a única forma de saberes se é mesmo daí, so tirando o turbo fora, eu aposto 90% que o problema esta na válvula de descarga do turbo...
1.8T - "The Topic"
Pois bem, provavelmente a solução vai passar por ai...
Mesmo que não seja dai o problema, vou tirar o turbo fora para ficar mais descansado!
Ricardo, o melhor mesmo vai ser tirar turbo, coletor de admissão e maioria dos periféricos á volta do motor e fazer uma revisão como deve de ser, senão nunca mais vai trabalhar direito!
Estas semanas vou estar um bom bocado aterefado, por isso não vou chatear aqui a cabeça por uns tempos!
Um abraço e obrigado a todos pela ajuda!
Mesmo que não seja dai o problema, vou tirar o turbo fora para ficar mais descansado!
Ricardo, o melhor mesmo vai ser tirar turbo, coletor de admissão e maioria dos periféricos á volta do motor e fazer uma revisão como deve de ser, senão nunca mais vai trabalhar direito!
Estas semanas vou estar um bom bocado aterefado, por isso não vou chatear aqui a cabeça por uns tempos!
Um abraço e obrigado a todos pela ajuda!
aproveita já que vais tirar o turbo fora para fazer uma revisão ao mesmo... e troca tudo o que for juntas..
Eu encontrei-os pelo ebay mas compro pelo site que está bem organizado.
Se alguem precisar de um tubo do outlet to turbo deles tenho um que comprei por engano que fica curto no meu AGU.
O problema nos silicones de vacuo que encontro é que são "moles". não têm a rigidez do reforço como os originais.
Se alguem precisar de um tubo do outlet to turbo deles tenho um que comprei por engano que fica curto no meu AGU.
O problema nos silicones de vacuo que encontro é que são "moles". não têm a rigidez do reforço como os originais.
Vai devagar (se bem que num longitudinal sacar o turbo é metade a dor de cabeça de um trsnaversal).
Checka primeiro coisas que mais ou tarde mais cedo vais ter de fazer.
Velas, fugas vacuo, N75, compressão, DV, tubagem de boost, lamba, colector rachado (se bem que acho ali o barulho mesmo estranho que deve indicar mais qq coisa) são tudo coisas que testas numa tarde, com vag-com em poucas ferramentas e até com peças emprestadas de alguém.
Eu bastou um tubo de borracha bem rotinho para deixar o carro todo desorientado, no meu caso a GPL. Bastou um amplifcador de voltagem no ano passado para ficar do nada a 3 cilindros (tinha feito 150kms, parei no pingo doce e ao ir pra casa fumarada branca e barulho).
Checka primeiro coisas que mais ou tarde mais cedo vais ter de fazer.
Velas, fugas vacuo, N75, compressão, DV, tubagem de boost, lamba, colector rachado (se bem que acho ali o barulho mesmo estranho que deve indicar mais qq coisa) são tudo coisas que testas numa tarde, com vag-com em poucas ferramentas e até com peças emprestadas de alguém.
Eu bastou um tubo de borracha bem rotinho para deixar o carro todo desorientado, no meu caso a GPL. Bastou um amplifcador de voltagem no ano passado para ficar do nada a 3 cilindros (tinha feito 150kms, parei no pingo doce e ao ir pra casa fumarada branca e barulho).
pessoal, qual deste óleos, é o recomendado para as nossas caixas de velocidades
Castrol - TEXOLEO.com
Castrol - TEXOLEO.com
Re: 1.8T - "The Topic"
nenhum, da castrol apenas o transaxle tem a norma VW e eles não vendem aí.
eu mandei vir pelo ebay.de
nenhum, da castrol apenas o transaxle tem a norma VW e eles não vendem aí.
eu mandei vir pelo ebay.de
pena é que a audi exija um óleo 75w-90 com a norma VW G 052 911
como disse anteriormente, da castrol, apenas o Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 cumpre a norma VW
Tens outras marcas a cumprir a norma, Fuchs, Febi, Ravenol.
Eu optei pelo castrol apenas devido ao preço, caso contrário apenas usaria o original.
como disse anteriormente, da castrol, apenas o Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 cumpre a norma VW
Tens outras marcas a cumprir a norma, Fuchs, Febi, Ravenol.
Eu optei pelo castrol apenas devido ao preço, caso contrário apenas usaria o original.
Estava a ver a thread do A3 tdi que passou a 1.8T que meti aqui faz um tempo e vi o gajo a falar de bobinas de plasma okada.
Fui investigar e reparei http://www.audipt.com/f70/1-8t-topic-107934/index271.html que até fazem compatíveis com os formatos antigos (AGU e AEB)
Agora o preço é de entrada de pés juntos como podem ver. Não consigo justificar este preço VS o que o produto tem a mais do que o stock.
Fui investigar e reparei http://www.audipt.com/f70/1-8t-topic-107934/index271.html que até fazem compatíveis com os formatos antigos (AGU e AEB)
Agora o preço é de entrada de pés juntos como podem ver. Não consigo justificar este preço VS o que o produto tem a mais do que o stock.
pelo preço mais vale estar quieto
olha já recebeste a ECU da Microchips?
PS- nunca mais me lembrei das válvulas
Não sei se já chegaram porque mandei entregar na minha segunda morada. A tua já chegou? Conta sempre com 2/3 semanas a chegar da Grécia fora o tempo que demorou a ir pra lá.
pelo preço mais vale estar quieto
olha já recebeste a ECU da Microchips?
PS- nunca mais me lembrei das válvulas
ainda não a enviei, tem que ser na altura em que vou parar o carro..
porque não mandas vir apenas o chip e soldas cá isso? O Trevas já tem "alguma" experiência nisso
eu pensei nisso, mas se alguma coisa correr mal, que seja eles a corrigir issoporque não mandas vir apenas o chip e soldas cá isso? O Trevas já tem "alguma" experiência nisso