Para o teu é esta:
058906283F
Mas se poderes confirma que ás vezes a própria audi altera as peças.
1.8T - "The Topic"
Para o teu é esta:
058906283F
Mas se poderes confirma que ás vezes a própria audi altera as peças.
Re: 1.8T - "The Topic"
Que chatice Vick...
Já pensaste em avançar com a ideia do colector do escape para ver se resolve o problema?
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Como o nosso motor tem uma entrega de binário muito linear não se sente o tal kick, e de facto o nosso turbo faz muito pouca pressão, cerca de 0,5bar.
Mas se puderes, instala um manómetro de pressão do turbo, iria ser uma ajuda importante no diagnostico do teu problema.
bolas Trevas.. o raio do erro voltou
ainda não foi desta
Que chatice Vick...
Já pensaste em avançar com a ideia do colector do escape para ver se resolve o problema?
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Como o nosso motor tem uma entrega de binário muito linear não se sente o tal kick, e de facto o nosso turbo faz muito pouca pressão, cerca de 0,5bar.
Mas se puderes, instala um manómetro de pressão do turbo, iria ser uma ajuda importante no diagnostico do teu problema.
Re: 1.8T - "The Topic"
pois é Trevas.. o erro is back.. o coletor vou por, nem é por causa do erro, mas se ajudar melhor ainda, mas estou a juntar os €€€€, pois também quero por turbo novo, e assim faço tudo de uma vezQue chatice Vick...
Já pensaste em avançar com a ideia do colector do escape para ver se resolve o problema?
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Como o nosso motor tem uma entrega de binário muito linear não se sente o tal kick, e de facto o nosso turbo faz muito pouca pressão, cerca de 0,5bar.
Mas se puderes, instala um manómetro de pressão do turbo, iria ser uma ajuda importante no diagnostico do teu problema.
Re: 1.8T - "The Topic"
É uma boa pergunta Ricardo, eu também gostava de saber se é possível activar isso atrás. Por acaso não me lembro como se comporta o meu nos vidros de trás porque nunca os uso.
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É compreensível que queiras juntar o trabalho todo, já que se está com a mão na massa. Mas tu precisas de um turbo? Mete um K04
Trevas tive a instalar um dos elevadores que já comprei, está a funcionar perfeitamente, uma cena, o modo conforto atrás só funciona para baixo? É que para cima tem que se deixar lá o dedo
É uma boa pergunta Ricardo, eu também gostava de saber se é possível activar isso atrás. Por acaso não me lembro como se comporta o meu nos vidros de trás porque nunca os uso.
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pois é Trevas.. o erro is back.. o coletor vou por, nem é por causa do erro, mas se ajudar melhor ainda, mas estou a juntar os €€€€, pois também quero por turbo novo, e assim faço tudo de uma vez
É compreensível que queiras juntar o trabalho todo, já que se está com a mão na massa. Mas tu precisas de um turbo? Mete um K04
Re: 1.8T - "The Topic"
K04 não esta no meus planos, meto o de origem, e depois uma repro, o meu já tem quase 200mil no pelo, e se vou mexer, faço logo um trabalho limpoÉ uma boa pergunta Ricardo, eu também gostava de saber se é possível activar isso atrás. Por acaso não me lembro como se comporta o meu nos vidros de trás porque nunca os uso.
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É compreensível que queiras juntar o trabalho todo, já que se está com a mão na massa. Mas tu precisas de um turbo? Mete um K04
Re: 1.8T - "The Topic"
Vick sabes como funcionam os teus vidros de trás com o modo confort?
Amanha vou tratar do esquerdo, o meu motor apesar de sem MAF anda que nem uma máquina
K04 não esta no meus planos, meto o de origem, e depois uma repro, o meu já tem quase 200mil no pelo, e se vou mexer, faço logo um trabalho limpo
Vick sabes como funcionam os teus vidros de trás com o modo confort?
Amanha vou tratar do esquerdo, o meu motor apesar de sem MAF anda que nem uma máquina
Re: 1.8T - "The Topic"
olha Ricardo não tenho a certeza, mas axo que apenas descem todos de uma vez para baixo, para cima já tem que ser com o dedo sempre no botão, mas logo ao final da tarde, já te digo algo..Vick sabes como funcionam os teus vidros de trás com o modo confort?
Amanha vou tratar do esquerdo, o meu motor apesar de sem MAF anda que nem uma máquina
Re: 1.8T - "The Topic"
Já confirmei Ricardo, no meu carro os vidros descem todos automaticamente mas os de trás é preciso ficar lá com o dedo.
Vick sabes como funcionam os teus vidros de trás com o modo confort?
Amanha vou tratar do esquerdo, o meu motor apesar de sem MAF anda que nem uma máquina
Já confirmei Ricardo, no meu carro os vidros descem todos automaticamente mas os de trás é preciso ficar lá com o dedo.
Normalmente são os k03s, eles aguentam sem problemas 0,9/1 bars estáveis sem problemas.
Ricardo, não axas que isso já é abusar :S
ate 0,7 ate vá, mas mesmo assim, tenho duvidas que o turbo dure o que tenha que durar..