Diário de Bordo A3 Sportback 30 TFSI
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Sim, mas eu faço isso em menos de 2 anos. A última revisão foi em fevereiro de 2022. Portanto, até vou fazer 2 revisões no mesmo ano que até dez deste ano chego aos 50.000 kms.
Fazes agora aos 50k, mas depois nunca mais de 20k. Se for 15k melhor ainda.
Não que o oleo esteja a ficar mau, longe disso, mas acumula resíduos é trocar a miúdo só lhe preserva a saúde.
Na minha opinião, nós carros modernos, 30.000kms entre mudas é demasiado irreal face ao estado do lubrificante. Em especial com faps e gasóleo que tendem a misturar-se no óleo. Na minha opinião, 15k está perfeito. 20k é no limite. E olha que pelas mudas que faço regularmente, seja no meu, seja de clientes, não tenho dúvidas nenhumas do que digo.
Pois mas isso implicaria fazer 3 trocas por ano. Não ganho para a troca de óleo.
Os 20 mil kms são atingidos agora. Faltam 700 kms +/-. Posso fazer a revisão já aos 20 mil.
A minha questão era “arredondar” para os 50.000 kms que seria ao fim de 23.400 kms +/-.
Mas na mesma estaria a fazer 2 revisões no mesmo ano. (Fiz em fevereiro de 2022 a revisão aos 26.600 kms). Mas não pretendo voltar a deixar passar 25K entre revisões.
É sempre abaixo dos 30K de intervalo. Isso nunca iria fazer. A dúvida era fazer de 20K em 20K ou 25K em 25K.
Não tenho Tempo para ir fazer trocas só de óleo “parciais” a cada 15K. Faço sempre manutenção na marca (por vários motivos) e na marca Faço revisão completa.
E revisão completa de 15K em 15K é descabido. Mas de 20K em 20K é aceitável, sendo 10K abaixo do que indica o fabricante e na mesma a significar 2 revisões anuais
Isso. É o máximo de abuso.
E como suponho que faz muita AE, o oleo conserva se bem melhor.
Sim. Pelo menos 75% dos trajetos são AE. Sempre dá um pouco mais de “garantias” de manter propriedades mais tempo.
Obrigado pela ajuda.
Como já expliquei, não é o oleo que perde propriedades. Nada disso. Um bom óleo aguenta os 30k. O problema são os resíduos que acumula e as vezes gasóleo. De resto o óleo fica sempre bom.
Daí troca se antes do tempo.
O carro não sabe. O moderno é um engodo. O que o carro faz, é uma estimativa. Conta o nr de arranques a frio, temperaturas do oleo atingidas e tempo a quente, etc... O carro não é bruxo e nunca vai saber ao certo. Só por estimativa. E nós tempos que correm, vale mais vender carros com intervalos grandes para dizer que é mais económico manter do que antigamente. Marketing. Os carros não são para durar muito. Tem de vender com regularidade carros e peças
Atualização
Praticamente 45.000 kms feitos
Na verdade, desde 12 ou 14 de agosto que carro não tem rodado, primeiro por motivo de férias (onde passei férias é muito difícil estacionar e não tenho garagem nesse apartamento), por isso fui de Suzuki.
Terminadas as férias tive um incidente no pé esquerdo e por precaução, tenho andado só de C1 (caixa auto) - já lá vão 3.500 kms feitos em pouco mais de 2 semanas.
Sobre revisão e troca de óleo, tudo na mesma, quando voltar a conduzir o Audi depois decido se faço a revisão aos 46.500 kms (20.000 kms depois da última manutenção) ou aos 50.000 kms do carro, para ficar um número “redondo”. (Ver discussão mais acima).
Também em cima da mesa, há opção de A3 ir embora. Em 2023 virá algo especial (começado por P…..) cá para casa e atendendo a que Audi ainda não tem 2 anos, a valorização é muito maior antes de fazer dois anos, por isso tenho de ponderar se faz sentido manter para 2023 se já tem como destino ser substituído. Por outro lado, resolvido o problema do meu pé, A3 tem sido o fiel companheiro de viagens longas e múltiplos kms na auto-estrada e ainda fará falta nos próximos 12 meses. Escolhas…. Escolhas….
Decisão para tomar até final de outubro.
Praticamente 45.000 kms feitos
Na verdade, desde 12 ou 14 de agosto que carro não tem rodado, primeiro por motivo de férias (onde passei férias é muito difícil estacionar e não tenho garagem nesse apartamento), por isso fui de Suzuki.
Terminadas as férias tive um incidente no pé esquerdo e por precaução, tenho andado só de C1 (caixa auto) - já lá vão 3.500 kms feitos em pouco mais de 2 semanas.
Sobre revisão e troca de óleo, tudo na mesma, quando voltar a conduzir o Audi depois decido se faço a revisão aos 46.500 kms (20.000 kms depois da última manutenção) ou aos 50.000 kms do carro, para ficar um número “redondo”. (Ver discussão mais acima).
Também em cima da mesa, há opção de A3 ir embora. Em 2023 virá algo especial (começado por P…..) cá para casa e atendendo a que Audi ainda não tem 2 anos, a valorização é muito maior antes de fazer dois anos, por isso tenho de ponderar se faz sentido manter para 2023 se já tem como destino ser substituído. Por outro lado, resolvido o problema do meu pé, A3 tem sido o fiel companheiro de viagens longas e múltiplos kms na auto-estrada e ainda fará falta nos próximos 12 meses. Escolhas…. Escolhas….
Decisão para tomar até final de outubro.
Então punyong ou porche.
Se for 2 rodas, Piaggio