[A4 B6] AUDI A4 B6 1.9 TDI 130CV M5 AWXiiiiiiiii - 20”

Ou mais lol :) a minha referência é a Bosh fica por 125 no mínimo mais portes! No mecânico 160!
Grrrrr :(

ATUALIZAÇÃO :) massa de ar não é, coloquei uma nova e problema persistiu! Turbo está bom, tubos de vácuo idem! Só resta experimentar uma N75! Vamos lá ver segunda no que dá! :)
 
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Yup estava vizinho :) estava! A tentar resolver o problema mas ainda não ficou resolvido! Talvez segunda feira! Porque não deste lá um salto? Lol
 
Eu nem sabia ao certo se eras mesmo tu... Mas pela carrinha toda pipi, e devido ao problema que tinhas suspeitei que fosses tu...
Mas já tens isso resolvido?
 
Knoxville96 disse:
Eu nem sabia ao certo se eras mesmo tu... Mas pela carrinha toda pipi, e devido ao problema que tinhas suspeitei que fosses tu...
Mas já tens isso resolvido?
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Carrinha pipi? Lol então não era a minha :D jantes 15 de velhote, alta que parece um jipe, apenas meios cromados e metade dos plásticos pintados! Lol essa é que é a minha :D de pipi nada tem hehehehe ainda não está resolvido, tudo indica que seja a N75! As pás do turbo e o veio estão bons, não tem carvão, a EGR mexe, a MAF está boa, os tubos de vácuo estão novos, existe vácuo em todas as ligações, só não havia uma N75 para testar! Segunda compro uma e depois logo se vê se é disso lol mas tens que ir lá que eles são impecáveis ;)
 
Joao_PT disse:
A minha foi OEM da audi..
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Por esse preço compraste na audi? Nem parece verdade lol :D fora da audi compras exatamente a mesma peça por menos um pouco! Estou admirado com esse valor na audi lol a última n75 que fui ver a audi para um 110cv custava 175 euros lol

A carrinha tanto não anda como anda bem! O vácuo não chega à VNT do turbo! Quando se liga a ignição a vnt atua logo mexe as palhetas para puxar em baixas! O que me está a acontecer é o vácuo não chegar à VNT que é comandada pela n75! Não chegando lá vácuo não faz mexer o atuador! Turbo não entra ... Grrrrr para descobrir isto foram umas valentes horas à volta daquilo! Foi excluída a MAF porque se tivesse queimado era para sempre e não apenas as vezes!
 
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Vitor Costa disse:
Por esse preço compraste na audi? Nem parece verdade lol :D fora da audi compras exatamente a mesma peça por menos um pouco! Estou admirado com esse valor na audi lol a última n75 que fui ver a audi para um 110cv custava 175 euros lol

A carrinha tanto não anda como anda bem! O vácuo não chega à VNT do turbo! Quando se liga a ignição a vnt atua logo mexe as palhetas para puxar em baixas! O que me está a acontecer é o vácuo não chegar à VNT que é comandada pela n75! Não chegando lá vácuo não faz mexer o atuador! Turbo não entra ... Grrrrr para descobrir isto foram umas valentes horas à volta daquilo! Foi excluída a MAF porque se tivesse queimado era para sempre e não apenas as vezes!
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Não querendo parecer estupido. Mas já viste os tubos? Há que começar pelo mais basico Lol
 
Joao_PT disse:
Não querendo parecer estupido. Mas já viste os tubos? Há que começar pelo mais basico Lol
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Quando dizes tubos!? Queres dizer tubos de vácuo? :) Se é isso claro que sim foi a primeira coisa que foi feita! Estão novos! Se algum tivesse uma fuga também era audível ao puxar! Mas não é o caso... A EGR também foi vista, a turbina do turbo também! Chega vácuo a todos os componentes menos à VNT (atuador da geometria) e o que faz mexer isso é a N75! As vezes lá atua mas Está a falhar muitas vezes!

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Ahhhh já agora o carro foi para a estrada ligado à máquina para fazer medição dos valores da MAF e foi também ligado um manometro de pressão do turbo para ver os BAR que dava! O mecânico foi 5 estrelas serviço muito bem feito e como deve ser! Só não havia uma N75 igual a minha nova ou usada para testar!
 
Vitor Costa disse:
Quando dizes tubos!? Queres dizer tubos de vácuo? :) Se é isso claro que sim foi a primeira coisa que foi feita! Estão novos! Se algum tivesse uma fuga também era audível ao puxar! Mas não é o caso... A EGR também foi vista, a turbina do turbo também! Chega vácuo a todos os componentes menos à VNT (atuador da geometria) e o que faz mexer isso é a N75! As vezes lá atua mas Está a falhar muitas vezes!

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Ahhhh já agora o carro foi para a estrada ligado à máquina para fazer medição dos valores da MAF e foi também ligado um manometro de pressão do turbo para ver os BAR que dava! O mecânico foi 5 estrelas serviço muito bem feito e como deve ser! Só não havia uma N75 igual a minha nova ou usada para testar!
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Sim era os de vacuo. Opa acho que só te falta mesmo testar a N75 Lol
 
Miguel candeias disse:
Já tens o problema resolvido?
Ou ainda não sabes?
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Enviaram-me hoje uma N75 de marca branca! Não era uma PIERBURG, voltou para trás, aqui não se usa nada que seja de qualidade duvidosa :D muito menos quando a diferença de preço é apenas 5 euros!

Hoje vou buscar a N75, não sei é quando vou ter tempo para montar isso!
 
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