1.8T - "The Topic"

Nokito não inventes muito nisso, se meteres a centralina do de 99 vais ter de mudar outras coisas, o melhor é colocares tudo do de 96, se não ficas com problemas e vais ter de gastar ainda mais € em sensores e afins...

Se o teu é de 96 tem a ECU igual há minha, a ref é a mesma que a tua vick, mas sem a letra no fim.
 
RicardoEV disse:
Nokito não inventes muito nisso, se meteres a centralina do de 99 vais ter de mudar outras coisas, o melhor é colocares tudo do de 96, se não ficas com problemas e vais ter de gastar ainda mais € em sensores e afins...

Se o teu é de 96 tem a ECU igual há minha, a ref é a mesma que a tua vick, mas sem a letra no fim.
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mas o motor dele (novo) deve ter todos os sensores apropriados a ECU que pertencia ao motor, a não ser que ele tenha trocado os sensores do motor dele para este novo
 
nokito disse:
Também concordo contigo Ricardo, até pode ser que com um ajuste na eletrónica fique bom
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Ajuste na electrónica não vai ajudar, cada centralina está preparada para receber valores de entrada dentro daqueles parâmetros, se sair fora disso, ou não vai funcionar, ou funcionar mal.

O melhor é arranjares os sensores do motor antigo, já agora de que ano é o teu carro, 96 certo?

É que se tentares meter a centralina do de 99 vais ter de cortar cabelagem, porque as fichas da centralina mudam a partir de 97.

Sim vick, mas o melhor é sempre meter os sensores velhos, se não ainda mais trabalho vai ter.
 
RicardoEV disse:
Ajuste na electrónica não vai ajudar, cada centralina está preparada para receber valores de entrada dentro daqueles parâmetros, se sair fora disso, ou não vai funcionar, ou funcionar mal.

O melhor é arranjares os sensores do motor antigo, já agora de que ano é o teu carro, 96 certo?

É que se tentares meter a centralina do de 99 vais ter de cortar cabelagem, porque as fichas da centralina mudam a partir de 97.

Sim vick, mas o melhor é sempre meter os sensores velhos, se não ainda mais trabalho vai ter.
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Ricardo, tendo ele um motor de 99, das duas uma, ou poe os sensores do motor antigo, ou poe a centralina que corresponde a esse motor, e tanto centralina do motor velho como o do novo, é de encaixe directo, a diferença esta na leitura e nas açoes que a ECU tem sobre certos sensores, nomeadamente o corpo de borboleta..
 
vick_79 disse:
Ricardo, tendo ele um motor de 99, das duas uma, ou poe os sensores do motor antigo, ou poe a centralina que corresponde a esse motor, e tanto centralina do motor velho como o do novo, é de encaixe directo, a diferença esta na leitura e nas açoes que a ECU tem sobre certos sensores, nomeadamente o corpo de borboleta..
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Não é encaixe directo vick :p

96

8d0997557x_8d0997557x_2.jpg


Pós 97

529628.jpg



Já pesquisei muito sobre isto vick :p
 
RicardoEV disse:
Não é encaixe directo vick :p

96

http://trshop.audi.de/konakart/images/8d0997557x_8d0997557x_2.jpg

Pós 97

http://www.callparts.de/sites/default/files/productimages/BIR11000028742030/529628.jpg


Já pesquisei muito sobre isto vick :p
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essa não é, mas existem ECU de 96 que o encaixe é igual aos outros...
e a do black deve ser das que estou a falar, senão como metiam eles a centralina dele antiga no motor novo? a não ser que tenhm torcaado toda a cabelagem do motor
 
Pois isso já não sei mas eu não troquei nada neste motor apenas a cabelagem devido ao meu carro estar a gás e a cabelagem do GPL estar agregada a do motor
 
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