Boa noite tenho uma b6 1.9tdi de 130cv que levou uma reparação de motor com troca de turbo, ora o que acontece é que ao meter a 1 e arrancar não desenvolve tenho que levantar um pouco o pé do acelerador e depois volto a acelerar e fica normal, mas isto acontece sempre que paro e arranco, o que pode ser peço ajuda obrigado
Perda de potência
- Thread starter 123fernandes
- Data de Início
Parece que o carro afoga por alguma razão
Podes ter a caixa do filtro de ar mal montada ou algum tubo solto
Começa por ver todos os tubos fininhos de vacuo nas pontas que pode estar desencaixado ou mesmo gretado e ver as tubagens de ar da admissão
Está a parecer problema de ar na admissão digo eu mas aguarda pelos outros comentarios e entretanto podes ir confirmando isso que nao perdes nada
Abraço
Enviado do meu SM-A125F através do Tapatalk
Podes ter a caixa do filtro de ar mal montada ou algum tubo solto
Começa por ver todos os tubos fininhos de vacuo nas pontas que pode estar desencaixado ou mesmo gretado e ver as tubagens de ar da admissão
Está a parecer problema de ar na admissão digo eu mas aguarda pelos outros comentarios e entretanto podes ir confirmando isso que nao perdes nada
Abraço
Enviado do meu SM-A125F através do Tapatalk
Ok obrigado e sim vou aguardar por mais respostas
Ja destes uma vista de olhos na admissão e tubagens?
Enviado do meu SM-A125F através do Tapatalk
Primeiro passo é levar o carro à oficina onde o motor foi reparado..
Lol. E lá fazer o check up
Boas obrigado já o fiz disse que na máquina não acusa nada vou ter que ir fazer um diagnóstico ele disse que paga, tbm era melhor
Ver na máquina não é só ver erros, também é verificar valores obtidos.
Hoje apanhei uma citroen picasso 1.6 hdi...
O motor após alguns minutos ia abaixo e não pegava depois.
Erro: P0193 sensor de pressão da rail / interrupção / curto ao positivo...
A primeira ideia seria... Sensor de pressão certo? Errado. O cliente já tinha mudado o sensor noutro lado e ficou igual, e foi chutado pra mim.
Segunda hipotese, cablagem ou ficha do dito sensor certo? Errado.. Tava tudo bem.
Conclusão: o problema era o filtro de gasóleo.
E esta hein?
E agora perguntam e com razão.. "então porque aparecia aquele erro?" Pois o erro não aparecia quando o motor ia abaixo. Aparecia após tentar ligar o motor a seguir e quando a tensão da bateria descia após as tentativas, o erro do sensor aparecia.
Por isso meus amigos.. A maquina de diagnostico não é nenhuma bola de cristal e se não der erros, não significa que não haja problemas.
Verdade
W também há muita boa gente que pensa que os filtros é para vida e nuncam mudam...
Enviado do meu SM-A125F através do Tapatalk
W também há muita boa gente que pensa que os filtros é para vida e nuncam mudam...
Enviado do meu SM-A125F através do Tapatalk
o cliente disse que tinha mudado o filtro ha pouco tempo na revisao que fez noutra oficina.. E eu descartei de inicio essa hipotese..
olha eu andei ali de volta a medir sinais, a fazer testes, e mexe ali e mexe acolá e tava tudo bem..
Pá, fui tirar o filtro, que naqueles motores é uma caixa de plastico fechada, não da pra inspecionar por dentro.. E vi a marca dele "filtercome" ou "filtercom" ou la o que era.. E eu: "chefe quero um filtro!" - "ai mas o cliente mudou ha pouco tempo!" - "nao quero saber, quero um filtro!" - "ah mas nao pode ser do filtro!" - "quero um filtro.. Nao precisa ser bosch, traga um UFI ou Mahle.."
Meti o filtro, problema resolvido
O filtro ate podia ser novo.. Mas era de uma marca muito manhosa.. Nunca tinha ouvido falar nem os meus colegas..
A malta vai ao mais barato.. E olha por causa de um filtro o que o homem ja gastou..
Não seria antes Filtron?o cliente disse que tinha mudado o filtro ha pouco tempo na revisao que fez noutra oficina.. E eu descartei de inicio essa hipotese..
olha eu andei ali de volta a medir sinais, a fazer testes, e mexe ali e mexe acolá e tava tudo bem..
Pá, fui tirar o filtro, que naqueles motores é uma caixa de plastico fechada, não da pra inspecionar por dentro.. E vi a marca dele "filtercome" ou "filtercom" ou la o que era.. E eu: "chefe quero um filtro!" - "ai mas o cliente mudou ha pouco tempo!" - "nao quero saber, quero um filtro!" - "ah mas nao pode ser do filtro!" - "quero um filtro.. Nao precisa ser bosch, traga um UFI ou Mahle.."
Meti o filtro, problema resolvido
O filtro ate podia ser novo.. Mas era de uma marca muito manhosa.. Nunca tinha ouvido falar nem os meus colegas..
A malta vai ao mais barato.. E olha por causa de um filtro o que o homem ja gastou..
E se calhar cobraram,mas não mudaram...