não sou Leandro e não sou de lisboa, embora passe la muito tempo, e vick_79 que eu saiba so existo eu
1.8T - "The Topic"
Vitor pesso te desculpa pelo engano mais uma vez.. Ja falei ctg ao tel e ja vimos que foi um mal entendido..
Re: 1.8T - "The Topic"
De que marca decidiste comprar as bobines?
E velas, já meteste? Se calhar já disseste, mas eu não me lembro....
Até agora nada de erros
E para a semana já tenho 4 bobines em casa, depois é ver como o carro se comporta.
De que marca decidiste comprar as bobines?
E velas, já meteste? Se calhar já disseste, mas eu não me lembro....
Re: 1.8T - "The Topic"
As velas são de origem, mas são recentes, mas faz parte dos planos meter velas de iridium.
As bobines mandei vir na ngk.
As velas são de origem, mas são recentes, mas faz parte dos planos meter velas de iridium.
Re: 1.8T - "The Topic"
No meu notei uma enorme diferença com as velas de iridium. Acho que qualquer motor a GPL beneficia com isso.
No meu notei uma enorme diferença com as velas de iridium. Acho que qualquer motor a GPL beneficia com isso.
Re: 1.8T - "The Topic"
O meu com injecção liquida, notei uma melhoria em baixa, em altas notei ele um pouco pastelão, mas ainda não fiz afinação de estrada.
Agora surgiu a situação de se engasgar em baixas, tudo aponta que a causa seja bobines, agora vamos ver como o motor se comporta com as bobines novas.
A próxima compra para o carro vai ser as velas de iridium, é montar e ver o comportamento e depois quero ir afinar o carro á estrada.
O meu com injecção liquida, notei uma melhoria em baixa, em altas notei ele um pouco pastelão, mas ainda não fiz afinação de estrada.
Agora surgiu a situação de se engasgar em baixas, tudo aponta que a causa seja bobines, agora vamos ver como o motor se comporta com as bobines novas.
A próxima compra para o carro vai ser as velas de iridium, é montar e ver o comportamento e depois quero ir afinar o carro á estrada.
Acabei hoje a conversão de narrowband para wideband no meu AJQ, o que se revelou uma tareia maior do que o esperado devido a ter J271/428. Eu não usei loom do AUM/AUQ, apenas usei o lit da unitronic, um relay e fiz as restantes ligações à lá pata.
Para quem se quiser meter nisto, com toda a informação já a jeito (que infelizmenet não tive) não lhe deve demorar mais do que uma tardita.
Nem falo aqui da tareira que é sacar a lambda de um carro que tenha quattro haldex, pois torna quase impossível tirar ou dar aperto sem chegar nada para o lado.
Para quem se quiser meter nisto, com toda a informação já a jeito (que infelizmenet não tive) não lhe deve demorar mais do que uma tardita.
Nem falo aqui da tareira que é sacar a lambda de um carro que tenha quattro haldex, pois torna quase impossível tirar ou dar aperto sem chegar nada para o lado.
Re: 1.8T - "The Topic"
Eu acho que posso postar aqui, uma vez que estamos cá para ajudar.
Quem não gostar que faça report
Bobina de ignição ABZ AKG 48008 de NGK - AUDI, SEAT, SKODA, VW
as velas vou mandar vir do ebay uk
Eu acho que posso postar aqui, uma vez que estamos cá para ajudar.
Quem não gostar que faça report
Bobina de ignição ABZ AKG 48008 de NGK - AUDI, SEAT, SKODA, VW
as velas vou mandar vir do ebay uk
Tendo em conta que a sonda narrow band funciona entre 0 a 1V, e a wide band de 0 a 5V, como fizeste para a centralina identificar correctamente o sinal da wide band?
E tambem fiz swap à ecu. Sem ecu wideband n vale a pena fazer esta mudança. A wideband faz muito mais e é mais rápida que narrowband
Já que falaram aqui em GPL eu vou montar no meu B6 BFB um kit na FrontFuels. O que me dizem deste motor a GPL e qual a vossa opinião da FrontFuels?
Em relação ao GPL, se o motor está em condições e muito importante também os componentes eléctricos, na minha opinião é o melhor que fazes, poupas mesmo muito por quilometro, e tiras mais proveito do carro, porque não te preocupas com o preço do combustível e consumos.
Em relação á FrontFuels, foi onde montei o meu kit em Dezembro, fiquei totalmente satisfeito com a montagem 5*, em relação ao atendimento, aquilo tem dias melhores e piores. :lol: