[A4 B6] E depois do adeus...

[blackibiza]

Eu penso que comprei as molas correctas, mas a suspensão baixou o que se apregoava por aqui.. Ou seja, cerca de 2cm.. O espaço entre a roda e a cava eram de 8cm com as confort, e agora o espaço fica em 6cm.. Por isso acho que bate certo.
Agora lá está, a frente fica sempre mais subida que a traseira, a tal questão dos pratos das molas que a malta até coloca as do B5...

Lá está, para mim não compraste as molas indicadas para o teu motor mas para um diesel.
O meu, original, não tem esses valores. É bem mais baixo.

No eixo da frente é +/- 1,5cm e atrás 2cm entre o limite do pneu e a cava (curioso tb que a minha frente é ligeiramente mais baixa que a traseira). O que a meu ver é o que devia pois a velocidades altas ter a traseira mais alta vai ajudar a estabilizar o carro pois o vento vai empurrar o carro para o chão.

Por isso, no meu caso, nem pratos do B5 fazia sentido. Reforço, tenho o setup completamente original.

Partilho aqui o link, que apesar de não ser para o teu carro, tem um trabalho exaustivo na melhoria do carro.
E como ele demonstra algures na página dois, os pesos brutos dos carros são diferentes entre motores o que influencia a força das molas.

 

[Black Drako]

Lá está, para mim não compraste as molas indicadas para o teu motor mas para um diesel.
O meu, original, não tem esses valores. É bem mais baixo.

No eixo da frente é +/- 1,5cm e atrás 2cm entre o limite do pneu e a cava (curioso tb que a minha frente é ligeiramente mais baixa que a traseira). O que a meu ver é o que devia pois a velocidades altas ter a traseira mais alta vai ajudar a estabilizar o carro pois o vento vai empurrar o carro para o chão.

Por isso, no meu caso, nem pratos do B5 fazia sentido. Reforço, tenho o setup completamente original.

Partilho aqui o link, que apesar de não ser para o teu carro, tem um trabalho exaustivo na melhoria do carro.
E como ele demonstra algures na página dois, os pesos brutos dos carros são diferentes entre motores o que influencia a força das molas.

Concerteza que haverá molas diferentes para taras diferentes..
Mas não te sei dizer que molas tenho, sei apenas que são molas "sport".. E sendo material da concorrência não tenho sequer o código de cores..
Mas hoje estive a medir correctamente o espaço entre o topo do pneu e o guarda lamas, e as medidas já são menos espaçadas.. Provavelmente porque o diametro da roda é maior pois é uma jante 17 e o pneu tem muito mais piso que os pneus antigos tinham, ou seja:

Trás: 3,5 cm
Frente: 5,1 cm

Mas lá esta a frente é mais subida...
Mas essa diferença da frente para a traseira é muito comum, basta fazer uma pequena pesquisa pelo fórum, a razão não sei qual é, mas que nunca fez sentido pra mim, isso nunca fez..

 

[Black Drako]

Boas,
eu tenho molas Eibach pro kit com amortecedores bilstein B4, do chao à cava da roda à frente tenho 64cm e atras 63cm.
au acho que o teu está muito alto. Deixo aqui umas fotos para comparares.View attachment 69795 View attachment 69796

A medição do chão ao guarda lamas não fiz.. Mas a titulo de curiosidade amanhã vou fazer isso..

 

[Carlos Nunes]

Não estivesse eu já com medo suficiente de comprar umas molas de rebaixamento...

 

[blackibiza]

Concerteza que haverá molas diferentes para taras diferentes..
Mas não te sei dizer que molas tenho, sei apenas que são molas "sport".. E sendo material da concorrência não tenho sequer o código de cores..
Mas hoje estive a medir correctamente o espaço entre o topo do pneu e o guarda lamas, e as medidas já são menos espaçadas.. Provavelmente porque o diametro da roda é maior pois é uma jante 17 e o pneu tem muito mais piso que os pneus antigos tinham, ou seja:

Trás: 3,5 cm
Frente: 5,1 cm

Mas lá esta a frente é mais subida...
Mas essa diferença da frente para a traseira é muito comum, basta fazer uma pequena pesquisa pelo fórum, a razão não sei qual é, mas que nunca fez sentido pra mim, isso nunca fez..

Apenas a minha opinião!

Lá está, e assim se criam os mitos.
No inicio da década deste modelo tudo o que era sport/sline original, a sair do stand e devidamente mantidas e com a suspensão devidamente equilibrada entre eixos eram baixinhas . Era um dos motivos pelo qual tinham muito sucesso (o seu aspecto visual).

Nunca tive a frente mais alta nem nunca precisei de pensar em mudar pratos apesar de ler isso entre muita gente.
MAS eu não sei o que essa malta inventava. Se forem como tu em que dizem que tem umas molas "sport" está criado o mito.

Porque não fizeste o mais simples? Ligar para a Audi e pedir as referências?

Lamento, mas tens o carro super alto.
O meu também tem pneus novos, com piso novo e é como te disse, está mesmo baixinho.
Ai e tal, umas molas eibach é que era... OK, ...

PS1 - E mudar para molas mais curtas, eu não iria para as mais convencionais. Só pra dar um exemplo, as molas KW são molas em que cada amortecedor são duplas e ainda trazem duplo casquilho para evitar que o amortecedor fique estragado). Custam o dobro ou até mais que a concorrência mas a diferença tb é enorme no resultado.

PS2 - As tuas jantes parecem porreiras mas ainda não consegui ver uma foto em condições

 

[rasousa]

Concerteza que haverá molas diferentes para taras diferentes..
Mas não te sei dizer que molas tenho, sei apenas que são molas "sport".. E sendo material da concorrência não tenho sequer o código de cores..
Mas hoje estive a medir correctamente o espaço entre o topo do pneu e o guarda lamas, e as medidas já são menos espaçadas.. Provavelmente porque o diametro da roda é maior pois é uma jante 17 e o pneu tem muito mais piso que os pneus antigos tinham, ou seja:

Trás: 3,5 cm
Frente: 5,1 cm

Mas lá esta a frente é mais subida...
Mas essa diferença da frente para a traseira é muito comum, basta fazer uma pequena pesquisa pelo fórum, a razão não sei qual é, mas que nunca fez sentido pra mim, isso nunca fez..

Boas,
O meu sedan tb tinha suspensão confort, apesar de muito confortável, estava muito alto. Meti as molas com Referência: E10-15-003-02-22, baixou cerca de 3 cm, à frente tenho 4cm e atras 3cm da cava ao alto da roda 205/55R16.
esteticamente ficou bem melhor, mas tem um grande senão, agora raspa em todo o lado, e se andar carregado então em lomba/desnível/entrar num estacionamento subterrâneo, é sempre uma dor de coração, é sempre RRRRRHHHHH raspou outra vez, F....dse!. já pensei varias vezes em voltar a meter as antigas molas!!!
Por isso não te chateies, ter o carro um pouco mais alto afinal até pode ser benéfico.
Fiquem bem e boms kms pll!

 

[Black Drako]

Apenas a minha opinião!

Lá está, e assim se criam os mitos.
No inicio da década deste modelo tudo o que era sport/sline original, a sair do stand e devidamente mantidas e com a suspensão devidamente equilibrada entre eixos eram baixinhas . Era um dos motivos pelo qual tinham muito sucesso (o seu aspecto visual).

Nunca tive a frente mais alta nem nunca precisei de pensar em mudar pratos apesar de ler isso entre muita gente.
MAS eu não sei o que essa malta inventava. Se forem como tu em que dizem que tem umas molas "sport" está criado o mito.

Porque não fizeste o mais simples? Ligar para a Audi e pedir as referências?

Lamento, mas tens o carro super alto.
O meu também tem pneus novos, com piso novo e é como te disse, está mesmo baixinho.
Ai e tal, umas molas eibach é que era... OK, ...

PS1 - E mudar para molas mais curtas, eu não iria para as mais convencionais. Só pra dar um exemplo, as molas KW são molas em que cada amortecedor são duplas e ainda trazem duplo casquilho para evitar que o amortecedor fique estragado). Custam o dobro ou até mais que a concorrência mas a diferença tb é enorme no resultado.

PS2 - As tuas jantes parecem porreiras mas ainda não consegui ver uma foto em condições

Tens toda a razao.. Devia ter ligado pra Audi.
Uma pessoa vê os carros do pessoal, quer ter igual, pergunta como fez, o que meteu, e as vezes dá raia..
Eu ja vi alguns B6 sedan e avant com a suspensao baixa, e equiparada nos dois eixos.. Que é o que fica bem.. Mas uma pessoa nao sabe o estado das molas e amortecedores desses carros, nem sabe se o que ta la é oem, é concorrencia, é tao mas tao facil meter-se amortecedores desadequados que fica tudo alterado.. Ainda para mais com carros com 20 anos.. Agora o mal ta feito.. Mais la pra frente vou tentar fazer as coisas em condicoes. Ainda bem que nao gastei muito nesta suspensao pois foi mais para experimentar e porque a suspensao antiga alem de alta estava mesmo nas lonas, o carro parecia um barco.

 

[Black Drako]

Boas,
O meu sedan tb tinha suspensão confort, apesar de muito confortável, estava muito alto. Meti as molas com Referência: E10-15-003-02-22, baixou cerca de 3 cm, à frente tenho 4cm e atras 3cm da cava ao alto da roda 205/55R16. View attachment 69832 View attachment 69833
esteticamente ficou bem melhor, mas tem um grande senão, agora raspa em todo o lado, e se andar carregado então em lomba/desnível/entrar num estacionamento subterrâneo, é sempre uma dor de coração, é sempre RRRRRHHHHH raspou outra vez, F....dse!. já pensei varias vezes em voltar a meter as antigas molas!!!
Por isso não te chateies, ter o carro um pouco mais alto afinal até pode ser benéfico.
Fiquem bem e boms kms pll!

Só mudaste as molas? Como estavam os amortecedores? De certeza que estao maus..

 

[Black Drako]

Mais algumas fotos... Um bocado à pressa mas para já é o que se arranja!



Ainda está alto como se pode ver...
Não liguem aos parafusos das rodas.. Sao provisorios




E aqui a traseira.. Um pouco mais baixa do que a frente...



Aqui uma ideia do offset.. Podia estar melhor mas nao me desiludiu...
Não liguem às amolgadelas.. O carro ainda tem muito a fazer no exterior.

 

[Black Drako]

É verdade!
A bateria que veio no carro, uma sapatona de 92 Ah da Mercedes, entregou a alma ao criador!
Uma foto que tirei dela há mais de 1 ano...



Ja me andava a dar erros daqui e d'acolá, já não tinha salvação, levou então uma Bosch AGM de 70 Ah.

Uma imagem ilustrativa, na altura nem me lembrei de tirar foto.

 

[madlima29]

É verdade!
A bateria que veio no carro, uma sapatona de 92 Ah da Mercedes, entregou a alma ao criador!
Uma foto que tirei dela há mais de 1 ano...

View attachment 69843

Ja me andava a dar erros daqui e d'acolá, já não tinha salvação, levou então uma Bosch AGM de 70 Ah.

Uma imagem ilustrativa, na altura nem me lembrei de tirar foto.

View attachment 69842

E como usas uma AGM numa B6 se não tens módulo controlador de carga?

 

[Black Drako]

E como usas uma AGM numa B6 se não tens módulo controlador de carga?

duas palavras: "de borla"

 

[Black Drako]

Além disso não me apetece ter mais fugas de ácido no compartimento da bateria.

 

[Supergolf]

70 não é pouco?
Pessoalmente gosto das Varta...mas senso AGM é um território novo para mim...

 

[Black Drako]

70 não é pouco?
Pessoalmente gosto das Varta...mas senso AGM é um território novo para mim...

Não para um 1.6 a gasolina. Aliás o indicado são mesmo 70Ah.
Eu nao iria para um AGM mas como foi oferecida, venha ela.
Uma vantagem é que estas baterias não libertam ácido, são mais seguras nesse aspecto, no entanto não tendo o meu carro electronica para gerir o carregamento da bateria, ela poderá ter um tempo de vida um pouco mais curto que o normal.. Mas lá está, foi oferecida portanto.
Também prefiro Varta por acaso, mas onde trabalho, numa Bosch Car Service não há Varta