O quadrante tambem ajuda na iluminacao frontal :lol:
yup


Agora ando maluco com a mecânica... tenho um problema de fuga de óleo para resolver e também tenho algum problema com a agua

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O quadrante tambem ajuda na iluminacao frontal :lol:
Tens ai uma fuga quase de certeza. Faz um teste e á partida dão com a fuga rapidamente. Já me aconteceu uma vez no A3 e era um tubo roto, começa aos poucos e com o tempo cada vez mais...[emoji16]
Basicamente estás na m***a é carrinha para o lixo
Opá isso pode ser tanta coisa.... Pode estar a saír pela tampa.... Podes ter uma fuga no circuito... Isto não é ciência exata...
Ainda à uns tempos troquei um tubo de metal que tinha um furinho muito pequeno... Perdia água por aí...
Também já tive a perder água junto da bomba de água. É os anos em cima e o material de desgaste a dar-se!
O ideal era trocar o circuito todo... Mas dá muito trabalho
Mas se é fuga é relativamente fácil de ver.... Isso quando o circuito está quente e com a água a rolar dum lado para o outro, se é fuga ela tem de aparecer nalgum lado!!! Eu percebo pouco do assunto... Mas caramba um mecânico que se preze há-de encontrar vestigios de água nalgum lado, e até porque o anticongelante deixa marcas!![]()
E isto é tudo nos melhores cenários.......... Depois pode ser a junta da cabeça, e aí é uma dor de cab€ça![]()
Basicamente estás na m***a é carrinha para o lixo
Opá isso pode ser tanta coisa.... Pode estar a saír pela tampa.... Podes ter uma fuga no circuito... Isto não é ciência exata...
Ainda à uns tempos troquei um tubo de metal que tinha um furinho muito pequeno... Perdia água por aí...
Também já tive a perder água junto da bomba de água. É os anos em cima e o material de desgaste a dar-se!
O ideal era trocar o circuito todo... Mas dá muito trabalho
Mas se é fuga é relativamente fácil de ver.... Isso quando o circuito está quente e com a água a rolar dum lado para o outro, se é fuga ela tem de aparecer nalgum lado!!! Eu percebo pouco do assunto... Mas caramba um mecânico que se preze há-de encontrar vestigios de água nalgum lado, e até porque o anticongelante deixa marcas!![]()
E isto é tudo nos melhores cenários.......... Depois pode ser a junta da cabeça, e aí é uma dor de cab€ça![]()
Ah e também já mudei o radiador![]()
Sim o primeiro problema que tive foi a junta da cabeça sim.
Na altura foi trocada a a cabeça retificada.. Desse problema nunca mais tive stress.. Ficou impecável.
Mas se no teu caso os tubos não ficam rijos.. não há-de ser daí!!!
Das outras vezes foi sempre fuga visível... tubagens, vedantes ou o radiador![]()
E a tua b6 aqueceu nessa altura? tinhas pressão nos tubos?
Acho que não é 100% garantido que mesmo não aquecendo e não tendo os tubos rijos que não seja da junta (digo pelo que li por aqui).
:lol: no teu caso como tapaste a fuga da juntaa agua tinha que sair por outro lado :lol:
A minha fuga não aparenta ser visível, por isso o receio... vamos lá ver o que vai ser.
Obrigado pela ajudaao menos já sei melhor o que procurar!
Tou cheio de fugas... é oleo e aguavai levar um banho de pressão que até estala
![]()
A minha na altura nunca dei conta de aquecimento nenhum... Andei alguns tempo com o termostáto avariado.. Não sei se poderá ter sido por aí.. Posso estar a dizer uma enorme barbaridade
Mas que fazia pressão nas tubagens vazia!
O óleo também é normalSão 300.000km.........
A EGR anda toda babada!
Mas pronto ficou "feliz" por não ser o único com problemas... É que neste forum parece que ninguém tem problemas...![]()
A minha na altura nunca dei conta de aquecimento nenhum... Andei alguns tempo com o termostáto avariado.. Não sei se poderá ter sido por aí.. Posso estar a dizer uma enorme barbaridade
Mas que fazia pressão nas tubagens vazia!
O óleo também é normalSão 300.000km.........
A EGR anda toda babada!
Mas pronto ficou "feliz" por não ser o único com problemas... É que neste forum parece que ninguém tem problemas...![]()