[A4 B6] AUDI A4 B6 1.9 TDI 130CV M5 AWXiiiiiiiii - 20”
- Thread starter Vitor Costa
- Data de Início
Sim! Deve tudo gastar a mesma peça
afinal são todos VAGPor acaso não tenho erros no quadrante, apenas uma vez deu erro de travões, mas quando liguei ao VAG deu-me erro desta peça e então como a mesma não é cara, comprei e vou trocar isto e depois ligar ao VAG!
Mas já agora como resolveste isso?
Pode ou não ter a ver... no meu caso vou saber quando mudar e apagar o erro e esperar que não apareça mais nada no quadrante
lolMas liga o teu carro ao VAG e vê se ele te dá o erro do switch!?
Se sim, encomenda este e não o antigo ou o verde que se fala pelo forum, 1C... qualquer coisa!
Porque este que comprei é a ultima revisão!
Não vale a pena comprar em ebays e assim, o preço vai dar quase ao mesmo!
Tens aqui no meu projecto o erro do VAG e o referência da peça!
Sim, certas peças compro sempre na marca! A diferença de preços cá fora não compensa em algumas coisas!
vai à marca, das a tua matricula ou numero de chassi e dizes que queres o break switch! Mas se calhar diz em português lol
Sim! Deve tudo gastar a mesma peça
Por acaso não tenho erros no quadrante, apenas uma vez deu erro de travões, mas quando liguei ao VAG deu-me erro desta peça e então como a mesma não é cara, comprei e vou trocar isto e depois ligar ao VAG!
Mas já agora como resolveste isso?
Fiz como um ex mecânico da marca é bom amigo me disse: desmontei a forra que protege a parte superior dos pedais, carreguei o pedal do travão até ao fundo, mantendo o pedal pressionado empurrei o brake switch até encostar no pedal e depois larguei. Problema resolvido. É que na maioria dos casos é só um problema de ajuste
Acredito
mas para o caso de não ser apenas um problema de ajuste e a peça é barata e já não é feita da mesma forma, coloco esta nova!Penso que a anterior era de afinação, que é o que falas, ficando desafinada lol dava erros!
Pois como eu... noto nos braços da frente folgas e alguns barulhos, porque aqui na terra do Rei é só estradas em paralelo e agora até inventaram duas estradas medievais que nem a 10kmh se faz aquilo em condições
Eu aqui não é paralelos mas o chamado "esburacado". Estradas com mais de 40 anos e piso original. Tenho dois braços para agora trocar e qualquer dia amortecedores ( aqui fazem uma média de 60.000km)Pois como eu... noto nos braços da frente folgas e alguns barulhos, porque aqui na terra do Rei é só estradas em paralelo e agora até inventaram duas estradas medievais que nem a 10kmh se faz aquilo em condições
Xiça que isso sai caro
mas acredito que aqui e as estradas que faço todos os dias também não durem mais do que isso caso contrario, estrada normal e em condições é impecável Aqui a diferença vindo do concelho da Pampilhosa da Serra para o concelho da Covilhã
https://www.facebook.com/160046437712373/videos/163547400695610/
https://www.facebook.com/160046437712373/videos/163547400695610/
lololol
realmente grande contraste de pisos até parece mal Mas olha que não sei se faz frente ao paralelo daqui
Ora que já me estou a preparar para a dureza lololol
Pistola de rebitagem manual com cabeça para 3,2 mm que é a necessária!
Rebites 3,2 por 8 mm... o Recomendado era 3,2 por 6,5 mm, mas como não encontrei essa medida, mais 1,5 mm não vão fazer diferença espero eu
E duas brocas com 3,3 mm que são as recomendadas para retirar rebites de 3,2 mm
Isto tudo porque fui a qualquer coisa como 5 sitios e nenhum me convenceu, uns porque nunca fizeram outros que dizem, deixa cá o carro que isso depois vê-se que é o mesmo que dizer vais pagar as vacas ao dono lol
E tem sempre mais piada quando somos nós a lixar o próprio carro
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Se calhar devia ter ido para uma broca de 3,2 ou 3,1 mas também penso que 1 mm em diâmetro a mais não vai fazer grande diferença! A ver vamos depois logo se vÊ
lolololPistola de rebitagem manual com cabeça para 3,2 mm que é a necessária!
Rebites 3,2 por 8 mm... o Recomendado era 3,2 por 6,5 mm, mas como não encontrei essa medida, mais 1,5 mm não vão fazer diferença
espero eu E duas brocas com 3,3 mm que são as recomendadas para retirar rebites de 3,2 mm
Isto tudo porque fui a qualquer coisa como 5 sitios e nenhum me convenceu, uns porque nunca fizeram outros que dizem, deixa cá o carro que isso depois vê-se
que é o mesmo que dizer vais pagar as vacas ao dono lolE tem sempre mais piada quando somos nós a lixar o próprio carro
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Se calhar devia ter ido para uma broca de 3,2 ou 3,1
mas também penso que 1 mm em diâmetro a mais não vai fazer grande diferença! A ver vamos depois logo se vÊ