os de origem axo que são aplicados com fita de teflon, isso não ter ferrugem no G13 é bom sinal, mas antes tinhas??Trevas já tirei o colector fora, assim que tentei desapertar aquilo estalou, saquei logo o coletor fora e pronto, tive de tira-los com uma chave de fenda, e ainda feri um bocado a rosca do primeiro injector, mas nada de grave, agora não sei o que meter para fazer aquilo vedar, algum pessoal diz para meter a fita de teflon, outros silicone preta (a de juntas).
Esse avatar, é do maquinão das trevas
Ah e o G13 quando tirei saiu limpinho, nem uma pinga de ferrugem
1.8T - "The Topic"
Tinha um bocado, mas desde que mudei para o G13 e mudei a bomba de água nunca mais apareceu.
Os meus de origem deviam ter cola, ou então não sei, aquilo para sair esquece, mas devo meter teflon.
deve ser difícil de tirar, e o mais certo é partirem todos... já sabes preços de novos OEM?
Ainda não, mas aponto aí para 5€ cada um, espero que não seja mais que isso.
5€ + IVA
5€ + IVA
Nah para mim tem de ter já IVA, preços sem IVA para mim não contam
Já foste perguntar foi?
não nunca perguntei por esses preços, mas as vezes um pecinha da caca custa um dinheirãoNah para mim tem de ter já IVA, preços sem IVA para mim não contam
Já foste perguntar foi?
não nunca perguntei por esses preços, mas as vezes um pecinha da caca custa um dinheirão
Pois e eu já a vi há venda por 7$, é por isso que ponto lá para os 5, mas mesmo assim, na alemanha custa 1 ou 2€, aqui é logo o triplo se for preciso.
eu um dia destes vou mandar vir os de alumínio + o kit de limpeza + kit de instalação, so tive pena de não ter encontrado o site antes de ter instalado o coletor
o teu esta com o valor OEM, quanto te acusa de consumo no CB?
7,8 litros
O que é isso no vagcom?
Re: 1.8T - "The Topic"
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tens uma média boa, como a do Ricardo e o Trevas
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serve para ver se a média que marca do CB, esta de origem