Imagina eu, demorei mais de 1 hora para fazer isso no meu. Mas o meu situa se atras do motor, muito pouco acessivel.
No teu, está logo a frente ao lado, à mão de semear. Nem que saques o turbo fora.
Óleo na junta da colaça A4 B6 pd 130
- Thread starter nuno.ribeiro977
- Data de Início
No teu, está logo a frente ao lado, à mão de semear. Nem que saques o turbo fora.
era isso o que queria dizer, alias turbo fora sera mais facil ate e se algo estiver errado, corrige na hora. nao devera ser nenhum quebra cabeças
Até tirava o turbo mas como tenho pouco tempo não é fácil e i carro até só tem feito 20 km dia mas tem que andar todos dias para levar o meu pequeno á escola e a minha esposa sem carro atrofia logo o carro tem mesmo de parar enquanto anda para ela tá tudo ok mas hoje vou fazer mais qualquer coisa depois posto aqui obrigado
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Finalmente consegui falar com o mecânico e ele disse que tenho a geometria presa e a junta não pode ter fuga porque levou o aperto certo que devo ter fuga na bomba tandem ou junta das válvulas no entanto só pode pegar no carro daqui a uma semana
Disse que as vezes basta tirar a wastegate e dar uns toques no turbo que solta e depois é descarbinizar
Vou tentar tirar a wastegate fora que é tudo muito apertadinho e depois digo algo
Também me disse que podia lavar o motor para ser mais fácil eu identificar o derrame
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Disse que as vezes basta tirar a wastegate e dar uns toques no turbo que solta e depois é descarbinizar
Vou tentar tirar a wastegate fora que é tudo muito apertadinho e depois digo algo
Também me disse que podia lavar o motor para ser mais fácil eu identificar o derrame
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
se calhar, demoras menos tempo se sacares o turbo fora do que andar fazer contorcionismo para desmontar a wastegate no sitio, digo eu
Vou ver na quinta agora tenho de fazer serão esta semana está apertado de trabalho
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
se decidires sacar o turbo, mexe apenas na parte quente, deixa a fria em paz. mas faz isso apenas se te sentires confortavel com ferramentas
Não tenho problema com isso só não sei se vou precisar de alguma junta
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
em principio nao, tens apenas as juntas do coletor mas elas sao bastente resistentes. ja desmontei o meu turbo umas 3 vezes e mantive sempre as mesmas, tens tambem a do escape mas essa e metalica. tem cuidado com a linha de oleo, a rosca (entrada) podera ser um pouco teimosa e sera uma chave 22 se nao estou em erro. ja a saida, sera apenas 2 parafusos umbrako m6. para o coletor devera ser uma 12 e para o escape, penso que tambem sera 12 ou 13
Obrigado [emoji3]
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Já estive na oficina onde foi visto que tinha uma fuga num tubo de vácuo onde faz um bypass com a bomba tandem e servofreio
A válvula de retenção do servofreio está a passar ar para os dois lados e uma nos tubos de vácuo fininhos também
Após meter tubagem toda nova já o carro ganhou mais alguma alma mas há ali ainda qualquer coisa
Amanhã é o dia D
O carro vai tirar o turbo mas o mecânico diz que a geometria não deve estar presa mas sim o catalisador entupido uma vez que o carro tem a flexível rota vai ser desmontado ,substituída e feito uma lavagem ao seu interior
Amanhã dou as novidades
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
A válvula de retenção do servofreio está a passar ar para os dois lados e uma nos tubos de vácuo fininhos também
Após meter tubagem toda nova já o carro ganhou mais alguma alma mas há ali ainda qualquer coisa
Amanhã é o dia D
O carro vai tirar o turbo mas o mecânico diz que a geometria não deve estar presa mas sim o catalisador entupido uma vez que o carro tem a flexível rota vai ser desmontado ,substituída e feito uma lavagem ao seu interior
Amanhã dou as novidades
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Não mas amanhã o mecânico vai ver tudo nem que lhe fod@ o juízo até meter o carro direito estive muito tempo a espera ,meti férias para lhe picar os miolos
No dia 27 vou ter de ir ao Porto a uma formação e quero o carro direito e nem vou olhar muito a despesas
Tudo indica que o catalisador está entupido vamos lá ver
O atuador já funciona e o carro está mais vivo mas parece que afoga parece mesmo escape entupido...
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Finalmente o carrinho na normalidade
Era mesmo geometria presa
Após 3 horas de trabalho o carro ganhou logo uma alma nova com a estrada molhada em curvas numa terceira acelerava e o carro patinava logo já não estava habituado
Acabei então por
Limpar o turbo
Substituição tubagem vácuo
Substituição calços+discos trás
Filtro ar+ habitáculo
Ponteiras de escape inox
Pneus frente
Enfim foi todo dia na oficina mas acho que valeu a pena agora é só aguardar que chegue duas válvulas de retenção de vácuo e voltar noutra altura para mudar o flexível do escape que segundo o mecânico ainda aguenta bastante
Obrigado a todos pelas opiniões [emoji106]
Quanto ao título óleo na junta foi azelhice minha quando mudei o filtro de gasóleo caguei o motor todo lol
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Era mesmo geometria presa
Após 3 horas de trabalho o carro ganhou logo uma alma nova com a estrada molhada em curvas numa terceira acelerava e o carro patinava logo já não estava habituado
Acabei então por
Limpar o turbo
Substituição tubagem vácuo
Substituição calços+discos trás
Filtro ar+ habitáculo
Ponteiras de escape inox
Pneus frente
Enfim foi todo dia na oficina mas acho que valeu a pena agora é só aguardar que chegue duas válvulas de retenção de vácuo e voltar noutra altura para mudar o flexível do escape que segundo o mecânico ainda aguenta bastante
Obrigado a todos pelas opiniões [emoji106]
Quanto ao título óleo na junta foi azelhice minha quando mudei o filtro de gasóleo caguei o motor todo lol
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
começa a puxar pela maquina para nao voltar a acontecer. e relativo ao titulo (oleo na junta), chegaste a alguma conclusao?