temperatura desce em andamento
- Thread starter nuno_A3
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eu não gostava de andar assim com esses valores....
o carro ta na garantia por isso vou la reclamar
Fazes bem.
Como já leste por aqui, vezes som conta, o normal, é chegar aos 90º e ficar por aí...
estava me nos 90 mas todas as semanas tinha de meter liquido..tinha uma fuga. foi pa arranjar e quando fui buscar o carro deparei me com este problema!
...o que dá para concluir....que arranjou uma coisa....e estragou-se outra...
mesmo"""! amadores 
ou na loja dos 300 .6€!!!???
ñ me digas k compraste no xines....
eu ainda penso que 6 euros deve custar o vedante mas.....
Boas, tenho lido as temperaturas da água e motor no lcd do climatronic (opções 49 e 51) e elas estão a cerca de 60º na água e 90º no motor... será isto normal?
O ponteiro no quadrante será o da água certo?
Pelo que li deverei mudar o termostato e sensor brevemente, mas não compeendo uma coisa... se a temperatura do motor se mantem nos 90 então deveria estar tudo normal, ou não? A temperatura da água também deve estabilizar nos 90º??
Abraço
O ponteiro no quadrante será o da água certo?
Pelo que li deverei mudar o termostato e sensor brevemente, mas não compeendo uma coisa... se a temperatura do motor se mantem nos 90 então deveria estar tudo normal, ou não? A temperatura da água também deve estabilizar nos 90º??
Abraço
Ontem peguei numa revista, e encontrei ate um artigo interessante sobre o assunto vou deixar aqui a digitalizaçao para quem quiser ler!
Fica aqui o link com maior resolução:
http://img10.imageshack.us/img10/7885/funcionamentodocircuito.jpg
Deixem só sublinhar certos pontos do artigo:
"trabalhando a temperatura ideal, o motor tem maior resistencia, menos desgaste e atrito e economia de combustivel e de emissao de gases poluentes optimizadas, ou seja, de saude perfeita, o propulsor manterá o rendimento e a eficiencia muito mais tempo. "
O ponto Nº 4 da imagem é o termostato, que regula se a agua vai para o radiador ( circuito maior ) ou se segue pelo "caminho" mais curto ( circuito menor) !
Mais um aparte, normalmente quem tem o termostato estragado o carro demora muito mais a aquecer, quando esta frio, isto deve-se porque a agua esta sempre a circular pelo radiador e nao devia, o termostato devia estar fechado para o motor aquecer e chegar a temperatura ideal mais rapido!
abc
Fica aqui o link com maior resolução:
http://img10.imageshack.us/img10/7885/funcionamentodocircuito.jpg
Deixem só sublinhar certos pontos do artigo:
"trabalhando a temperatura ideal, o motor tem maior resistencia, menos desgaste e atrito e economia de combustivel e de emissao de gases poluentes optimizadas, ou seja, de saude perfeita, o propulsor manterá o rendimento e a eficiencia muito mais tempo. "
O ponto Nº 4 da imagem é o termostato, que regula se a agua vai para o radiador ( circuito maior ) ou se segue pelo "caminho" mais curto ( circuito menor) !
Mais um aparte, normalmente quem tem o termostato estragado o carro demora muito mais a aquecer, quando esta frio, isto deve-se porque a agua esta sempre a circular pelo radiador e nao devia, o termostato devia estar fechado para o motor aquecer e chegar a temperatura ideal mais rapido!
abc
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