Amigo, só te posso dizer, levanta a cabeça e bola para a frente. tens uma grande máquina, caso se verifique que tens o turbo no galheiro tenta procurar outros opções.. Reparação ou até mesmo colocares outro diferente.. digo eu.. Mas sendo esse carro BI-Turbo, qual deles é que estará avariado?
Sim, concordo. A questão é saber o que há para reparar e onde. Não sei se é um problema de um ou dos dois turbos. Pelo menos ainda não sei...
Ainda não há novidades. Começaram as férias e então está em lista de espera (sem pressas)...
desconfio que o que viste no vagcom devem ter sido 700mb ou seja 0.7b
Acredito que sim. Vamos lá ver o que realmente é e quanto t€mpo vais demorar a arranjar. Já ando um bocado desanimado pois é um passo em frente e dois para trás...
Tens de ter calma se realmente gostas da viatura tens de aguentar a manutenção difícil, ainda por cima 3.3 não há quase nenhuns. O problema deve ter sido os anos parados por isso agora é normal que apareça alguma coisas. Porque não fazer um autoscan com o vag com e um log por ex em 3 das 1500 ás 4000 e postas aqui, para ver melhor o que se passa, nos logs do vag para teres a pressão real tens de tirar aproximadamente 1000 ao valor apresentado pois é a pressão atmosférica.
É o que tenho dito. Eu tinha 2 hipóteses, ou realizava um dos sonhos da minha vida e comprava o M3 cabrio ou então pegava no A8 e recuperava-o. Não são carros comparáveis, é verdade. Este é um senhor do conforto e fazes viagens de 600km sem quase dares por isso. E quando paras estás como se tivesses acabado de sair de casa. É de facto de um outro nível. A questão é que passa mais tempo parado que a andar e quando vai à oficina. Jesus! A continuar assim, lá para o fim do ano, gasto o budget que tinha para o M3... Ahhh e não paguei nada por este pq é da família...
É mais um desabafo que faz bem e ajuda enquanto espero pois já percebi que este verão vou andar poucas vezes nele...