1.8T - "The Topic"

pedrogbranco disse:
tive a ver isso e similares. Mas vi que basta um copo à largura do comparrtimento maf e uma valvula de jante. A pressão depois regulo com a pistola do compressor como quem enche um pneu.

Fica-me em 5€ em vez de 30 ou 50.
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sim sem duvida que fica mais barato, mas não tenho jeitinho para "certas" bricolages :green:
no youtube existe um monte de vídeos como fazer esses detetores de fugas de vácuo..
 
golf-mk4-8623.png

diagrama completo do vacuo para o motor AGU tirado http://workshop-manuals.com/volkswa...gram_of_turbocharging_system/engine_code_agu/

vou substituir a tubagem de vacuo e vou apostar nisto. estou a ver-me à rasca para encontrar. são feitos na Australia.
81c07c3a.jpg
siliconeheaterhose200x2.gif



Comparem com a tubagem que se compra por ai
3mmthickness.jpg
 
pedrogbranco disse:
http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk4/images/golf-mk4-8623.png
diagrama completo do vacuo para o motor AGU tirado

vou substituir a tubagem de vacuo e vou apostar nisto. estou a ver-me à rasca para encontrar. são feitos na Australia.
http://i192.photobucket.com/albums/z218/XLR83N/Other/81c07c3a.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/5738/siliconeheaterhose200x2.gif


Comparem com a tubagem que se compra por ai
http://img204.imageshack.us/img204/2120/3mmthickness.jpg
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os meus de vacuo, já troquei todos por tubos em silicone
 
pedrogbranco disse:
Quero ver se encontro silicone reforçado para evitar expansoes e colapsos porque eles são compridos. Mas ainda só encontrei estes australianos. Com 3 mm são complicados de fazer de certo.

Mas estão a um preço de 6€ o metro
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sim essas em silicone reforçado parece ter bom aspeto, já o preço não..
 
Trocados os injetores e tal como estava mais que previsto não era dai o problema!
Em principio vou comprar uma bobine e velas novas, no entanto antes disso vou fazer o teste do amigo pedrogbranco! A sonda lambda anda entre os 0.4v ou lá o que é!
O motor faz é um barulho estranho, principalmente ao desacelerar, no entanto eu já deixo aqui um vídeo do trabalhar do carro!
O que acho estranho é o motor trabalhar +/- parado, e em andamento trabalhar mesmo a 3 cilindros!
Obrigado a todos pela ajuda!
 
YaJony95 disse:
Trocados os injetores e tal como estava mais que previsto não era dai o problema!
Em principio vou comprar uma bobine e velas novas, no entanto antes disso vou fazer o teste do amigo pedrogbranco! A sonda lambda anda entre os 0.4v ou lá o que é!
O motor faz é um barulho estranho, principalmente ao desacelerar, no entanto eu já deixo aqui um vídeo do trabalhar do carro!
O que acho estranho é o motor trabalhar +/- parado, e em andamento trabalhar mesmo a 3 cilindros!
Obrigado a todos pela ajuda!
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VELAS é urgente!!
 
Os de silicone que se encontra mais frequentes nas lojas não gosto muito também já tenho trocado alguns ,quando são curtos ficam bem mas muito compridos perdem a forma que os de origem têm ficam feios.Estava tentado em perder a cabeça e ir apostando nos que se vendem de marca específicos visto que quero dar algum aspecto ao cofre.Mas esses reforçados também me agradam bastante.

Pedrogbranco aprovo bem a creation motorsport tem bons preços já me perdi lá nalguns tubos que tenho de substituir.
 
Sim, pareceme vir desses lados!
Como vejo se é mesmo a vávula de descarga do turbo solta?
Aquilo já foi para ali mexido... tem uma camada de massa de escape na junta da "downpipe"...
 
O problema não está nas bobines, troca as velas e procura por fugas de vácuo, uma simples fuga pode provocar misfire, a sonda é importante mas não acredito que fosse a causa de misfire.

Essa massa é que deve ter dado cabo da sonda, nunca se mete massa antes de uma sonda...
 
Será dai o problema de ele embrulhar tanto, principalmente em carga?
Não á maneira de saber mais ao certo do barulho ser daí? Não me apetecia tar a tirar o turbo fora apenas para verficar se vem dali o barulho!
 
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