neste momento o que irei fazer é descobrir quem foi o inspector em 2007, aperta lo e deixar uma reclamação no centro de IPO.
queria era saber se será possível através do nome saber os carros que aquela pessoa teve e quem o terá agora, pois na altura lembro me que o individuo tinha uma ford galaxy de 98 que terá sido importada em 2005!
Mas olha que o único sítio onde podes ir ganhar algo e agarrando o centro porque sendo um particular a vender o carro acho muito difícil provar engano visto n haver papeis que provem que ele valorizou mais o carro por ter menos kms a não ser que entressafra em tribunal por ter adulterado os kms mas se ele no centro de ipo tiver provado que tinha posto um quadrante novo por avaria do antigo o vendedor ta logo safo a meu ver porque não tens como provar que ele não Tê informou de que os kms não eram os do motor. Já agora compraste o carro em 2007 e só agora e que na ipo notaram que afinal esse carro tinha menos kms do que deveria?
como eu disse foi o seguinte.
eu ontem fui ao IPO com uma Ford Transit de 1981 fazer a inspecção e no meio disto a falar com o inspector falei em se era possível ver os quilómetros anteriores e não sei que.
tudo bem
fui ver e naquele centro o carro fez em 2003 com o anterior dono e voltou lá em 2008 comigo!
Mas em 2008 eles já teriam acesso informatizado aos kms da ipo de 2007 sn estou em erro, ou seja a primeira vez que o levaste a ipo em 2008 aquele carro deveria ter sido detectado a diferença de kms ou em 2007 já tinha o quadrantes novo? Não perguntaste o que seria preciso apresentar em caso de troca do quadrante por avaria?
eu em 2006 fui com um carro ao IPO com 130kk...em 2008 e depois de ter trocado o quadrante do mesmo devido a avaria fui ao mesmo IPO com o quadrante a marcar por volta de 30kk e ninguém disse nada...até estava com receio de me pedirem factura do quadrante etc. etc....mas nada... nem no assunto tocaram
portanto
portanto
eu em 2006 fui com um carro ao IPO com 130kk...em 2008 e depois de ter trocado o quadrante do mesmo devido a avaria fui ao mesmo IPO com o quadrante a marcar por volta de 30kk e ninguém disse nada...até estava com receio de me pedirem factura do quadrante etc. etc....mas nada... nem no assunto tocaram
portanto
isto so acontece aos gaijos de paços de ferreira ..........e mais nao digo
mas acho sempre estranho.
agora vou descobrir quem foi o inspector e fazer uma reclamação no centro de inspecções.
também poderei fazer uma queixa do inspector no imtt.
neste momento vou é pedir nos 2 centros de IPO as fichas de 2006 e de 2007 sendo que uma estara em Paços (local onde foi efectuada a inspecção com 412000 e depois passaram a dizer 181000) e pedir em Penafiel, local onde levei o carro em 2008 e entreguei a ficha de 2007.
no imtt já pedi o historico. agora é aguardar. se ainda hoje conseguir uma copia da ficha de 2003, de 2006 e 2007 aonda vou a porta do homem.
agora vou descobrir quem foi o inspector e fazer uma reclamação no centro de inspecções.
também poderei fazer uma queixa do inspector no imtt.
neste momento vou é pedir nos 2 centros de IPO as fichas de 2006 e de 2007 sendo que uma estara em Paços (local onde foi efectuada a inspecção com 412000 e depois passaram a dizer 181000) e pedir em Penafiel, local onde levei o carro em 2008 e entreguei a ficha de 2007.
no imtt já pedi o historico. agora é aguardar. se ainda hoje conseguir uma copia da ficha de 2003, de 2006 e 2007 aonda vou a porta do homem.
eu em 2006 fui com um carro ao IPO com 130kk...em 2008 e depois de ter trocado o quadrante do mesmo devido a avaria fui ao mesmo IPO com o quadrante a marcar por volta de 30kk e ninguém disse nada...até estava com receio de me pedirem factura do quadrante etc. etc....mas nada... nem no assunto tocaram
portanto
No máximo podiam meter anotação na ficha de inspecção que desapareceria na inspecção seguinte. isso passou-se comigo...
A lei diz que os inspectores de automoveis tem que se limitar a apontar os km que tem no quadrante independentemente sejam eles quais forem por isso vai ser uma perda de tempo te virares contra o inspector
por isso é que o nosso país é uma merd@! sempre do lado de quem faz as irregularidades!
A lei diz que os inspectores de automoveis tem que se limitar a apontar os km que tem no quadrante independentemente sejam eles quais forem por isso vai ser uma perda de tempo te virares contra o inspector
mas, não será tambem que o inspector tem de detectar a falha da variação de quilometros que é uma falha no minimo tipo1? e obrigar o carro a ter uma notação disso?
já tive o carro com notações sem serem falhas tipo 1 por causa dum volante que não era de origem para que soubessem sempre na IPO que o volante apesar de ser um isotta como era num carro importado e tinha feito a primeira ipo em portugal com esse volante estaria dentro da lei e por isso não deveria ser anotada falha.
isso do que a lei diz...o inspector ao deixar passar uma falha como essa está a fechar os olhos porque ele sabe bem que não pode deixar passar um carro em que o quadrante tenha menos km's do que deveria porque mesmo mudando um quadrante é possivel por os km's que o antigo tinha lá registados sn estou em erro.
O único culpado aqui é o antigo proprietário e não o IMTT ou Centros de inspecção, é que nos centros de inspecção apenas fica um registo interno em que o numero de km é inferior a ultima inspecção
Podes é meter processo em tribunal e esses dados do IMTT servem de prova, nada mais que isso
Podes é meter processo em tribunal e esses dados do IMTT servem de prova, nada mais que isso
Mas as "ordens" que o inspector tem é so ver os km que o carro tem na altura da inspecção...ate eles podem colocar uma deficiencia do tipo 1 por falta de um parafuso(se o inspector detectar) mas por causa dos km não fazem nada...é a merd@ da lei