[A3 8P] Audi S3 MBPOWER 2.0TFSI - brunoalmeid (Novas alterações pag 18)
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Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 13)
Este S3 começa a meter MEDO! :twisted: :twisted: :twisted:
tá muito bom mesmo
Este S3 começa a meter MEDO! :twisted: :twisted: :twisted:
tá muito bom mesmo
Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 13)
Ainda falta muita coisa
jorgemonteiro disse:Este S3 começa a meter MEDO! :twisted: :twisted: :twisted:
tá muito bom mesmo
Ainda falta muita coisa
Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 13)
Novas alterações efectuadas no bicho:
1° - Activação arranque sport com o Vag-com
2° - Twincooler metido no sitio.
Novas alterações efectuadas no bicho:
1° - Activação arranque sport com o Vag-com
2° - Twincooler metido no sitio.
Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 13)
Algumas fotos do trabalho efectuado:
Depois meto mais fotos com tudo no sitio
Foi muito demoroso e difícil o que vinha nas instruções, não era bem a realidade
Eles diziam para cortar uma certa medida, mas na realidade tive que cortar mais e houve sítios desnecessários que eles indicam. No final para aplicar o parachoque foi muito difícil e ficou mesmo justo, justo.
Cheguei mesmo a pensar que não dava para meter
Algumas fotos do trabalho efectuado:
Depois meto mais fotos com tudo no sitio
Foi muito demoroso e difícil o que vinha nas instruções, não era bem a realidade
Eles diziam para cortar uma certa medida, mas na realidade tive que cortar mais e houve sítios desnecessários que eles indicam. No final para aplicar o parachoque foi muito difícil e ficou mesmo justo, justo.
Cheguei mesmo a pensar que não dava para meter
Last edited:
Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 14)
Não creio que debite mais, apenas mantém o turbo ao seu nível máximo durante muito mais tempopois a função é arrefecer.
koolboy disse:Brutal :twisted: :twisted: :twisted:
Agora é ir ao banco de pontencia a ver quanto debita a mais
Não creio que debite mais, apenas mantém o turbo ao seu nível máximo durante muito mais tempopois a função é arrefecer.
Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 14)
2x
Parabens
PROFº DRº ERICS3 disse:
2x
Parabens
Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 14)
Que carro fabuloso isto sim deve dar prazer de condução :twisted: :twisted:
Se não estou confundio acho que o vi o verão passado ao pé do Palacio do Gelo aqui em Viseu e sem duvida que dava nas vistas e claro é RED
Cumps
Que carro fabuloso isto sim deve dar prazer de condução :twisted: :twisted:
Se não estou confundio acho que o vi o verão passado ao pé do Palacio do Gelo aqui em Viseu e sem duvida que dava nas vistas e claro é RED
Cumps
Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 14)
Estive aí em Dezembro 2007 e agora em Dezembro de 2009
Estive aí em Dezembro 2007 e agora em Dezembro de 2009
Re: Audi S3 ABT 2.0 TFSI fase2 327cv (Novas alterações FOTOS PÁGINA 14)
não percebo uma coisa........
tendo em conta as intake temperatures que este carro faz originalmente em banco de freio o que te motivou a meter mais um IC?
eu sei os valores excelentes que o IC original permite e não existe qualquer razão para colocar outro.
digo isto baseado em carros com "apenas 350cvs".
pergunta 1 - poderias-me esclarecer sobre quais as razões e motivos que te levaram a meter uma coisa desnecessária?
pergunta 2 - sabes quais são as intake temperatures que o teu carro faz?
não percebo uma coisa........
tendo em conta as intake temperatures que este carro faz originalmente em banco de freio o que te motivou a meter mais um IC?
eu sei os valores excelentes que o IC original permite e não existe qualquer razão para colocar outro.
digo isto baseado em carros com "apenas 350cvs".
pergunta 1 - poderias-me esclarecer sobre quais as razões e motivos que te levaram a meter uma coisa desnecessária?
pergunta 2 - sabes quais são as intake temperatures que o teu carro faz?
