1.8T - "The Topic"

Re: 1.8T - "The Topic"

RicardoEV disse:
Também já ouvi isso, e concordo contigo trevas, o pessoal descuida-se com as mudanças de óleo depois olha.

O vick está a falar da válvula que está dentro do turbo ao lado da turbina, que está ligada á waste :)
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Essa válvula é a wastegate :)

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vick_79 disse:
alguém que me indique uma boa casa de reparação de turbos em Lisboa?
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Vick, eu conheço duas, mas se são boas não sei...
 
vick_79 disse:
alguém que me indique uma boa casa de reparação de turbos em Lisboa?
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Vick eu reparei o meu aqui na minha zona, sinceramente não conheço nenhuma para esses lados :)

Eu não sei se o meu mudou a bomba de óleo, mas se não deu raia pode estar a dar, como já tem 250k km.


Hoje tirei a bomba de direcção sem tirar a frente toda, já considero uma vitória, o trabalho que ia ter...

Coloquei os o-rings e agora parece já não fazer o barulho que fazia :)

O trevas tem razão, aquela válvula é a waste, a outra peça é o actuador :)
 
PedroSousa disse:
Eu nunca usaria um desses óleos neste motor... Manda sacar o cárter, limpar o chupador da bomba e o cárter e usa 10w40. Se tiveres receio troca a bomba. Eu por exemplo ja tenho uma para o meu...
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Desculpa mas nao percebi muito bem. Nunca usarias o 5w30/5w40 e se tivesse convinha retirar o carter,limpar o chupador etc e usar o 10w40 ou tudo isto se estiver la o 10w40?

O oleo ainda nem 100km fez la dentro, mas entretanto se assim é meto o oleo adequado. Nao é por 40€ que vou estar a ter despesas extras.


Edit: Tudo isto seria evitado se os senhores mecanicos fizessem o trabalho de casa. Custa muito ir ao autodata que devem ter la nas oficinas (ainda por cima bosch car service) e ver o oleo correcto? Enfim....
 
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Re: 1.8T - "The Topic"

AndreCS disse:
Desculpa mas nao percebi muito bem. Nunca usarias o 5w30/5w40 e se tivesse convinha retirar o carter,limpar o chupador etc e usar o 10w40 ou tudo isto se estiver la o 10w40?

O oleo ainda nem 100km fez la dentro, mas entretanto se assim é meto o oleo adequado. Nao é por 40€ que vou estar a ter despesas extras.


Edit: Tudo isto seria evitado se os senhores mecanicos fizessem o trabalho de casa. Custa muito ir ao autodata que devem ter la nas oficinas (ainda por cima bosch car service) e ver o oleo correcto? Enfim....
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mas tu estas a usar o óleo correto, não entendo qual a tua duvida..

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Trevas disse:
Essa válvula é a wastegate :)

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Vick, eu conheço duas, mas se são boas não sei...
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quais são Trevas?

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RicardoEV disse:
Vick eu reparei o meu aqui na minha zona, sinceramente não conheço nenhuma para esses lados :)

Eu não sei se o meu mudou a bomba de óleo, mas se não deu raia pode estar a dar, como já tem 250k km.


Hoje tirei a bomba de direcção sem tirar a frente toda, já considero uma vitória, o trabalho que ia ter...

Coloquei os o-rings e agora parece já não fazer o barulho que fazia :)

O trevas tem razão, aquela válvula é a waste, a outra peça é o actuador :)
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o Trevas normalmente tem sempre razão :green: olha que barulho tinhas??
 
Re: 1.8T - "The Topic"

vick_79 disse:
mas tu estas a usar o óleo correto, não entendo qual a tua duvida..
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Foi isso que nao percebi xD Nao percebi se estava a dizer para limpar o carter caso estivesse la o 10w40 ou para limpar se estivesse la algum dos outros (5w40/5w30)
Mas acho que é o oleo errado, porque naquela lista das normas o helix nao cumpre as pedidas que sao as tais 504 ou 503.01. Acho que os gajos tinham razao:green:


"VW 503.01 This specification is specifically for Audi RS4, Audi TT, S3 and Audi A8 6.0 V12 models with outputs of more than 180bhp, running with variable service intervals (30,000km or 2 years). Now superceeded by the VW 504.00 specification"

Agora mudando de assunto, gostava de ter a vossa coragem/conhecimento para fazerem certas coisas em casa. Mas para alem de me faltar muito do conhecimento preciso (principalmente na pratica), falta ferramentas etc.
 
Re: 1.8T - "The Topic"

AndreCS disse:
Foi isso que nao percebi xD Nao percebi se estava a dizer para limpar o carter caso estivesse la o 10w40 ou para limpar se estivesse la algum dos outros (5w40/5w30)
Mas acho que é o oleo errado, porque naquela lista das normas o helix nao cumpre as pedidas que sao as tais 504 ou 503.01. Acho que os gajos tinham razao:green:


"VW 503.01 This specification is specifically for Audi RS4, Audi TT, S3 and Audi A8 6.0 V12 models with outputs of more than 180bhp, running with variable service intervals (30,000km or 2 years). Now superceeded by the VW 504.00 specification"

Agora mudando de assunto, gostava de ter a vossa coragem/conhecimento para fazerem certas coisas em casa. Mas para alem de me faltar muito do conhecimento preciso (principalmente na pratica), falta ferramentas etc.
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ele esta a dizer, para fazeres uma revisão a bomba do óleo, limpares o carter e o xupador, devido aos resíduos dos óleos, e depois usares o óleo 10w40... de que ano é o teu carro e qual o código do motor?
 
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