[A4 B6] E depois do adeus...

Qual o óleo que devo usar para este "novo" motor?

  • Shell

    Votes: 0 0,0%

  • Mobil

    Votes: 1 5,9%

  • Castrol

    Votes: 10 58,8%

  • LiquiMoly

    Votes: 2 11,8%

  • Fuchs

    Votes: 4 23,5%
  • Total voters
    17
  • Poll closed .
Pois é hoje fui levar o carro à inspeção.
Antes retirei as velas, para ver o seu estado, ainda não as tinha tirado depois de rectificar o motor. Estavam sequinha, sem qualquer sinal de óleo, isto após pelo menos 2000 kms da rectificação. Nice...

Fui à inspeção e o carro chamou atenções modestia à parte...
Primeiro um outro condutor de um Audi A4 B7 sedan que estava à minha frente na fila, saiu pra fora do seu carro e esteve a observar bem o meu carro.. Deve ter ficado intrigado a tentar adivinhar se era mesmo um sline e que motor devia ser. Ainda como quem nao quis a coisa, foi tocar no mini aileron que tenho na tampa da mala.. Digo aileron mas mais parece um lip.. Nice...

Os inspectores também perguntavam-se uns aos outros se era um 1.8 Turbo.. Um disse que não, um "ohh" soltou-se no ar, mas todos gostaram de ver alguns bons pormenores do carro que o faz parecer mais do que é.. Nice...

Não tão nice foi eu saber que o amortecedor traseiro esquerdo está com 8% de eficácia... Ou seja está morto.
Relembro que meti 4 amortecedores novos há poucos meses e devem ter prai 2000 kms nem isso. Os de trás são da marca RIDEX... por isso meus amigos, esqueçam esta marca. Para mim não compro mais RIDEX seja que peça for.
Eu bem me parecia que desde que montei os amortecedores, o lado esquerdo atras parecia estar uns milimetros mais baixo. Mas com as molas Sportline da Eibach essa diferença desapareceu, aparentemente. Mas o amortecedor está morto.
Agora.. Agora vou mandar vir 2 amortecedores em condições. Sachs em princípio. O que vale é que os amortecedores são fáceis de mudar.
Vou reclamar ao Autodoc, não vai dar em nada mas pronto.

Aprendam com os meus erros. RIDEX jamais.
 
Não é jamais...É "jamé"! (entenda-se o trocadilho) :D:D
Na altura não comentei, mas pelos preços dos produtos dessa marca é de ficar de pé atrás.
Quando a esmola é grande, até o santo desconfia!
Uma dica, se meteres Sachs procura bem pela refª correta. Quando comprei os meus para a B5 Sport (ainda não os montei), as referências indicadas nos sites de peças online e mesmo na loja física não batiam certo pelas que eu tinha (as tabelas de equivalências na net e lojas são atuais, com p/n atualizados. Eu tive acesso a uma tabela Sachs do ano da B5 com equivalências da altura). Cá só me indicavam refª que correspondia a Confort. Já as do EUA correspondiam. O modelo que eu pretendia diziam já descontinuado. Contactei a ZF e foram impecáveis, deram-me a explicação para o desfasamento nas referências, resumidamente fruto da versão Sport ter tido vendas muito inferiores à Confort na EU e daí terem sido descontinuados. Têm uma refª nova que faz um misto das duas versôes, mas que realmente a versão Sport que eu pretendia era a correta para o meu carro por terem uma construção interna diferente. Depois de mais umas pesquisas descobri que o meu usa na frente os mesmos (mesma refª) que o S4 B5.
Encontrei esses frontais em França (novos, lacrados) e os traseiros na Autodoc sem problemas.
 
zefern disse:
Não é jamais...É "jamé"! (entenda-se o trocadilho) :D:D
Na altura não comentei, mas pelos preços dos produtos dessa marca é de ficar de pé atrás.
Quando a esmola é grande, até o santo desconfia!
Uma dica, se meteres Sachs procura bem pela refª correta. Quando comprei os meus para a B5 Sport (ainda não os montei), as referências indicadas nos sites de peças online e mesmo na loja física não batiam certo pelas que eu tinha (as tabelas de equivalências na net e lojas são atuais, com p/n atualizados. Eu tive acesso a uma tabela Sachs do ano da B5 com equivalências da altura). Cá só me indicavam refª que correspondia a Confort. Já as do EUA correspondiam. O modelo que eu pretendia diziam já descontinuado. Contactei a ZF e foram impecáveis, deram-me a explicação para o desfasamento nas referências, resumidamente fruto da versão Sport ter tido vendas muito inferiores à Confort na EU e daí terem sido descontinuados. Têm uma refª nova que faz um misto das duas versôes, mas que realmente a versão Sport que eu pretendia era a correta para o meu carro por terem uma construção interna diferente. Depois de mais umas pesquisas descobri que o meu usa na frente os mesmos (mesma refª) que o S4 B5.
Encontrei esses frontais em França (novos, lacrados) e os traseiros na Autodoc sem problemas.
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Devias ter comentado na altura, talvez eu ganhasse vergonha e tivesse devolvido aquela porcaria lol
Agora olha, aprendi algo ao menos.
Eu agora vou cruzar referencias, comparar catalogos, sachs, trw.. kayaba não tem muita oferta pra este carro.
Pra confundir as coisas existem uns Koni regulaveis.. O que resolveria a "traseira descaída" de que padecem muitos B6's... ?
 
Nos ultimos tempos tenho andado um pouco.. Irritadiço, impaciente e a cereja no topo do bolo apareceu hoje de manhã enquanto conduzia..

P_20220306_120619.jpg

:x

A luz acendeu quando liguei o carro e não mais apagou.. Mas tinha de trazer o carro pra casa.. E vim pra casa..
Sabia que correia nao podia ser pois ainda tinha direcao assistida..
Achei logo que o problema seria o alternador.. Mas ao chegar a casa lembrei-me de ligar o radio pra ver a voltagem em tempo real..

P_20220306_120629.jpg

Pelo menos chegam os 14 volts ao radio, o que indicará que o alternador está a debitar os 14 volts..
Já em casa abri o capot, tudo bem na correia, o alternador nao cheira a queimado, os cabos a bateria estao bem fixos..

P_20220306_120850.jpg

Amanha ou talvez hoje de tarde me debruce sobre isto..
 
Black Drako disse:
Nos ultimos tempos tenho andado um pouco.. Irritadiço, impaciente e a cereja no topo do bolo apareceu hoje de manhã enquanto conduzia..

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:x

A luz acendeu quando liguei o carro e não mais apagou.. Mas tinha de trazer o carro pra casa.. E vim pra casa..
Sabia que correia nao podia ser pois ainda tinha direcao assistida..
Achei logo que o problema seria o alternador.. Mas ao chegar a casa lembrei-me de ligar o radio pra ver a voltagem em tempo real..

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Pelo menos chegam os 14 volts ao radio, o que indicará que o alternador está a debitar os 14 volts..
Já em casa abri o capot, tudo bem na correia, o alternador nao cheira a queimado, os cabos a bateria estao bem fixos..

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Amanha ou talvez hoje de tarde me debruce sobre isto..
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Vê o fio de sinal do alternador (o mais fininho)
 
Por "magia" depois meti o carro a trabalhar e a luz nao deu sinal..
Tenho deixado o radio com o indicador da voltagem visivel, nao me apercebi de nenhuma queda.. Depois com mais tempo na oficina vou investigar..
 
madlima29 disse:
Afinal, vem mais cedo que o que previas...
Vou já encomendar 2 metros de fita óptica ... É para se preparar isso antes de as meter aí sítio.
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Aquelas forras que te falei, que pareciam ja estar vendidas?
O anuncio voltou e nao pensei duas vezes.
Dei um salto a Famalicão e trouxe-as.
Sao de um B7, grelhas Bose, forradas a pele de origem, têm já todos os buracos para os focos de luz inferiores nas 4 forras, de fábrica.
Estão muito boas, apenas uma das forras traseiras, tem uma marca na pele, tipo arranhao, a ver se consigo disfarcar aquilo.
120 mocas.
 
Black Drako disse:
Aquelas forras que te falei, que pareciam ja estar vendidas?
O anuncio voltou e nao pensei duas vezes.
Dei um salto a Famalicão e trouxe-as.
Sao de um B7, grelhas Bose, forradas a pele de origem, têm já todos os buracos para os focos de luz inferiores nas 4 forras, de fábrica.
Estão muito boas, apenas uma das forras traseiras, tem uma marca na pele, tipo arranhao, a ver se consigo disfarcar aquilo.
120 mocas.
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Bom preço.
Já tem trims e tudo?
Olha, se quiseres preparamos 1 porta só com a fita que cá tenho. Se depois aprovar, manda se vir para tudo.
Ainda tenho um bocado, pois só não acabei a porta do lado do meu filhote.
 
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