Problemas a desenvolver..
- Thread starter MarkS
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eu tenho um carro igual ao teu isso tb me aconteceu cm andas muito em cidade e nao esticas o carro ele acumula muitos gases e ainda por cima com a merdum do fap isso mas uns tempos andar assim e vai te acender a luz de fap ...... faz 60 kms acima das 2 mil rotaçoes e vais ver que ele volta a normalidade ( vais regenerar o fap ) tb ja aconteceu a 2 pessoas e a mim um sensor do fap queimar......
abraço
abraço
TdiSportS disse:
como 60 km acima das 4500 rotaçoes? sim, acho que passa por ai a resoluçao deste porblema!
ou morre de vez ou fica 5 estrelas
Pois bem,
a tarde de ontem foi passada no concessionário em Loures, tinha meio dúzia de assuntos pendentes, entre os quais, este do motor e decidi passar por lá..
Expliquei ao vendedor as várias diferenças que sentia no motor em apenas 3 meses.. A falta de Turbo, as diferenças a desenvolver.. etc.. Ele chamou o mecânico que decidiu dar uma volta com o carro pra experimentar..
E NÃO É QUE O CARRO MELHOROU LOGO ?
O dito sr, enquadrava-se mais num piloto de testes de F1 do que propiamente num mecânico Audi, o homem, mal entra no carro, sai do concessionário, começa me logo de pata a fundo em poucos minutos tavamos na AE com o carro a bater as 4500/5000 rpm 200km/h e só não esticou mais que porque ás 18h já havia bastante trânsito.. Andámos assim durante uns 15 minutos, sempre entre as 3500rpm e as 4500rpm. No final o veredicto dele, foi que efectivamente o carro apresentava uma quebra quando saía das mudanças.E nas recuperações não desenvolvia da mesma forma, quanto a um trabalhar mais poluente ( a nível sonoro ) não notou nada..
Conclusão: 5ªFeira o carro vai passar o dia em testes na Louresport, etc etc. E caso se note a falta de cv como acontececeu com o GT_TDI segue logo na 5ª feira pra Siva.
Mas deve ter sido da esticadela, o meu carro ganhou logo outra alma, ainda assim, quero que o testem todo e actualizem o Sw.
a tarde de ontem foi passada no concessionário em Loures, tinha meio dúzia de assuntos pendentes, entre os quais, este do motor e decidi passar por lá..
Expliquei ao vendedor as várias diferenças que sentia no motor em apenas 3 meses.. A falta de Turbo, as diferenças a desenvolver.. etc.. Ele chamou o mecânico que decidiu dar uma volta com o carro pra experimentar..
E NÃO É QUE O CARRO MELHOROU LOGO ?
O dito sr, enquadrava-se mais num piloto de testes de F1 do que propiamente num mecânico Audi, o homem, mal entra no carro, sai do concessionário, começa me logo de pata a fundo em poucos minutos tavamos na AE com o carro a bater as 4500/5000 rpm 200km/h e só não esticou mais que porque ás 18h já havia bastante trânsito.. Andámos assim durante uns 15 minutos, sempre entre as 3500rpm e as 4500rpm. No final o veredicto dele, foi que efectivamente o carro apresentava uma quebra quando saía das mudanças.E nas recuperações não desenvolvia da mesma forma, quanto a um trabalhar mais poluente ( a nível sonoro ) não notou nada..
Conclusão: 5ªFeira o carro vai passar o dia em testes na Louresport, etc etc. E caso se note a falta de cv como acontececeu com o GT_TDI segue logo na 5ª feira pra Siva.
Mas deve ter sido da esticadela, o meu carro ganhou logo outra alma, ainda assim, quero que o testem todo e actualizem o Sw.
Esse para mim deve ter haver com o FAP é a unica explicação lógica!
Marks disse:
Na minha opinião andar sempre devagar é prejudicial ao carro!! ou seja uma vez por mes devemos ir à AE e puxar por ele, não é os 200, mas basta uma 3ª as 4mil rpm como ele fez uns 15min e notas logo
boa sorte
ProBoarder disse:Marks disse:
Na minha opinião andar sempre devagar é prejudicial ao carro!! ou seja uma vez por mes devemos ir à AE e puxar por ele, não é os 200, mas basta uma 3ª as 4mil rpm como ele fez uns 15min e notas logo
boa sorte
exactamente, ate pk o motor fica "preso" se nao puxarmos por ele de vez em quando :wink:
audiA4tdi1.9 disse:
Amigo, já te tinha dito a "resoluçao" do problema nos topicos a cima...