[A4 B6] S-Black Project by Bari |viagem | Participação TOL@377
- Estado
Re: Full Project -> S-Black Project by Bari \ photoshop pag 15 !!!
Eu ja vi na vw um golf que partiu uma mola sem nunca ter sido prensada nem mexida e foi as couves....
Isso é tudo mt relativo....
E aqueles que metem coils e que partem como ja foi aki dito...
Para morrer basta tares vivo....
Eu ja vi na vw um golf que partiu uma mola sem nunca ter sido prensada nem mexida e foi as couves....
Isso é tudo mt relativo....
E aqueles que metem coils e que partem como ja foi aki dito...
wochi disse:
Para morrer basta tares vivo....
Re: Full Project -> S-Black Project by Bari \ photoshop pag 15 !!!
Será mesmo? ...
O carro saiu-lhe de frente após ter ouvido uma pancada e um roçar (pneu na cave de rodas) e entrou em pião indo bater de traseira nos rails ... a frente não sofreu nada ...
No entanto a frente estava inclinada .. pq? .. mola partida ...
S_line disse:
Será mesmo? ...
O carro saiu-lhe de frente após ter ouvido uma pancada e um roçar (pneu na cave de rodas) e entrou em pião indo bater de traseira nos rails ... a frente não sofreu nada ...
No entanto a frente estava inclinada .. pq? .. mola partida ...
Re: Full Project -> S-Black Project by Bari \ photoshop pag 15 !!!
Sim podia ter partido mas tb ja vi casos desses com molas originais...
Para tudo a limites e antigamente como tu disseste os preços não eram os que são hoje...Toda a gente andava a i com molas prensadas e cortadas e diziam que era do melhor...Hoje em dia como os preços de umas molas é quaze o preço de antigamente prensar ou cortar molas isso ja não presta....Tudo bem mas eu não digo mal pk ja andei alguns anos assim e nunca tive problemas e conheço pessoas que inda hoje em dia andam assim e nunca partiram ou se queixaram...
boost disse:
Sim podia ter partido mas tb ja vi casos desses com molas originais...
Para tudo a limites e antigamente como tu disseste os preços não eram os que são hoje...Toda a gente andava a i com molas prensadas e cortadas e diziam que era do melhor...Hoje em dia como os preços de umas molas é quaze o preço de antigamente prensar ou cortar molas isso ja não presta....Tudo bem mas eu não digo mal pk ja andei alguns anos assim e nunca tive problemas e conheço pessoas que inda hoje em dia andam assim e nunca partiram ou se queixaram...
Re: Full Project -> S-Black Project by Bari \ photoshop pag 15 !!!
não estou contra ninguém, tb eu já tive molas prensadas e molas "de marca". nunca tive problemas com nenhuma delas embora o conforto das prensadas deixa muito a desejar, dependendo claro do que se rebaixa.
A questão que penso todos estarmos de acordo é que as molas de origem não foram desenhadas para serem prensadas, logo ao alterarmos as suas especificações nomeadamente a altura e rigidez, estamos a arriscar a que os limites da mola sejam excedidos, consequentemente podem partir. Penso que o caminho certo será usar umas molas específicas de rebaixamento, desenhadas para circular em determinadas condições, evitando assim possíveis problemas. Se assim não fosse, poderiamos dizer que todo o trabalho de engenharia desenvolvido nas grandes marcas de componentes para suspensões, seria trabalho inútil.
Isto é a minha opinião mas respeito todas as outras. Tb eu já tive as duas configurações e nenhuma me deu problemas a não ser a perca de conforto.
Com molas prensadas ou não, está aqui um projecto :twisted:
não estou contra ninguém, tb eu já tive molas prensadas e molas "de marca". nunca tive problemas com nenhuma delas embora o conforto das prensadas deixa muito a desejar, dependendo claro do que se rebaixa.
A questão que penso todos estarmos de acordo é que as molas de origem não foram desenhadas para serem prensadas, logo ao alterarmos as suas especificações nomeadamente a altura e rigidez, estamos a arriscar a que os limites da mola sejam excedidos, consequentemente podem partir. Penso que o caminho certo será usar umas molas específicas de rebaixamento, desenhadas para circular em determinadas condições, evitando assim possíveis problemas. Se assim não fosse, poderiamos dizer que todo o trabalho de engenharia desenvolvido nas grandes marcas de componentes para suspensões, seria trabalho inútil.
Isto é a minha opinião mas respeito todas as outras. Tb eu já tive as duas configurações e nenhuma me deu problemas a não ser a perca de conforto.
Com molas prensadas ou não, está aqui um projecto :twisted:
Re: Full Project -> S-Black Project by Bari \ photoshop pag 15 !!!
Pois eu ja tive 2 carros com molas prenssadas (frio) e achava que estava bem servido ,pois eram ambos carros leves a gasolina estavam estaveis em curva e coisa tal ...mas tb eram influenciados pelos amortecedores que os mesmos tinham ...
Agora falando de carros a diesel que por norma são mais pesados por natureza, por experiencia propia aprendi que no Caso da minha B5 o caso muda de figura ...
Alem de ficar um "cavaco" a frente ao adornar afuçinhava de morte para qualquer um dos lados fazendo-a adornar para onde virasse , de salientar que tinha amortecedores sport OEM e Molas SPORT OEM de origem .
Só depois de meter umas molas em condições é que caí na realidade ...ganhei em todos os aspectos . Nunca fiz nenhum TD mas se futaramente fizer vou sem duvida mais confiante .
Resumindo na minha opinião molas prenssadas depende quem mexe nelas e como mexe , e é preciso ter atenção
ao carro em questão e a suspenção do mesmo .
No caso do carro que tenho de momento ...NÃO MESMO.
Cump.
END OT.
Pois eu ja tive 2 carros com molas prenssadas (frio) e achava que estava bem servido ,pois eram ambos carros leves a gasolina estavam estaveis em curva e coisa tal ...mas tb eram influenciados pelos amortecedores que os mesmos tinham ...
Agora falando de carros a diesel que por norma são mais pesados por natureza, por experiencia propia aprendi que no Caso da minha B5 o caso muda de figura ...
Alem de ficar um "cavaco" a frente ao adornar afuçinhava de morte para qualquer um dos lados fazendo-a adornar para onde virasse , de salientar que tinha amortecedores sport OEM e Molas SPORT OEM de origem .
Só depois de meter umas molas em condições é que caí na realidade ...ganhei em todos os aspectos . Nunca fiz nenhum TD mas se futaramente fizer vou sem duvida mais confiante .
Resumindo na minha opinião molas prenssadas depende quem mexe nelas e como mexe , e é preciso ter atenção
ao carro em questão e a suspenção do mesmo .
No caso do carro que tenho de momento ...NÃO MESMO.
Cump.
END OT. Re: Full Project -> S-Black Project by Bari \ photoshop pag 15 \Video FMH pag 17
Deixo aqui um video do Follow me Home q ainda nao tinha postado aqui neste projecto
Frente: Minimos e farois de nevoeiro
Atras: Minimos e luzes de matricula
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KYUGfC8lZ_8[/youtube]
Deixo aqui um video do Follow me Home q ainda nao tinha postado aqui neste projecto
Frente: Minimos e farois de nevoeiro
Atras: Minimos e luzes de matricula
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KYUGfC8lZ_8[/youtube]
Re: Full Project -> S-Black Project by Bari \ photoshop pag 15 \Video FMH pag 17
Boa mod sim sr...
Eu também tenho isso, é pena só funcionar quando se lembra.
Agora tens é de meter ou xénon ou umas lâmpadas em led´s ai nos FN.
Boa mod sim sr...
Eu também tenho isso, é pena só funcionar quando se lembra.
Agora tens é de meter ou xénon ou umas lâmpadas em led´s ai nos FN.
Re: Full Project -> S-Black Project by Bari \ photoshop pag 15 \Video FMH pag 17
Nao mas penso que o problema não seja da montagem.
Pk o que comprei ao mesmo tempo que esse que esta montado numa B5 esta igual.
Mas mal tenha a carrinha pronta vou au teuestabelecimento comerciar para me veres isso.
Se não manda se vir outro.
EgasRS disse:
Nao mas penso que o problema não seja da montagem.Pk o que comprei ao mesmo tempo que esse que esta montado numa B5 esta igual.
Mas mal tenha a carrinha pronta vou au teuestabelecimento comerciar para me veres isso.
Se não manda se vir outro.
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