1.8T - "The Topic"
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
boas colega trevas!!
sabes dizer-me qual o tubo que vem da bomba de combustivel?
será o que liga na extremidade do rail dos injectores do lado opsto do regulador de combustivel, ou o que liga ao que vem do regulador??
boas colega trevas!!
sabes dizer-me qual o tubo que vem da bomba de combustivel?
será o que liga na extremidade do rail dos injectores do lado opsto do regulador de combustivel, ou o que liga ao que vem do regulador??
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
pois terei que fazer uma dessasBoas vick,
olha, boa pergunta... Acho que a unica maneira de veres é seguires os tubos até veres qual deles vai até à bomba.
Ou isso, ou soltas os dois, rodas a chave e vês qual deles manda um jacto de gasolina
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Boas pessoal
estive a ler todos os vossos post´s Gostava de informar que válvula do reservatório da água apenas serve para avisar caso o reservatório fique sem água! Quanto ao climatronic! Por fora parecem iguais mas as programações são diferente! Quanto aos motores eles podem ter as 3 letras iguais mas podem ter componentes diferentes já que são feitos em série! Vou dar um exemplo: No meu motor ADP 1.6 até ao nº de motor 60000 gasta embraiagem normal e a partir do motor 60001 já gasta bi-massa e o código do motor é ADP na mesma! Outro exemplo: O meu medidor de massa de ar é hitachi, a bobine também hitachi! No motor ADP 60001 o medidor de massa de ar já é Bosch a bobine Bosch e por ai fora! Cada série de motor tem os seu componentes e as suas respectivas programações na centralina! Abraço para todos
Boas pessoal
estive a ler todos os vossos post´s Gostava de informar que válvula do reservatório da água apenas serve para avisar caso o reservatório fique sem água! Quanto ao climatronic! Por fora parecem iguais mas as programações são diferente! Quanto aos motores eles podem ter as 3 letras iguais mas podem ter componentes diferentes já que são feitos em série! Vou dar um exemplo: No meu motor ADP 1.6 até ao nº de motor 60000 gasta embraiagem normal e a partir do motor 60001 já gasta bi-massa e o código do motor é ADP na mesma! Outro exemplo: O meu medidor de massa de ar é hitachi, a bobine também hitachi! No motor ADP 60001 o medidor de massa de ar já é Bosch a bobine Bosch e por ai fora! Cada série de motor tem os seu componentes e as suas respectivas programações na centralina! Abraço para todos 
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Pois não sei mesmo, vou arranjar a sonda e rezar para que seja disso
Roger isso é normal, o trevas tem um motor igual ao meu, mas como são de anos diferentes, estes portam-se de forma diferente
Pois não sei mesmo, vou arranjar a sonda e rezar para que seja disso
Roger isso é normal, o trevas tem um motor igual ao meu, mas como são de anos diferentes, estes portam-se de forma diferente
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
o tubo que sai da válvula de pressão é o de retorno
o que liga no inicio da régua é o de admissão
- - - - - - - - - -
Encontrei este link, vê se ajuda
http://forums.subdriven.com/showthread.php?4719711-DIY-Dissasembling-and-cleaning-throttle-body-internals
o tubo que sai da válvula de pressão é o de retorno
o que liga no inicio da régua é o de admissão
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Boas pessoal
Graças ao amigo Trevas que me conseguiu arranjar o cabo
[url]http://s8.postimage.org/9qksk9qpd/DSC_0437.jpg[/url]
Esses são os erros, e outra coisa que reparei foi nos valores da lambda.
[url]http://s8.postimage.org/wgjxd99wx/DSC_0439.jpg[/url]
É que testei o sensor da posição da borboleta e parece estar bom :S
Ah e já calibrei o acelerador.
Encontrei este link, vê se ajuda
http://forums.subdriven.com/showthread.php?4719711-DIY-Dissasembling-and-cleaning-throttle-body-internals
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Roger isso é normal, o trevas tem um motor igual ao meu, mas como são de anos diferentes, estes portam-se de forma diferente[/QUOTE]
Sabes que o modelo Audi A4 B5 foi um campeão de vendas que deu brilho a Audi O meu chassis tem por exemplo tem o nº xxxxxTxxxxx e quando vou as peças ou para quem tem um EKTA pode verificar que o chassis T só estava previsto sair em 1996 O meu é T e é de Agosto de 1995 desde que foi fabricado em 1994 o Audi A4 foi um sucesso Só para te dar uma ideia, no ano de 2012 foram vendidos mais de 400.000 unidades de vários modelos Audi´s, na China e tenho a certeza que devem ter feito motores iguais com peças diferentes abraço
Roger isso é normal, o trevas tem um motor igual ao meu, mas como são de anos diferentes, estes portam-se de forma diferente
[/QUOTE]Sabes que o modelo Audi A4 B5 foi um campeão de vendas que deu brilho a Audi
O meu chassis tem por exemplo tem o nº xxxxxTxxxxx e quando vou as peças ou para quem tem um EKTA pode verificar que o chassis T só estava previsto sair em 1996 O meu é T e é de Agosto de 1995 desde que foi fabricado em 1994 o Audi A4 foi um sucesso Só para te dar uma ideia, no ano de 2012 foram vendidos mais de 400.000 unidades de vários modelos Audi´s, na China e tenho a certeza que devem ter feito motores iguais com peças diferentes abraçoRe: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Já limpei o corpo da borboleta, e abri a zona onde estava o sensor de posição e estava tudo impecável, sem humidade, oxidação, logo acho estranho ser do corpo da borboleta, mas vou arranjar a lambda e vou ver se resolve o problema
Obrigado na mesma, abraço
Já limpei o corpo da borboleta, e abri a zona onde estava o sensor de posição e estava tudo impecável, sem humidade, oxidação, logo acho estranho ser do corpo da borboleta, mas vou arranjar a lambda e vou ver se resolve o problema
Obrigado na mesma, abraço
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
boa sorte, esperemos que seja destaBem pessoal, sonda nova no sitio, erros limpos agora é rezar para que seja esse o problema, depois digo novidades
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Bem vicky, foi e não foi, o erro da borboleta apareceu outra vez, e o da mistura também.
00561 - Mixture Adaptation
13-00 - Adaptation Limita (Mul) Not Reached
16505 - Throttle Position Sensor (G69)
P0121 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
Agora descobri outra coisa, a minha Diverter Valve está estragada, será que o erro da borboleta tem haver com o facto de o turbo continuar a forçar a borboleta mesmo depois desta fechar?
A lambda parece que resolveu, a que tinha não devia ser mesmo a indicada.
Abraço
boa sorte, esperemos que seja desta
Bem vicky, foi e não foi, o erro da borboleta apareceu outra vez, e o da mistura também.
00561 - Mixture Adaptation
13-00 - Adaptation Limita (Mul) Not Reached
16505 - Throttle Position Sensor (G69)
P0121 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
Agora descobri outra coisa, a minha Diverter Valve está estragada, será que o erro da borboleta tem haver com o facto de o turbo continuar a forçar a borboleta mesmo depois desta fechar?
A lambda parece que resolveu, a que tinha não devia ser mesmo a indicada.
Abraço
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Acho que o meu carro veio com o kit bruxa incluído, hoje vou á vw saber o preço da DV, até tenho medo.
Aga quanto tempo tem a tua sonda?É que a minha era nova, mas como eu desconfiei que não era a indicada, sempre pensei que o erro fosse mesmo disso, ontem meti a nova, e parece que tá resolvido.
Abraço
Acho que o meu carro veio com o kit bruxa incluído, hoje vou á vw saber o preço da DV, até tenho medo.
Aga quanto tempo tem a tua sonda?É que a minha era nova, mas como eu desconfiei que não era a indicada, sempre pensei que o erro fosse mesmo disso, ontem meti a nova, e parece que tá resolvido.
Abraço