[A4 B6] AUDI A4 B6 1.9 TDI 130CV M5 AWXiiiiiiiii - 20”

goblin disse:
A finalidade das forras é mesmo essa!
:lol: :lol: :lol:
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Que é para não te assustares com o que está por baixo :lol:

- - - - - - - - - -

Já vim do mecanico, ele não acredita muito que seja algo grave... disse-me que não era da junta, mas como nunca se sabe :) esperemos que tenha razão :p

Adicionei nem meio litro de agua destilada para já.. está no máximo neste momento!

Entretanto continua a acumulação de material :)

- Correia do ALTERNADOR, não havia em stock do AC, chega amanha;
- Filtro do ar OEM;
- Filtro do polen OEM;
- Filtro do Gasoleo NÃO OEM :( recusei-me a dar dinheiro por um filtro UFI made in China na AUDI FDXXXXX!!!!
- 3 ORINGS do sistema de refrigeração;
- Junta da tampa de valvulas :D é OEM e foi barata e não tive que comprar a tampa toda... WHATTTTTTTTTTT! :p
- 3 litros de G13;

- Tensor INA para as correias; (na audi ficava uma fortuna) comprei fora da INA (menos de metade do preço :p


Ficou a faltar: chega amanha ou depois!

- Deposito de agua;
- tampa do deposito;
- Rolha :lol: amanha explico o que é (foi a pedido do mecanico);
- Correia AC OEM;
- Polie do alternador INA (tenho que descobrir o partnumber do alternador);
- E mais qualquer coisa que não me lembro lol

Falta mais alguma coisa???







 
CutKiller disse:
Fdx tu é que tás a comprar o material todo?

:green:
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:lol: yup sim sou eu que compro tudo :p ao que eu lhe chamo "controlo de qualidade" hehehe

Se possível é sempre OEM, se não me agradar a marca, como foi o caso de ser UFI :lol: ou se não me agradar o preço, compro fora mas da mesma marca que está na caixa da AUDI, por exemplo o material INA :)

Quando for para o mecanico vou com a mala cheia :lol:
 
Vitor Costa disse:
:lol: yup sim sou eu que compro tudo :p ao que eu lhe chamo "controlo de qualidade" hehehe

Se possível é sempre OEM, se não me agradar a marca, como foi o caso de ser UFI :lol: ou se não me agradar o preço, compro fora mas da mesma marca que está na caixa da AUDI, por exemplo o material INA :)

Quando for para o mecanico vou com a mala cheia :lol:
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E depois o mecânico carrega-te na mão de obra :p Não sei se te fica mais barata a brincadeira :p
 
CutKiller disse:
E depois o mecânico carrega-te na mão de obra :p Não sei se te fica mais barata a brincadeira :p
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Não será o caso :) mas seja como for o valor não está em questão, mas sim a qualidade do material e a qualidade do serviço :p o mecanico tem todo o gosto de me montar material OEM ou de boa qualidade... podes não acreditar mas ainda há mecânicos bons honestos e que gostam de servir bem os clientes :) a casa em questão não ganha dinheiro com este tipo de material, ganham por serviço ou à hora :) se carregar na mão-de-obra paciência :) quero é fazer isto em condições e andar descansado hehehehe...

Preciso de descobrir o partnumber do alternador :lol: só assim sei qual é a poli a colocar, a mesma pode ir de 30 euros a quase 200 euros lol :D isto preços na AUDI :LOL: fora da marca, mas de qualidade (INA) pode rondar entre os 30 e os 60 euros...
 
Raios os partam... o meu aterrador tinha que ter a mania que era especial :s grrrrr
Não leva a polie de 200 euros euros, mas nada lá perto, ronda os 150 euros e se calhar mais IVA :lol:
Já encomendei por vias travessas uma polie do alternador marca INA...
Entretanto fui buscar o balde de agua e a esfregona azul OEM e o correia que faltava também OEM!
Está quaseeee... falta:
- Polie;
- Rolha;
- Junta cega (EGR) OEM :D

E depois parte para obras :)

Depois de mudar isto tudo não sei se espero assim grandes diferenças de andamento, até porque o bicho é bem suave a andar, a puxar, nada de tremeliques nem nada... talvez faça um pouco de menos barulho no motor! Ou depois da revisão vem a abanar por todos os lados só para me lixar o miolo hehehehehe :D




 
É só investir, mas não és só tu, eu vou partir para a reparação do turbo, pois ela agora não passa dos 260:D:D:D, e também um apoio do motor, não se nota no trabalhar do motor nem treme, mas está todo babado,
 
C disse:
É só investir, mas não és só tu, eu vou partir para a reparação do turbo, pois ela agora não passa dos 260:D:D:D, e também um apoio do motor, não se nota no trabalhar do motor nem treme, mas está todo babado,
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Eu tento fazer bons investimentos ;)
Podia ter comprado uns bancos S4 :lol: ou um volante cortado ao @jimy ou até as jantes do @goblin :p ou até mesmo uma speedline BBS 19" hehehe e colocar o USP, mas deu-me para a mecânica desta vez :D o resto fica para depois :p

Não passa dos 260??? :lol: hehehe isso é turbo nas lonas de certeza :) mas o que se passou? Não será problema noutro componente? N75 MAF MAP tubos etc?

Só vais mudar um apoio? Tens que mudar os 3 ou melhor convém mudar os 3! O meu tem um aspeto impecável mas acho que o lavaram :) o motor treme um pouco... mas só a olhar para ele porque sentado no trono não sinto nada hehehe
 
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Vitor Costa disse:
Eu tento fazer bons investimentos ;)
Podia ter comprado uns bancos S4 :lol: ou um volante cortado ao @jimy ou até as jantes do @goblin :p ou até mesmo uma speedline BBS 19" hehehe e colocar o USP, mas deu-me para a mecânica desta vez :D o resto fica para depois :p

Não passa dos 260??? :lol: hehehe isso é turbo nas lonas de certeza :) mas o que se passou? Não será problema noutro componente? N75 MAF MAP tubos etc?

Só vais mudar um apoio? Tens que mudar os 3 ou melhor convém mudar os 3! O meu tem um aspeto impecável mas acho que o lavaram :) o motor treme um pouco... mas só a olhar para ele porque sentado no trono não sinto nada hehehe
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em baixas puxa bem, mas 6 a 260:D:D, é mesmo 260, não penses que troquei o 2 pelo 1, quero mais e ela morre, fizeram o teste, no barraco onde trabalho, com um aparelho, numa válvula do turbo ,que acciona um veio, e esse mesmo veio,sobe bem mas ao descer têm uma prisão, tipo um calo, geometria do turbo dito por quem têm obrigação de saber. orçamento para reparação do turbo no Turbocenter +ou - 280, na pior das hipóteses,
os apoios,sim vou trocar todos, ate porque o que foi a vida é o mais caro, o do lado esquerdo, que gasta uma ficha
 
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C disse:
em baixas puxa bem, mas 6 a 260:D:D, é mesmo 260, não penses que troquei o 2 pelo 1, quero mais e ela morre, fizeram o teste, no barraco onde trabalho, com um aparelho, numa válvula do turbo ,que acciona um veio, e esse mesmo veio,sobe bem mas ao descer têm uma prisão, tipo um calo, geometria do turbo dito por quem têm obrigação de saber. orçamento para reparação do turbo no Turbocenter +ou - 280, na pior das hipóteses,
os apoios,sim vou trocar todos, ate porque o que foi a vida é o mais caro, o do lado esquerdo, que gasta uma ficha
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Hehehe brincalhão :p isso não deve andar mais de 160 e o que tens é carvão de não pisares isso bem :p o que descreves é o atuador da geometria (Actuadora do VNT) que também é normal com a idade a membrana interna ir à vida! Se for o caso podes apenas substituir essa peça, cuidado que tem que ter a afinação que já tinhas na tua!
Mas o teu mecânico da audi deve saber melhor que nós de certeza :) mas eu antes de ir à casa dos turbos, gastava 20 euros em bom gasóleo e ia puxar por ela :lol:

Eu descobri que afinal o mais caro não é assim tão mais caro que o outro que não tem sensor, a diferença de preço quase não se nota :lol: acho é que apenas colocaram sensor num deles e se um vai à vida é normal que o outro também tenha que ser substituído!

Apoios:

V8E0199379BF APOIO ESQUERDO - 141,24 € mais IVA
8E0199382AG APOIO DIREITO - 122,70 € mais IVA
V8E0199339 APOIO FRONTAL - 8,78 € mais IVA

A diferença são 20 euros :) é o valor so sensor e ficha que lá estão ligados!

Há outros audis que têm sensores nos dois apoios (corrijam-me por favor se estiver enganado) :p
 
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