o GPL troquei os tubos de respiro do motor, Mas meti uma pcv da concorrência e desconfio que ela já não esteja boa.

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[vick_79]

Ando com um problema que me anda a meter doido.
Tenho um odor a gases de escape ultimamente, que acho anormal.
E a tampa do óleo quando abro com o motor a trabalhar, ela fica aos saltos.

Quando instalei o GPL troquei os tubos de respiro do motor, Mas meti uma pcv da concorrência e desconfio que ela já não esteja boa.

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Eu tive o mesmo problema mas so com a tampa do oleo aos saltinhos, mandei vir o kit do ebay que incluía a valvula PCV e alguns tubos o respiro, troquei tambem a outra válvula redonda que liga ao respiro e ao tubo de admissão, fiquei com o problema resolvido.. Esses odores é no habitáculo ou no compartimento do motor?