1.8T - "The Topic"

[vick_79]

Re: 1.8T - "The Topic"

Nem mais amigo , o teu é igual?

penso que sim, há uns tempos tirei esses tubos fora, o radiador, e também o deposito do óleo de direção, fiz limpeza, e coloquei óleo novo..

 

[RicardoEV]

Re: 1.8T - "The Topic"

penso que sim, há uns tempos tirei esses tubos fora, o radiador, e também o deposito do óleo de direção, fiz limpeza, e coloquei óleo novo..

Então já sabes, se precisares estás tramado, vamos ver como vou fazer.

 

[vick_79]

Re: 1.8T - "The Topic"

Então já sabes, se precisares estás tramado, vamos ver como vou fazer.

se não encontrares, fala comigo..

 

[RicardoEV]

Re: 1.8T - "The Topic"

se não encontrares, fala comigo..

Okay

Eu quero trocar o tubo porque está a perder, e estou desconfiado que quando viro a direcção mais depressa a bomba suga ar e faz barulho, e até fico com a direcção pesada, espero ser dali.

Agora o próximo passo vai ser tratar das bobines, comprar uma a uma, que ainda são mais de 40€ por cada.

 

[Black Drako]

O primeiro é parecido com o meu e o do Trevas, mas o nosso é réplica

Drako diz me uma coisa, entre uma das fases do alternador e a massa é para haver uma resistência infinita certo?Ou é o valor de resistência do enrolamento da bobine?

Já não me recordo muito bem do funcionamento do trifásico.

Trevas estou a montar um alarme que mandei vir da net, se te disser que já tirei alguns 4 metros de cabo que estavam a mais do alarme anterior :lol:

E aproveitei arranjei a bomba de vácuo que ás vezes falhava, tinha umas soldas partidas

Entre fase e neutro (massa) tens de ter resistência.. se não tiveres resistência, ou seja, continuidade, é sinal que está em curto-circuito.

 

[RicardoEV]

Entre fase e neutro (massa) tens de ter resistência.. se não tiveres resistência, ou seja, continuidade, é sinal que está em curto-circuito.

Pronto então o meu rectificador está bom, entre a massa e a fase tem 1400 ohms, e entre o positivo e a fase tem 400, que deve ser a resistência do díodo.

Agora tem feito menos barulho, deve ser das escovas que não tinham acamado.

Obrigado

 

[RicardoEV]

Boas pessoal

Ontem tive de volta da máquina, de manha desmanchei o amortecedor do lado direito e o braço mestre (o mais forte ), ao tirar o braço reparei que este estava a fazer uma força, estou desconfiado que apertaram o cinobloco com o carro no ar, como tal devia estar a trabalhar mal.

Agora parece que o barulho da suspensão quase desapareceu, mas uma vez por outra ainda se ouve, não me vou preocupar, os braços estão todos bons

Acabei a montagem do alarme, aquilo tem mais funções que um carro novo :lol:, quando abro uma das portas liga os quatro piscas

E por fim liguei o carro ao vagas e 0 erros

 

[vick_79]

Boas pessoal

Ontem tive de volta da máquina, de manha desmanchei o amortecedor do lado direito e o braço mestre (o mais forte ), ao tirar o braço reparei que este estava a fazer uma força, estou desconfiado que apertaram o cinobloco com o carro no ar, como tal devia estar a trabalhar mal.

Agora parece que o barulho da suspensão quase desapareceu, mas uma vez por outra ainda se ouve, não me vou preocupar, os braços estão todos bons

Acabei a montagem do alarme, aquilo tem mais funções que um carro novo :lol:, quando abro uma das portas liga os quatro piscas

E por fim liguei o carro ao vagas e 0 erros

o alarme é OEM?

 

[Joao Tiago]

o alarme é OEM?

Hum conta sobre alarme...tem mais funções??

 

[vick_79]

Hum conta sobre alarme...tem mais funções??

o Trevas é o gajo certo para te responder a isso

 

[RicardoEV]

Nop não é OEM, mandei vir do ebay, para meter oem tinha de gastar aí 150€, e por 20 e poucos meti este.

Funções tem as básicas:

-Imobilizador.
-Fecho das portas depois de carregar no travão tranca as portas.
-Ao abrir uma das portas liga os 4 piscas durante 15 seg.
-Se abrires o carro e não abrires nenhuma porta ele faz 3 apitos para avisar que está aberto.
-Abre a mala se tiveres o mecanismo na mesma.
-Podes ligar ao sensor do capon.

 

[vick_79]

Nop não é OEM, mandei vir do ebay, para meter oem tinha de gastar aí 150€, e por 20 e poucos meti este.

Funções tem as básicas:

-Imobilizador.
-Fecho das portas depois de carregar no travão tranca as portas.
-Ao abrir uma das portas liga os 4 piscas durante 15 seg.
-Se abrires o carro e não abrires nenhuma porta ele faz 3 apitos para avisar que está aberto.
-Abre a mala se tiveres o mecanismo na mesma.
-Podes ligar ao sensor do capon.

tens um sensor no capon?
abre a mala independentemente das portas?

 

[RicardoEV]

tens um sensor no capon?
abre a mala independentemente das portas?

Ainda não tenho vick mas vou comprar um switch para meter no capon, tem essa opção mas como não tenho o mecanismo na mala nem liguei

 

[Trevas]

o Trevas é o gajo certo para te responder a isso

Bem, o que o alarme OEM faz é o seguinte:

- Se destrancares as portas e não as abrires, ao fim de um minuto ele volta a tranca-las sozinho
- Apita e pisca quando trancas o carro (possível de desactivar com vag-com)
- Pisca 2x ao abrir o carro (possível de desactivar com vag-com)
- Tranca as portas a partir de uma certa velocidade, acho que 15km/h (possível de desactivar com vag-com)
- Sensor volumétrico no interior que faz disparar o alarme caso algo ou alguém se mexa dentro do carro, e ainda é possível de verificar no vag-com se foi à frente ou atrás, do lado esquerdo ou direito.
- Sensor de quebra dos vidros traseiros laterais (não os da porta, aqueles ao lado da mala)
- O alarme também dispara se for aberto o capot

Pronto, é só isto que faz o alarme OEM

 

[RicardoEV]

Ah o meu tem um sensor de shock, se detectar alguma coisa dispara