[A4 B6] Projecto B6 João_PT- Pequenas Mods

[madlima29]

E o teu anticongelante está rosinha e translúcido? Ou já tem borra no depósito e baço/acastanhado?

 

[Joao_PT]

A minha também estava assim e resolveu com o desentupir o radiador da sofagem. Tirei os dois tubos ao pé da bateria e só aquecia o de baixo. Desliguei os dois, liguei a mangueira da água direta da torneira e até pus uma das braçadeiras dos tubos e foi só abrir a água. Não saiu muito lixo mas ficou bom....

Pelo que andei a ver os tubos parecem colados.. Vou ter de meter WD40 a ver se consigo sacar-los fora..

E o teu anticongelante está rosinha e translúcido? Ou já tem borra no depósito e baço/acastanhado?

Está meio acastanhado sim.. Já troquei o deposito uma vez, já fiz várias vezes limpeza do circuito e ficou melhorzinho mas nunca ficou rosinha. Poderá ser do lixo contido no radiador da sofagem?

 

[nuno.ribeiro977]

Limpa com agua e vinagre deixa a traba 15 minutos tira fora faz o mesmo com água destilada depois entao metes o G12 ai vais ver a porcaria a sair toda
Abraço

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[blackibiza]

Pelo que andei a ver os tubos parecem colados.. Vou ter de meter WD40 a ver se consigo sacar-los fora..



Está meio acastanhado sim.. Já troquei o deposito uma vez, já fiz várias vezes limpeza do circuito e ficou melhorzinho mas nunca ficou rosinha. Poderá ser do lixo contido no radiador da sofagem?

O que é que leva isso a ficar acastanhado?
Eu na minha por exemplo, com 400k, ainda continua rosa...E nunca fiz uma limpeza ao circuito, tirando quando faço a distribuição.

 

[Vitor Costa]

O que é que leva isso a ficar acastanhado?
Eu na minha por exemplo, com 400k, ainda continua rosa...E nunca fiz uma limpeza ao circuito, tirando quando faço a distribuição.

Liquido de refrigeração fraco, água etc... depende do chapeiro que andou a mexer naquilo a tua provavelmente levou sempre bom tratamento... mete-lhe um líquido de merda no sistema e depois vais ver o que acontece os tubos começam a apodrecer e larga ferrugem daí a cor do líquido... se espreitares para o fundo do deposito de agua dá para ver o inicio desse problema...

 

[Joao_PT]

Problema resolvido..

Comprei tubo, enfiei dum lado até ao balde, e doutro lado com uma mangueira..
Saiu bastante lixeira do radiador, fiz no sentido contrario..
Após isso retirei com compressor a agua que ficou, e coloquei anticongelante novo.

Já sai bem quentinho na sofagem

 

[Joao_PT]

Liquido de refrigeração fraco, água etc... depende do chapeiro que andou a mexer naquilo a tua provavelmente levou sempre bom tratamento... mete-lhe um líquido de merda no sistema e depois vais ver o que acontece os tubos começam a apodrecer e larga ferrugem daí a cor do líquido... se espreitares para o fundo do deposito de agua dá para ver o inicio desse problema...

Yap.. Isto é uma cena que sempre tive desde que comprei a carrinha. O antigo dono deve ter usado agua, já substitui várias vezes o sistema e acaba sempre por voltar ao mesmo, já troquei os tubos de ferro inclusive.
Agora com a limpeza do radiador vou voltar a limpar o sistema e acredito que fique bem melhor

 

[Joao_PT]

Boas festas maltinha!

 

[Joao_PT]

Boa tarde a todos.
Hoje foi dia de revisão
Oleo e filtros
Mudança do circuito de G12

Irei andar uns dias assim e posteriormente colocarei um vaso novo + G13 original

 

[Mr_Dude]

Impecável [emoji41][emoji1434]

Vê lá vais mantendo isso novo


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[Joao_PT]

Mais um update!

Bem, ultimamente a carrinha entrava-me constantemente em limp mode, tinha de andar a reiniciar a carrinha até que um dia me ligou a luz de motor e resolvi ligar o vag, o erro era de charge pressure o que me levou a pensar no turbo.

Como já tenho a carrinha há 12 anos e na minha não nunca lhe precisei de mexer, testei a geometria e realmente estava presa.
Posto isto tirei fora e enviei para uma casa para colocar o que fosse necessário, ao que no final foi apenas descarbonizar e substituir a aranha da geometria. As pás estão em otimas condições e não foi necessario levar novas.
Já está ao sitio e a carrinha realmente parece outra! Super satisfeito com o serviço.

Próximo passo será distribuição + apoios motor OEM.

Seguem umas fotos

 

[rro]

Que bom aspeto.
Ao lixo que tinha não admira que note diferença.

Este tipo de intervenções não são efetuadas nas oficinas “oficiais”, certo?
Quando rebentar leva novo, é assim?

 

[Black Drako]

Que bom aspeto.
Ao lixo que tinha não admira que note diferença.

Este tipo de intervenções não são efetuadas nas oficinas “oficiais”, certo?
Quando rebentar leva novo, é assim?

Nas marcas queres dizer?
Não. São feitas em casas da especialidade.
Há muito que as oficinas comuns deixaram de fazer servicos deste genero.

 

[rro]

Exato, oficinas das marcas.
Comentei porque numa dada altura perguntei se faziam algum tipo de manutenção ao turbo e disseram que não tem manutenção porque é lubrificado pelo óleo do motor.
É claro que não quiseram responder diretamente à minha questão e como já tinha visto imagens como estas (antes e depois da limpeza), perece-me que depois do turbo limpo, e calibradas as pás algum diferença deve fazer, quer na performance quer na durabilidade do turbo.

 

[Black Drako]

Exato, oficinas das marcas.
Comentei porque numa dada altura perguntei se faziam algum tipo de manutenção ao turbo e disseram que não tem manutenção porque é lubrificado pelo óleo do motor.
É claro que não quiseram responder diretamente à minha questão e como já tinha visto imagens como estas (antes e depois da limpeza), perece-me que depois do turbo limpo, e calibradas as pás algum diferença deve fazer, quer na performance quer na durabilidade do turbo.

Podes preventivamente abrir a carapaça do turbo e dar uma limpeza as pás da geometria.
Eu ja fiz isso mas é raro.
Mas se elas partirem tem de ser substituidas.
Neste caso acredito que o turbo tenha sido todo recondicionado, core novo, limpeza, calibração, pintura, juntas novas, etc.